廣東
還得是比亞迪！
依舊是熟悉的配方，元宵都還沒過，就直接上重磅。
年前狐妹跟大家聊過，特斯拉起了個好頭，1 月初官宣旗下 Model 3、Model Y、Model Y L ，支持 “ 7 年超低息 ” 購車方案。
這事兒老粉應該還有點印象吧？
特斯拉的車，價格穩得很，要指望能直接降個小幾萬，怕是脖子都得等長了。
要在國內穩定開卷，特斯拉擅長另辟蹊徑。
這幾年先后突破嘗試 “ 5 年 0 息 ” “ 7 年超低息 ” 購車方案。
都是狠招！
咱也能直觀看到的，消費者的購車門檻，如今是越來越低，還順勢帶動國內不少車企跟進。
對于有購車需要的消費者來說，這一招確實圈粉。
行業內也是爭相模仿，這新出的 “ 7 年超低息 ” 購車，年前就有小米、蔚來、理想等車企也推出了相關方案。
不過大多車都是 20 萬左右的車型，似乎購車優勢還沒有最大化。
直到春節前夕吉利的 “ 限時活動 ” ，這策略就對味兒了！
吉利選出旗下第四代帝豪、繽越超能版這倆大爆款， “ 一口價 ” 分別 4.88 萬、5.88 萬起；
同時，還來了個 0 首付 / 7 年超長貸，日供低至 23 元起。
我滴個乖乖，到今天狐妹聊起這事兒依舊服！
算是上了個前菜預告， 今年這車圈，怕是要玩得更瘋！
吉利這倆車根本不愁賣，早就是百萬銷量 “ 老將 ” 。
就算今年任憑它車圈風浪起，也能穩坐釣魚臺，妥妥的硬實力。
可人家純秀啊，刷了一波適應潮流的能力。
緊接著一環扣一環。
隔壁比亞迪也是狠角色，都搞限時 7 年低息分期購車方案這一套是吧？
誰不會啊！
剛開工就接連官宣，旗下方程豹豹 5 長續航版、鈦 7 全系車型也支持 “ 7 年超長貸 ”；
海洋網全系車型，也有 3 年超長 0 息、7 年超長低息等金融政策；
甚至還能疊加最高 2.1 萬元的置換補貼！
格局打開了，比亞迪海洋網系列車型，6.98 萬起。
6 萬多的車搞個 “ 7 年低息 ” ，最低干到日供 29 元起......
當性價比車型都開始整這出，實話說，我真有點麻了！
今年第一季度，你要想買 15 萬內的性價比車型，選個支持 7 年超長貸的，真能 “ 無痛 ” 買車了啊。
至少很多事業剛起步，又需要車的年輕人，壓力會小很多。
這時候要是有勇士，能將 10 萬的車型也搞個 “ 5 年 0 息 ” ，那必定是絕殺！
不好意思，陷入幻想了，說回比亞迪。
開年第一招，雖然比前兩年的降價開局溫柔多了，但信號更明確。
今年開始，主流車企都換方向開卷，直接降價不合規矩了，還會 “ 背刺 ” 老車主。
所以延長購車貸款周期，降月供。
不僅能保銷量，還合情合理，給了消費者多一個選擇。
這破解之法也是一舉多得。
但是這一招并不見得可以再往下深挖，例如 2 月初就有車企還推出 8 年超長低息購車方案......
看著也挺狠的對吧？
但細品是不是還覺得怪怪的，像炒菜鹽放太多了。
都講一個 “ 超長低息 ” ，到底有多低？
對于消費者來說，你再好賣的車，貸款周期拉再長，你年化利率肯定越低越好嘛。
特斯拉最先搞的這個方案，雖旗下車型 20 萬往上的價格，但確實能整到年化利率 1% 左右。
但可有不少能 “ 低 ” 到 4% 往上，真沒有多低好吧，就純貸款周期長，個人覺得這樣操作就沒必要了！
還有，這種 “ 超長低息 ” 方案，有的車企不是跟銀行一起推出的，走的是第三方融資租賃公司。
后者的實際意思呢，你得還完貸款后，這車你才真正成為你的，沒還清之前都是每個月給租金第三方租用的。
你細品吧，還是有點惡心人。
總的來說，從消費者的角度，車企今年卷的大方向，咱還是要謹慎看待，尤其是這種 7 年超長 “ 低息 ” 的方案。
相信接下來還有不少平價車型會加到這個新方案里，大家還是要看清規則、算清總利息綜合比較；
更何況電車還處在技術迭代加速期，貸款 7 年的話有更多不可控因素，就像網友調侃的那般 “ 車開報廢了還在還貸款 ” ......
還是多維考慮比較好，感覺這個政策實實在在落地到消費者購車上，還是那些口碑夠硬的爆款車型，且真的是 “ 超長低息 ” ，才夠頂！
最后的最后，到底還是 “ 5 年 0 息 ” 真實在，哈哈哈，繼續蹲蹲看。
參考資料：
比亞迪、吉利、特斯拉、理想汽車等官方信息，新浪微博等等
編輯： CR
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