大白話讀懂“成都小米汽車事故鑒定報告”||韓韓觀察

文丨韓韓（作者系藍媒匯創始人）

據財新網最新報道：近日，成都小米汽車碰撞燃燒事故責任認定報告復議結果落定，其余系列鑒定報告結果也已出具。財新掌握的四川西華交通司法鑒定中心對事故車出具的《司法鑒定意見書》顯示，事故車與前車碰撞時的行駛速度為167公里/小時，而車門因低壓系統斷電而無法打開；當事人系車輛起火燃燒導致火燒死亡。

車輛鑒定報告顯示，車門無法從外側開啟的原因為“碰撞后低壓系統斷電導致車門外把手釋放功能失效”。低壓系統斷電則系動力電池因碰撞、擠壓引起電芯短路，超過額定范圍的外部電壓或電流竄入低壓電路所致。報告還指出，事故車門外部設置電釋放按鈕，即車門沒有外置的應急機械拉手。

這個報告結果是書面語，讀起來還是有些拗口甚至有些難懂。為此，我特意把上面這段話發給了豆包，讓他用大白話解釋一下小米汽車存在的問題，以下為豆包回復的原文：

大白話總結（一句話版）

車撞得太狠 → 電池短路 → 全車低壓電斷了 → 外面的門把手全是電子的，一沒電就廢了 → 外面人根本拉不開門，而且這車外面沒裝機械拉手。

逐句人話翻譯

1. 為什么門從外面打不開？

因為外面的門把手是電子按鈕，不是傳統那種直接能拉的機械把手。

→ 一沒電，按鈕就廢了，門就鎖死了。

2. 為什么會沒電？

撞得太猛，電池被擠壓、短路，

高壓電竄到低壓電路里，

→ 車子為了安全，直接把低壓電全斷了。

3. 最關鍵的問題是什么？

這份報告直接點出來：

→ 這車門外，沒有應急機械拉手。

別的車，就算沒電、撞爛，外面救援人員還能手動摳開機械鎖。

但SU7外面沒有這個裝置。

4. 最終結果就是：

車一撞 → 斷電 → 外面門把手失效 → 外面的人救不了里面的人。

最核心的問題就這一個

小米SU7外面沒有機械應急開門裝置，

全車外開門全靠電子，

一斷電，外面就徹底打不開。

這不是“壞了”，是設計上就沒留這個后手。（完）

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