巴拿馬強(qiáng)吞中國(guó)18億資產(chǎn)，竟是自掘墳?zāi)梗@下后悔也來不及！

2月23號(hào)巴拿馬城熱得像蒸籠，巴爾博亞港的中方員工剛把咖啡杯放下，突然全樓斷電——軍警直接撞開辦公室門，喊著“立刻收拾東西走，再留著就抓你坐牢”。有人想拿桌上的工作筆記本，被一把搶過去扔地上。誰能想到，中國(guó)長(zhǎng)和砸了18億養(yǎng)了近30年的兩個(gè)港口，就這么在24天里被“強(qiáng)吞”了？

巴拿馬強(qiáng)吞中國(guó)18億資產(chǎn) 資料圖

1997年那會(huì)這倆港口就是“廢鐵堆”：起重機(jī)銹得掉渣，集裝箱堆得像垃圾山，效率低到一艘船要等一周才能卸貨。長(zhǎng)和真金白銀砸了18億進(jìn)去，換設(shè)備、改流程，硬生生把它們搞成拉美物流的“心臟”。2025年一年吞300多萬集裝箱，占巴拿馬近四成貨運(yùn)量——相當(dāng)于全國(guó)近一半的貨都從這倆港口走。2021年雙方還續(xù)約到2047年，誰料今年突然變天，最高法院蹦出一句“合同違憲”——這理由荒唐得像“搶了東西說人家的包是撿的”，但政客眼里法律就是搶錢的工具。

總統(tǒng)穆利諾心里的小九九打得賊響：趕走中資，既能向美國(guó)表忠心拿援助，又能把賺錢的港口收回來自己用，一舉兩得？結(jié)果美國(guó)大哥連個(gè)子兒都沒給，反而外資全跑了——第一季度外資預(yù)計(jì)暴跌32%，連歐洲航運(yùn)巨頭都不敢接這倆港口的盤。更糟的是，農(nóng)產(chǎn)品堵港口里爛掉，國(guó)家信用直接從“優(yōu)等生”變成“黑名單”。

巴拿馬港口

長(zhǎng)和管理層察覺不對(duì)提前撤的時(shí)候，巴拿馬官方還覺得自己“戰(zhàn)術(shù)高明”——殊不知這只是噩夢(mèng)開頭。最后一艘中方船駛離港口那天，留下的不只是空辦公室，還有一堆沒人會(huì)弄的自動(dòng)化系統(tǒng)。調(diào)度延遲、維護(hù)停滯，冷藏集裝箱斷電，香蕉、咖啡在悶熱箱里爛成酸臭——有農(nóng)民蹲在港口哭，說“一年的收成全沒了，孩子學(xué)費(fèi)都沒著落”。港口從“吞金獸”變成“僵尸”，運(yùn)河通行費(fèi)眼看要減15%，這對(duì)靠運(yùn)河吃飯的巴拿馬來說，簡(jiǎn)直是“割肉放血”。

美國(guó)的反應(yīng)更絕——當(dāng)初慫恿巴拿馬當(dāng)“反華前線”，話說得比唱的好聽：“維護(hù)地區(qū)安全”“共同價(jià)值觀”，結(jié)果現(xiàn)在巴拿馬經(jīng)濟(jì)涼了，就只口頭“關(guān)切”，一分錢援助都沒掏。穆利諾這才明白，自己就是美國(guó)的“耗材”——用完就扔，忠誠根本不值錢。

中方反制精準(zhǔn)又狠：十幾個(gè)億美元的基建項(xiàng)目全凍結(jié)，原本要建的鐵路、大橋都成了“圖紙幻影”；商船開始繞開巴拿馬運(yùn)河走公鐵聯(lián)運(yùn)，物流大動(dòng)脈慢慢改道，運(yùn)河的戰(zhàn)略地位越來越弱。最戳巴拿馬痛處的是，中國(guó)升級(jí)了農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)措施，巴拿馬的香蕉、咖啡進(jìn)不了中國(guó)市場(chǎng)——這可是他們的主要出口貨啊！

長(zhǎng)江集團(tuán)中心辦公大樓

現(xiàn)在巴拿馬的麻煩遠(yuǎn)不止港口癱：國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)出預(yù)警，主權(quán)信用評(píng)級(jí)要下調(diào)，以后政府借錢利息得翻番；外資跑光了，沒人敢來投資；長(zhǎng)和還啟動(dòng)國(guó)際仲裁，索賠金額可能超20億——這18億的便宜，代價(jià)可能是幾十倍。說到底，契約精神不是“口號(hào)”，是“飯碗”——你砸了它，市場(chǎng)就砸你飯碗。

媒體報(bào)道截圖

穆利諾手里的牌全爛了：港口停擺、資金斷鏈、民怨沸騰、國(guó)際信譽(yù)掃地。想回頭？沒臉；想繼續(xù)？沒錢。巴拿馬像一艘沒舵的船，在風(fēng)暴里撞向冰山。這場(chǎng)鬧劇給全球所有國(guó)家上了一課：別以為大國(guó)博弈能撿便宜，別以為背信棄義能轉(zhuǎn)嫁代價(jià)——你親手鎖上信任的門，自己也被關(guān)在發(fā)展門外。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào)《巴拿馬強(qiáng)吞中企資產(chǎn)的鬧劇與反噬》