未來(lái)5年重慶10條重點(diǎn)規(guī)劃鐵路出爐：擬開(kāi)工3條，推進(jìn)7條前期工作

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Railway Talking

重慶未來(lái)5年的重點(diǎn)規(guī)劃鐵路出爐了！其中重慶市十五五規(guī)劃綱要明確未來(lái)五年將開(kāi)工黔江至吉首高鐵、渝貴高鐵、九龍坡至重慶東站樞紐直通線，同時(shí)還將加快推進(jìn)滬渝蓉高鐵重慶北站至長(zhǎng)壽北站段、安恩黔鐵路、廣涪鐵路、達(dá)萬(wàn)鐵路擴(kuò)能改造、渝遂城際鐵路、萬(wàn)黔高鐵等6個(gè)項(xiàng)目前期工作。

另外，《重慶市推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展能級(jí)提升行動(dòng)方案（2026—2030年）（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》除了提到將開(kāi)工渝貴高鐵外，還提到謀劃成渝鐵路江津至隆昌段改擴(kuò)建項(xiàng)目。這樣算下來(lái)，兩個(gè)官方政策共提到了未來(lái)五年10條重點(diǎn)規(guī)劃鐵路，其中從表述來(lái)看，計(jì)劃開(kāi)工3條，推進(jìn)7條鐵路的前期工作。

黔江至吉首高鐵區(qū)位圖

一、未來(lái)5年，重慶計(jì)劃開(kāi)工3條鐵路

黔江至吉首高鐵是重慶連接湖南的重要跨省高鐵通道，線路起于重慶市黔江區(qū)，終至湖南省吉首市，線路全長(zhǎng)約221.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)十四五鐵路規(guī)劃中的研究項(xiàng)目，目前已完成項(xiàng)目建議書(shū)批復(fù)，正加快推進(jìn)可研批復(fù)，并同步推進(jìn)初步設(shè)計(jì)階段工作。建成后，將填補(bǔ)渝東南與湘西北無(wú)高鐵連接的空白，實(shí)現(xiàn)重慶黔江至湖南吉首直達(dá)。

渝貴高鐵作為重慶至貴州的第二高鐵通道，是國(guó)家“八縱八橫”包海、蘭廣通道的共線段落，線路起于重慶西站，經(jīng)重慶江津區(qū)、貴州省遵義市，終至貴陽(yáng)北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。國(guó)鐵集團(tuán)已在2024年全面啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)工作，目前預(yù)可研待審查，其中貴州段已基本鎖定中線方案。建成后，可讓既有渝貴鐵路專注貨運(yùn)，重慶至貴陽(yáng)的高鐵通行時(shí)間將大幅壓縮。

九龍坡至重慶東站樞紐直通線是重慶鐵路樞紐的核心連接線，線路自九龍坡站引出，經(jīng)南彭樞紐接入重慶東站，正線全長(zhǎng)約42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，為雙線客運(yùn)專線，目前仍處于前期深化論證階段。項(xiàng)目建成后，有利于構(gòu)建起重慶主城都市區(qū)鐵路樞紐“三站互聯(lián)”的格局。

渝昆高鐵九龍坡站至重慶東站示意圖

二、重慶還將推進(jìn)7條鐵路前期工作

滬渝蓉高鐵重慶北站至長(zhǎng)壽北站段是沿江通道的重要組成部分，線路起于重慶北站，終至長(zhǎng)壽北站，正線全長(zhǎng)約65公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。目前重慶北站至長(zhǎng)壽北站已有城際動(dòng)車通行，新建高鐵屬于該沿江通道遠(yuǎn)期預(yù)留，目前仍處于規(guī)劃階段。建成后，可進(jìn)一步加強(qiáng)重慶主城至長(zhǎng)壽、涪陵的聯(lián)系。

安恩黔鐵路即安康至恩施至黔江鐵路，是連接重慶、湖北、陜西的區(qū)域普速鐵路干線，線路起于陜西省安康市，向南經(jīng)重慶巫溪縣、奉節(jié)縣等地，再經(jīng)恩施、宣恩，終至重慶黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為雙線貨運(yùn)兼顧客運(yùn)鐵路，該項(xiàng)目已納入我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃近20年，目前仍處于地方研究階段。建成后，將填補(bǔ)渝東北與鄂西、陜南無(wú)普速鐵路連接的空白。

遂渝城際鐵路示意圖

渝遂城際鐵路是重慶至四川遂寧的城際客運(yùn)通道，線路起于重慶中心城區(qū)，經(jīng)重慶璧山區(qū)、銅梁區(qū)、潼南區(qū)，終至四川遂寧高新站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。重慶市早在2022年就牽頭啟動(dòng)了項(xiàng)目的預(yù)可行性研究，去年底潼南區(qū)發(fā)布了相關(guān)規(guī)劃方案研究招標(biāo)，今年2月項(xiàng)目規(guī)劃方案研究通過(guò)專家評(píng)審。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)重慶主城至遂寧40分鐘左右通達(dá)。

達(dá)萬(wàn)鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目是渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群的重要交通提升工程，線路起于四川省達(dá)州市，經(jīng)重慶開(kāi)州區(qū)，終至重慶萬(wàn)州區(qū)，既有正線全長(zhǎng)約160公里，去年下半年萬(wàn)州區(qū)啟動(dòng)了項(xiàng)目預(yù)可行性研究編制公開(kāi)招標(biāo)，項(xiàng)目擬按雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)改造，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，屆時(shí)將大幅改善渝東北與川東北的交通條件。

廣涪柳鐵路示意圖

廣涪鐵路是重慶東北部至渝東南的區(qū)域連接線，線路起于四川省廣安市，終至重慶涪陵區(qū)，正線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，目前仍處于地方預(yù)可研階段。建成后，將打通川東北至渝東南的貨運(yùn)通道，未來(lái)還可與渝柳鐵路共同構(gòu)成南北向國(guó)家鐵路貨運(yùn)主通道。

萬(wàn)黔高鐵正式名稱為萬(wàn)忠黔高鐵，是渝東北至渝東南的高鐵通道，線路規(guī)劃起于重慶萬(wàn)州北站，經(jīng)重慶忠縣、石柱縣等地，終至重慶黔江站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，目前處于前期研究和深化論證階段，已完成預(yù)可行性研究。建成后，將實(shí)現(xiàn)重慶萬(wàn)州至黔江1.5小時(shí)通達(dá)。

成渝鐵路江津至隆昌段改擴(kuò)建項(xiàng)目起于重慶江津區(qū)，終至四川省隆昌市，全長(zhǎng)132公里，目前正處于持續(xù)推動(dòng)項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃及深化前期研究工作階段，改造后可與成渝鐵路成都至隆昌段擴(kuò)能改造工程形成呼應(yīng)，進(jìn)一步完善成渝鐵路全線運(yùn)輸能力。

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