滿電出海！東風(fēng)柳汽開工即“爆單”！

車企開工能有多硬核？

大家能想到的，可能最多是發(fā)個紅包、舞個獅子、拍個合影完事兒。

東風(fēng)柳汽倒好，直接把場子支到了北部灣港！

旁邊是萬噸巨輪在鳴笛，腳下是自動化碼頭在運(yùn)轉(zhuǎn)，手里還簽著 “幾個小目標(biāo)”的大單。

為什么搞這么大陣仗的開工活動呢？

這一次，柳汽干了三件實(shí)事：

第一、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，把格局打開。

這一次開工節(jié)，東風(fēng)柳汽左手拉著北部灣港，右手拽著廣西聯(lián)通、盛隆冶金這些產(chǎn)業(yè)鏈大佬，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)港融合”聯(lián)盟。

什么意思？翻譯成大白話就是：別單打獨(dú)斗了，產(chǎn)業(yè)鏈合作出海才能贏！

以前造車的只管造車，賣車的只管賣車，出海還得求爺爺告奶奶找港口。

這次是智造 + 港口 + 物流全鏈打通，從 “產(chǎn)品出海” 變成 “品牌出海”，一步踩在西部陸海新通道的風(fēng)口上。

現(xiàn)在好了，直接把生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈、出海碼頭焊死在一起。

這哪是開工節(jié)？這是給中國汽車出海打了個樣：拒絕內(nèi)耗，直接上強(qiáng)度！

第二、產(chǎn)品落地，把“奮斗者”裝心里。

光有陣仗不行，產(chǎn)品得能打。

活動現(xiàn)場，東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波說了句特別戳人的話：“左手是制造，右手是物流，中間連接的是千千萬萬的奮斗者。”

這話說得太對了！咱們年輕人創(chuàng)業(yè)、跑運(yùn)輸、搞個體，最怕什么？怕車耗油、怕拉貨少、怕賺不到錢。

看看那27款菱智PLUS（參數(shù)丨圖片），7萬級寬體雙側(cè)滑門商務(wù)MPV。5135mm超長車身搭配9種靈活座椅布局與超大儲物空間，再加上低至7.9L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗。

咱們身邊那些開工作室的、搞團(tuán)購的、跑業(yè)務(wù)的，這不就是量身定做的“創(chuàng)業(yè)神車”嗎？

再看商用車乘龍翼威5新能源牽引車，憑借高強(qiáng)度安全車身、舒適駕乘配置、1.1度/公里超低電耗與8.8噸極致輕量化設(shè)計，全面滿足港口、廠區(qū)及資源運(yùn)輸場景。

兩款新品還有開工專屬訂車福利，乘龍系列交付訂金客戶至高可享10678元優(yōu)惠，菱智系列狂撒至高8888元購車紅包。

所以說，這場開工節(jié)，表面上是車企在秀肌肉，實(shí)際上是在給所有奮斗者發(fā)“開工裝備”。

第三，開局即沖刺，把態(tài)度亮出來

再往深了看，為什么非得選在港口？

因為現(xiàn)在的中國制造業(yè)，有一句扎心的大實(shí)話：不出海，就出局。

因為在開工節(jié)，裝滿T5 EVO KD散件集裝箱的船舶已經(jīng)起航去了柬埔寨；3月5號，47輛乘用車（包括星海S7、星海V9、M4）又要發(fā)往阿聯(lián)酋。

這是什么節(jié)奏？前腳簽合同，后腳就發(fā)貨，主打一個“絲滑”。

和北部灣港合作，等于把“海外倉”前置到了家門口。以后，東風(fēng)柳汽的車一下生產(chǎn)線，直接上船出海，無縫銜接。

這種效率，才是中國智造出海的正確打開方式。

功夫拍案

說實(shí)話，咱們年輕人見慣了各種發(fā)布會，聽膩了各種高大上的詞。

但2月28號這天，在欽州港的海風(fēng)里，我看到的是四個字：務(wù)實(shí)、硬核。

現(xiàn)場批量簽約、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、開工福利直接拉滿。

東風(fēng)柳汽這一場開工節(jié)，開的是工，啟的是局；拼的是車，贏的是勢。

不玩虛的，只干實(shí)的 —— 這，就是中國車企該有的開局姿態(tài)！