遼寧
現如今長春到遼源到通化的高鐵正在穩步推進，預計在十五五末期能建成投入使用，屆時遼源將步入地鐵時代，吉林省將會市市通高鐵。不過現在最令人糾結的地方還是長春到遼源的高鐵是否有必要經過四平東站呢？
從目前的線路走向規劃來看有一套方案是從長春出發經過四平東站、鐵嶺西豐縣直達遼源，還有一個方案是從長春出發經過伊通滿族自治縣再到達遼源。在大多數人看來如果經過四平東站的話會讓長春到遼源之間的出行時間有所增加，可是經過深思熟慮我認為經過四平東站還是很有必要的。
畢竟遼源想要實現高鐵夢并不完全是為了到長春更加方便快捷，很多時候是為了到沈陽、大連、北京、天津甚至是南方城市的時間大幅度縮短。因此長春到遼源的高鐵經過四平東站就可以很好的解決這個問題，如果不經過四平東站的話還需要在長春市區繞一圈然后才能南下，因此我認為長春到遼源的高鐵有必要經過四平東站。
另一方面還是因為這條高鐵如果經過四平東站的話可以減少高鐵建設的工程量，讓遼源可以更早的實現高鐵夢。從圖上看長春到遼源的高鐵如果經過四平東站，只需要新建四平東到遼源這段就可以，長春到四平東這段利用的是現有的哈大高鐵。如果不經過四平東站的話長春到遼源這段高鐵需要新建，這樣的話會讓施工周期變長，遼源實現高鐵夢的時間節點會往后延伸。
說到這里很多人說如果長春到遼源的高鐵經過四平東站，會讓常住人口數量42萬的伊通滿族自治縣錯過實現高鐵夢的唯一機會，見此情景我認為還有更好的替代方案。從圖上看伊通到公主嶺只有50公里路程，因此未來只需要新建伊通到公主嶺的高鐵聯絡線即可。相比之下從伊通直接到長春施工量會比較大，通過這么綜合分析我認為長春到遼源的高鐵經過四平東站確實是最有性價比的選擇。
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