新建湛海高鐵，又有新動向

近日，海南省海口市生態環境局官網發布了《新建湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程環境影響報告書征求意見稿公示》（以下簡稱“《環評公示》”）。

《環評公示》稱，根據《環境影響評價公眾參與辦法》，新建湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程環境影響報告書征求意見稿已形成，公開下列信息，征求與該建設項目環境影響有關的意見。公眾可以通過信函、傳真、電子郵件，在規定時間內將填寫的公眾意見表等提交建設單位，反映與本建設項目環境影響有關的意見和建議，提出意見的起止時間為2026年2月24日—2026年3月9日。

該項目廣東段建設單位為廈深鐵路廣東有限公司，海南段建設單位為海南鐵路有限公司，環評單位為中鐵二院工程集團有限責任公司。

公開資料顯示，新建湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程是湛海高鐵的重要組成部分。湛海高鐵北起廣東湛江，向南經雷州、徐聞至海南海口，接入海南環島高鐵，是全國高速鐵路網“八縱八橫”之包（銀）海通道的組成部分。

其中，瓊州海峽過海輪渡工程航距長約23千米，采用“人乘船過海”的方式。瓊州海峽南北兩岸新建高鐵港，兩港各新建6個3萬噸級客滾泊位，南港新建2個檢修泊位，配置6艘3萬噸級雙向航行客滾船。

此前，國家發改委于2025年12月對新建湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程可行性研究予以批復。

今年春節期間，海南綜合運輸客流量同比顯著增長，單日進出島車輛和民航運輸吞吐量屢創新高。

2月26日，海南省交通運輸廳安全總監、水運處處長李麗在海南自貿港封關進展情況新聞發布會（第三場）上披露，春運前24天，港口進出島旅客累計達317.9萬人次，同比增長14.6%。進出島車輛累計76.2萬輛次，同比增長9.8%，其中新能源車累計14.26萬輛，同比增長超65%。春節假期9天，港口進出島旅客累計達127.3萬人次，同比增長19%，進出島車輛達29萬輛次，同比增長13.3%。正月初七、初八兩天，進出島車輛分別為4.02萬輛和4.32萬輛次，連續創歷史新高。

海南日報此前報道指出，湛海高鐵建成后，將實現海南環島高鐵與全國高鐵網絡的無縫銜接、高效聯動，構建起“島內循環暢通高效、島外聯動便捷順暢”的現代化綜合交通新格局，推動海南自貿港向區域重要交通樞紐跨越升級，切實滿足群眾高品質出行需求與區域經濟發展運輸保障需要。