追尾時座椅“靠不住”？起亞在美召回8.5萬輛，問題出在一個小零件上

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你能想象嗎？一輛車在發(fā)生追尾時，本該牢牢托住你的座椅靠背，卻可能“靠不住”。

這正是起亞美國公司最近面臨的問題。

2021年6月1日，韓國首爾，起亞汽車公司電動汽車EV6上可見其品牌標識。攝于2021年6月1日。圖片來源：路透社/Kim Hong-Ji

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，2月27日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布消息：起亞美國將召回85,448輛汽車，原因是座椅靠背框架在碰撞中無法有效約束乘員，增加受傷風險。

追尾時，座椅“躺平”有多危險？

先別覺得這是小事。

在車輛被動安全系統(tǒng)中，座椅與安全帶、安全氣囊構(gòu)成一個完整的約束體系。當發(fā)生追尾時，座椅靠背必須牢牢托住人體，配合安全帶將乘員“束縛”在安全保護區(qū)內(nèi)。

如果靠背框架在碰撞中“折腰”或產(chǎn)生非預(yù)期位移，會發(fā)生什么？

即使安全帶鎖死、氣囊彈出，乘員依然可能因為身體姿態(tài)失控而滑出保護范圍，造成所謂的“潛水”效應(yīng)或二次碰撞，頸部、脊椎遭受重創(chuàng)的風險大幅增加。

從這個角度看，座椅靠背的問題，嚴重性不亞于發(fā)動機熄火或剎車失靈。

問題出在哪？一個調(diào)角器的“鍋”

根據(jù)披露的信息，此次召回的車輛主要集中在配備電動前排座椅的2025款 Telluride車型。

問題的根源，并非設(shè)計理念的宏觀失誤，而是供應(yīng)商在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)“掉了鏈子”——電動座椅靠背調(diào)角器的生產(chǎn)工藝出現(xiàn)偏差。

也就是說，一個看似不起眼的小零件，因為制造過程中的細微偏差，可能導致整個座椅在關(guān)鍵時刻“靠不住”。

4月24日起通知車主

起亞已向監(jiān)管機構(gòu)備案并啟動召回程序：

• 車主通知時間：2026年4月24日起寄出通知函

• 維修方案：經(jīng)銷商將對前排座椅靠背框架總成進行檢查，必要時免費更換

截至發(fā)稿，起亞尚未公布該缺陷是否已引發(fā)實際傷亡事故。

被忽視的“第二根安全帶”

這起召回事件，撕開了汽車行業(yè)一個被忽視的認知缺口。

如今，消費者的目光往往被炫目的中控大屏、先進的智駕功能所吸引。座椅的價值，常常被簡化為“舒適”或“豪華”的標簽。

我們熱衷于討論零重力座椅的放松體驗，卻鮮少追問：在碰撞發(fā)生的千鈞一發(fā)之際，這副座椅能否扛住數(shù)倍于人體重量的沖擊力？

現(xiàn)代汽車座椅，其實是一個集成了力學、材料學和安全工程的精密總成。它不僅要承擔日常調(diào)節(jié)與舒適功能，更要在危急時刻扮演“第二根安全帶”的角色。

此次召回提醒我們：在追逐智能化、網(wǎng)聯(lián)化的星辰大海時，請不要忘記——汽車的本質(zhì)仍是移動的交通工具，其最原始的使命，依然是將乘員安全地從A點帶到B點。

品牌Logo背后的責任

另一個值得關(guān)注的細節(jié)是，這一問題被定性為“供應(yīng)商生產(chǎn)制造工藝”所致。

在全球化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，零部件由供應(yīng)商提供本是常態(tài)。但最終流向市場的產(chǎn)品銘牌上，懸掛的依然是“起亞”的標志。

這意味著，無論責任鏈條如何延伸，品牌方必須承擔產(chǎn)品質(zhì)量的最終解釋權(quán)與兜底義務(wù)。

在行業(yè)競爭白熱化的今天，降本增效是每一家車企的目標。但如何在壓縮成本與保證質(zhì)量之間找到平衡點，是跨國車企必須面對的考題。

對供應(yīng)鏈的管理，不能止于圖紙審核和樣品驗收，而必須穿透至生產(chǎn)一線的每一個細微環(huán)節(jié)。任何一絲對工藝標準的妥協(xié)，最終都可能轉(zhuǎn)化為道路上真實的安全風險。

總結(jié)

八萬五千分之一，對于統(tǒng)計概率而言或許是個微小數(shù)字。

但對于每一位可能因座椅缺陷而在事故中受傷的個體而言，這個概率就是百分之百。

座椅靠背的那一道框架，撐起的不僅是駕乘者的身體，更是企業(yè)對生命應(yīng)有的敬畏。只有在安全的基座上，一切的科技幻想才有意義。

參考資料：

1. 汽車之家，因座椅靠背問題，或增加受傷風險，起亞將在美召回8.5萬多臺車輛，2026-02-28，https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24889514=6826274

2. 中國汽車召回網(wǎng)，國外召回｜座椅框架存碰撞防護隱患，起亞汽車將召回8萬余輛Telluride，2026-02-28，https://www.qiche365.org.cn/index/article/detail/id/41232.html

3. 搜狐，因座椅靠背問題，或增加受傷風險，起亞將在美召回8.5萬多臺車輛，2026-02-28，https://www.sohu.com/a/990907701_121444?scm=10001.7316_13-100000-0_922.0-0.0-1-0-0-0.a2_5X151X1061&spm=smpc.channel_207.block4_217_qWyIAS_data1_fd.2.17722499019881aPEQyR_1662

4. 汽車之家，起亞Telluride美國召回 座椅安全缺陷，2026-02-28，https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24890144=6826274

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)）