2025年度投訴反饋不積極車企盤點——小米汽車

此前，汽車門網已發布多期2025年度投訴反饋不積極車企盤點，反映了部分車企在售后響應效率、問題解決能力和投訴閉環管理等方面存在的短板。為持續保障消費者合法權益，我們將繼續依托真實用戶案例與投訴數據，對相關車企展開深度分析。

本期內容，我們將聚焦小米汽車。

來自汽車門網的數據顯示：2025年，小米汽車的投訴指數達到了516.95，同比漲超8倍，位居新勢力投訴指數榜單第九名。與此同時，小米汽車2025年累計交付量突破了50萬輛，是2024年交付量的3倍。從行業規律來看，隨著交付規?？焖贁U大，用戶基數顯著提升，客觀上會帶動整體投訴指數同步上升。

從月度走勢來看，小米汽車的單月投訴指數多在15-50之間，整體表現平穩。這其中，只有7月小米汽車的投訴指數驟然升至205.95，成了全年的峰值。顯然，當月小米汽車出現了集中投訴。

從車型分布來看，小米汽車旗下的各個車型投訴表現差異明顯。小米YU7是小米汽車遭到投訴的重點車型，投訴指數達到了308.05，占其整體投訴指數的60%。小米SU7的投訴指數達到了196.7，同比漲超2倍。

由于小米汽車自推出首款車型至今尚不滿2年，其在售車型主要為2024款與2025款，因此相關投訴也集中對應這兩個年款車型。這其中，2025款車型的投訴指數達到了320.25，占小米汽車整體投訴指數的62%。

從投訴問題來看，服務是小米汽車遭到投訴的重點，占整體投訴指數的69%。車身電氣方面同樣遭到車主投訴，投訴指數達139.7。其余投訴問題的投訴指數則均處于個位數水平。

從涉訴車型的具體投訴問題來看，車主對小米YU7的投訴主要集中在交付環節，車輛交付周期長希望退訂和官方系統有BUG導致交付延期的問題，反映出新車在訂單管理和履約保障等方面存在短板。而小米SU7的問題則聚焦產品質量，尾燈開裂等硬件缺陷、駕駛輔助系統故障等問題，體現車型在品控、智能系統穩定性存在不足。

值得一提的是，多位車主投訴后，廠家也未及時予以回應。我們也希望小米汽車方面能夠盡早建立完善的溝通機制，切實解決車主的合理訴求。