山東
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2月26日，正月初十，雄商高鐵山東段建設現場已是一片繁忙，在雄商高鐵聊城至菏澤區段的施工現場，國鐵濟南局靜態驗收的專業技術團隊已全員到崗，全力推進軌道精調、鋼軌探傷等開通前的最后沖刺工作。
目前，在雄商高鐵山東段長達280多公里的線路上，國鐵濟南局鐵路工務、電務、供電等多個專業工種，組建的16個大專業400余人的專班，正全力推進靜態驗收、接觸網設備檢查、鋼軌探傷及軌道精調精整工作。
精調精修是當前線路上技術含量最高的環節，在工作人員一步步丈量之下，測出的相差數值越小，就代表軌道越平順，旅客坐在車上感覺就越穩、越舒適，這也是高鐵上立硬幣不倒的重要原因之一。
精調精修是當前技術含量最高的環節，目標是將平均軌道靜態TQI值嚴格控制在1.05以內。正在現場忙碌的聊城工務段高鐵介入組道岔精調負責人孫佳樂介紹，TQI值就是“軌道質量指數”，好比軌道的“體檢分數”，數值越小，代表軌道越平順，旅客坐在車上感覺就越穩、越舒適。
精調工作就像給軌道做“微整形”，每一公里鋼軌的高低起伏要控制在毫米級范圍內，每一根軌枕的扣件壓力、每一處焊縫的平順度都要反復調整，確保分毫不差。平均靜態TQI值控制在1.05以內，意味著未來乘客在車上放置一杯水，都不容易出現晃動。
國鐵濟南局聊城工務段高鐵介入組副組長張少旭介紹，截至目前，雄商高鐵山東段精調精整已累計完成527公里，整體進度超過95%。根據計劃，全部精調工作將于3月底完成，屆時，這條設計時速350公里的大動脈將全面達到聯調聯試條件，為全線如期通車奠定堅實基礎。
來源：新黃河
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