怕什么來什么！巴拿馬強行接管長和港口，李嘉誠徹底被踢出局

長和集團(tuán)，遭遇了最不愿看到的局面，巴拿馬政府直接翻臉，拒絕任何談判，強行接管了長和運營近30年的港口。

當(dāng)?shù)貢r間2月23日，巴拿馬政府在官方公報上刊登最高法院裁定，宣布長和旗下子公司的港口特許經(jīng)營合約無效，隨后立馬派海事局人員進(jìn)駐，全面接管兩個港口的運營，甚至禁止長和代表靠近，態(tài)度強硬到?jīng)]有絲毫余地。

就在幾天前，長和還多次釋放談判信號，發(fā)言人公開表示，愿意和巴拿馬政府坐下來談，哪怕重新協(xié)商合同所有條款，也想尋求合理解決方案。可巴拿馬政府根本不予理會，不僅直接啟動強制接管，還對港口員工下了死命令：不許再和長和公司有任何溝通，必須完全聽從政府安排，否則就面臨刑事檢控，簡直是不給長和留一點退路。

巴拿馬為什么偏偏選在這個時候，強行接管長和運營的港口？表面上看，巴拿馬給出的理由很正當(dāng)：最高法院裁定長和2021年續(xù)簽的25年特許經(jīng)營合同“違憲”，說給長和的利益“過度且不成比例”，損害了巴拿馬的國家財政收入。但只要捋一捋時間線就會發(fā)現(xiàn)，這全是地緣政治的算計。

長和從1997年就開始運營巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，這么多年一直正常經(jīng)營，2021年續(xù)簽合同也是合法合規(guī)的。直到去年1月底，巴拿馬審計辦公室突然翻舊賬，而這個時間點，剛好和特朗普政府上臺后，對巴拿馬運河事務(wù)的強硬表態(tài)重合。

美國高層最近多次放話，要“收回”巴拿馬運河的控制權(quán)，還明確點名要阻止中國對運河的影響力。巴拿馬這次的操作，就是借著“違憲”的幌子，配合美國的戰(zhàn)略，打壓中國企業(yè)在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Γ@就是典型的“司法工具化”，用法律包裝政治目的。

更能說明問題的是，巴拿馬政府接管港口后，并沒有自己運營，而是立馬安排了兩家公司臨時接管，丹麥馬士基集團(tuán)旗下公司管太平洋一側(cè)港口，瑞士地中海航運公司旗下公司管加勒比海一側(cè)港口，直到新的國際招標(biāo)完成。這兩家公司，都是美國的傳統(tǒng)盟友，等于長和的位置，直接被美國陣營的企業(yè)取代了，巴拿馬的立場不言而喻。

現(xiàn)在的長和集團(tuán)，處境可以說是雪上加霜，完全陷入了被動。雖然長和已經(jīng)發(fā)表聲明，指責(zé)巴拿馬政府的強行接管嚴(yán)重違反法律程序，還說會通過一切法律途徑追究到底，但現(xiàn)實卻很殘酷：根據(jù)巴拿馬當(dāng)?shù)胤桑罡叻ㄔ旱牟脹Q刊登在官方公報后就立即生效，還不能上訴。

這意味著，在巴拿馬國內(nèi)的法律框架內(nèi)，長和已經(jīng)沒有任何回旋余地。更關(guān)鍵的是，港口的資產(chǎn)、設(shè)備已經(jīng)被政府全面接管，運營權(quán)也交給了其他公司，長和相當(dāng)于被徹底踢出局了，這正是李嘉誠最擔(dān)心的事，經(jīng)營近30年的心血，一夜之間就沒了。

雪上加霜的是，這一事件還打亂了長和的海外資產(chǎn)出售計劃。此前，長和打算把包括這兩個巴拿馬港口在內(nèi)的43個港口權(quán)益，賣給由貝萊德牽頭的財團(tuán)，只是交易還沒最終完成。如今核心資產(chǎn)的經(jīng)營權(quán)被剝奪，這些港口的估值會大幅縮水，交易推進(jìn)也會受到嚴(yán)重影響，長和無疑又要承受一筆不小的損失。

面對這種情況，中方也明確表明了立場。中國外交部堅決維護(hù)中國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，國務(wù)院港澳辦也發(fā)表文章，批評巴拿馬當(dāng)局的做法，警告它如果一意孤行，必將付出沉重代價。要知道，中國商船是巴拿馬運河的重要用戶，中方的關(guān)切，巴拿馬不可能完全無視。

對于長和集團(tuán)來說，這次不僅失去了兩個重要港口的經(jīng)營權(quán)，后續(xù)在國際仲裁中能不能拿到補償、能拿到多少，也都是未知數(shù)。這場突如其來的變故，給李嘉誠和長和的海外布局，蒙上了一層厚厚的陰影。