北京
【CNMO科技消息】據(jù)中汽數(shù)研消息，2026年1月，德國新車市場(chǎng)整體銷量為19.4萬輛，與去年同期相比下滑6.6%。然而，在整體市場(chǎng)低迷的背景下，純電動(dòng)市場(chǎng)卻展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)23.7%，市場(chǎng)份額提升至22%。
從品牌表現(xiàn)來看，德國本土品牌依舊占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)明顯分化。大眾品牌以3.8萬輛的銷量繼續(xù)穩(wěn)居榜首，占據(jù)19.7%的市場(chǎng)份額，不過其銷量同比下滑17.5%，降幅遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均水平。旗下核心車型高爾夫、途觀、T-Roc的銷量均出現(xiàn)不同程度下滑，電動(dòng)車型ID.4/ID.5的銷量更是暴跌63%，僅ID.3實(shí)現(xiàn)了19%的同比增長(zhǎng)。
作為大眾集團(tuán)旗下品牌，斯柯達(dá)在1月表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到1.9萬輛，同比增長(zhǎng)12.2%，成為當(dāng)月市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。其中，明銳車型以3993輛的銷量位列車型榜第三，全新電動(dòng)車型Elroq銷量達(dá)3121輛，首次躋身車型銷量前十，同比暴漲1014.6%。
豪華品牌三強(qiáng)（BBA）的表現(xiàn)同樣分化。奔馳銷量為1.8萬輛，同比下滑6.5%；寶馬則逆勢(shì)增長(zhǎng)5.4%，銷量達(dá)到1.7萬輛；奧迪銷量為1.4萬輛，同比下滑4%。
值得注意的是，中國品牌在德國市場(chǎng)正加速破局。比亞迪以2629輛的銷量排名第二十二，同比暴漲一千倍，其在德國市場(chǎng)已建立起穩(wěn)定的交付能力。MG銷量為1458輛，排名第二十五。此外，零跑和蔚來也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量分別為689輛和327輛，同比分別增長(zhǎng)344.5%和247.9%。
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