吉利|2月銷量穩進，極氪逆勢雙增

今年2月吉利的表現為行業整體提供了一個可參考的樣本。

2026年2月，中國車市遭遇傳統淡季與多重壓力的雙重夾擊，春節長假導致有效銷售工作日大幅縮減，車市“開門黑”的論調在行業內蔓延。在此背景下，吉利汽車交出了一份穩中有進的月度成績單。

數據顯示，今年2月吉利汽車集團整體銷售20.6萬輛，與去年同期基本持平；今年前兩個月累計銷售47.6萬輛，累計同比增長1%，在行業普遍承壓的情況下守住銷量基本盤。

從銷量結構上看，吉利正式邁入“新能源主導”的發展階段。數據顯示，2月新能源車型（含吉利銀河、領克、極氪）銷量達11.75萬輛，同比增長19%，新能源滲透率突破57%，較1月進一步提升。

分品牌來看，吉利銀河2月銷量達7.3萬輛，旗下多款主力車型持續領跑細分市場。截至2月底，吉利星愿上市以來累計銷量已突破61萬輛，吉利銀河E5（參數丨圖片）累計銷量超25萬輛；吉利銀河星艦7則穩定保持月銷過萬，上市以來累計銷量超18萬輛。多款明星車型共同發力，持續引領吉利銀河新能源板塊穩步增長。

領克品牌2.73萬輛的銷量中新能源汽車銷量占比達75%，2月新能源汽車銷量突破2萬輛，同比激增148%，在混動與智能座艙領域形成鮮明標簽，年輕用戶認可度持續提升，更連續四年躋身中國汽車自主品牌保值率前三，產品長期價值獲得市場認可。

除此之外，今年2月整個大吉利旗下最有看點的莫過于極氪品牌。數據顯示，今年2月極氪品牌銷售23,867輛，同比增長70%，環比增長0.6%，在今年2月行業普遍環比下滑的背景下成為為數不多的同、環比雙增的品牌。

極氪的突圍源于其對高端新能源市場需求的精準把握，目前極氪旗下有7款車系10款車型在售，單車售價穩居30萬元以上，車型最高售價近90萬元，不僅在高端新能源市場牢牢站穩腳跟，更打破了傳統豪華品牌的長期壟斷。其中，極氪9X作為品牌現象級旗艦，單車成交均價達53.8萬元，70%用戶選擇高配版本，80%用戶來自傳統豪華品牌增換購，自去年9月上市至今累計交付已突破3萬輛，用市場數據印證了中國品牌與國際豪華品牌同臺競技的硬核實力；極氪001累計交付量突破27萬輛，成為中國純電動車型中最快達成25萬輛交付的標桿車型；極氪009則持續領跑40萬元以上豪華MPV細分市場。

即將上市的極氪8X更將搭載新一代輔助駕駛系統，進一步鞏固高端市場地位。這種“主品牌穩固、高端品牌高增”的格局，讓吉利實現了從經濟型到豪華市場的全價格帶覆蓋。

在吉利新能源板塊突飛猛進同時，吉利品牌作為基盤，為整體銷量提供堅實托底。數據顯示，今年2月吉利本品牌銷售15.5萬輛，覆蓋燃油、混動、純電多動力路徑，博越家族、雙繽系列、帝豪家族等經典產品線均保持月銷萬輛以上規模。其中，中國星系列表現強勢，單月銷量8.2萬輛，以設計、安全、智能為核心賣點，在10萬-15萬元主流價格帶鞏固領先地位，成為品牌向上的重要載體。

除國內銷量成績優異外，其海外市場表現同樣可圈可點。數據顯示，今年2月吉利海外出口銷量6.09萬輛，同比增長138%；1-2月累計出口12.14萬輛，同比增長129%，增速遠超整體銷量與國內市場增速，標志著吉利全球化戰略進入規模化收獲期。

據了解，與早期單純的整車出口不同，如今的吉利已實現從“產品出海”向“扎根海外”的轉型，在歐洲、東南亞、中東、中亞等重點區域，推進本地化生產、本地化營銷、本地化服務。

整體來看，今年2月吉利的表現為行業整體提供了一個可參考的樣本：在行業淡季與轉型攻堅期，真正的競爭力不在于短期沖量，而在于均衡的布局、持續的技術投入與堅定的長期主義。20.61萬輛的銷量，57%的新能源滲透率，138%的出口增速，這一組組數據，不僅是吉利的成績單，更是中國車企從本土龍頭向全球車企邁進的縮影。可預見的是，隨著3月市場回暖、新車上市節奏加快，吉利有望在新能源新品投放、海外本地化布局上持續發力。