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      從制造到出海全鏈路打通,東風柳汽的這場合作到底贏在哪?

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      這邊東風柳汽和北部灣港集團的戰略合作協議剛落筆,那邊載著東風柳汽整車和KD散件的貨輪,已經鳴笛離泊直奔柬埔寨、阿聯酋而去;智能卡車和自動化港口裝備無縫配合,集裝箱吊裝上船一氣呵成,沒有花架子,全是實打實的硬動作。

      2026 年 2 月 28 日,在廣西欽州港的碼頭上,上演了一場特別的 “雙向奔赴”。





      這場名為“奮楫新程 實干開局”的活動,不僅讓兩大廣西本土國企的攜手收獲了新華網等權威媒體的關注,更給整個汽車行業、物流行業,甚至所有想在雙循環格局里找機會的人,上了一堂最接地氣的“實干課”。

      不做“一錘子買賣”,產港融合才是破局關鍵

      當下中國汽車行業的現狀,所有人都看在眼里:國內市場太內卷,海外出口成了眾多車企的第二增長曲線,2025年中國汽車出口已經連續多年穩居全球第一,但光鮮數據的背后,物流瓶頸始終是繞不開的痛點。

      滾裝船運力緊張、航線覆蓋不足、跨境物流成本高企,很多車企和港口的合作,還停留在“發貨方和承運方”的一錘子買賣,既沒有話語權,也沒法從根本上解決出海的堵點。

      而東風柳汽和北部灣港的這次合作,恰恰跳出了這個淺層模式,給行業提供了一套全新的解題思路。



      二者的綁定,是從產品研發、物流通道、海外生態到技術創新的全鏈條深度協同:北部灣港手握37.2萬輛的年滾裝吞吐能力,能給東風柳汽定制化拓展滾裝航線、布局港口前置倉,直接打通西部陸海新通道的出海快車道,比傳統江海聯運路線時效更快、成本更低。

      而東風柳汽則拿出了針對性的綠色智能裝備,本次發布的乘龍翼威5新能源牽引車,就是為港口、廠區運輸場景量身打造,用超低電耗、極致輕量化的產品力,直接賦能北部灣港的綠色智慧港口升級。



      (廣西北部灣國際港務集團有限公司黨委書記、董事長 胡華平)

      廣西北部灣國際港務集團有限公司黨委書記、董事長胡華平表示,北部灣港集團將主動服務國家戰略,持續優化“新三樣”運輸服務體系,為“廣西制造”揚帆出海搭建便捷平臺。



      (中國物流與采購聯合會副會長 楊國棟)

      中國物流與采購聯合會副會長楊國棟同時指出:“東風柳汽與北部灣港集團協同發力,是產業鏈深度融合的典范,更是服務國家戰略、推動交通強國建設的生動實踐”。

      這種“你給我暢通出海路,我給你升級硬裝備”的雙向賦能,不是兩家企業的閉門合作,更是給中國制造出海、制造業與港航業融合,打造了可復制的協同方式,真正踩中了雙循環戰略的核心要義。

      不喊空口號,本土國企抱團才是真擔當

      國企的真正擔當,是把政策落到實處,把發展的紅利留在本土。

      東風柳汽和北部灣港,一個是廣西本土深耕60余年的汽車制造龍頭,一個是西部陸海新通道的核心港口運營商,兩大本土國企的攜手,從一開始就是實打實的抱團發力。



      先看東風柳汽的底氣,2025年它實現了全年終端銷量14.76萬輛,其中海外出口超5.6萬輛,商乘并舉的戰略走得穩扎穩打,既有商用車領域深耕物流、運輸場景的深厚積累,也有乘用車領域覆蓋創富、家用全場景的產品矩陣。

      而這次活動,它不止和北部灣港簽了約,還聯動了廣西聯通、廣西盛隆冶金、廣西泰禾集團等本土龍頭企業,從原材料供應、數字技術賦能,到終端批量采購,直接搭起了本土汽車產業鏈的協同平臺,真正把“廣西貨走廣西港”從口號變成了現實。



      以前很多本土企業,總想著往外找合作、找資源,卻忽略了身邊的產業鏈優勢。而這次東風柳汽帶頭,把汽車制造、港口物流、原材料、數字技術的本土企業擰成一股繩,不僅能降低產業鏈成本,更能把產業發展的紅利留在廣西,帶動本土就業和經濟增長,這才是地方國企該有的格局和擔當。

      不搞空中樓閣,聚焦普通人的創富上

      有些企業的戰略規劃,聽起來高大上,卻和普通老百姓沒半點關系,完全是飄在天上的空中樓閣。

      但東風柳汽這場活動最難得的一點,就是它所有的戰略、合作、產品,最終都落到了普通人的身上,就像東風柳汽總經理林長波說的:“左手是制造,右手是物流,中間連接的是千千萬萬的奮斗者”。



      (東風柳州汽車有限公司總經理 林長波)

      對跑港口運輸的卡友來說,乘龍翼威5新能源牽引車1.1度/公里的超低電耗,能實實在在省下一大筆運營成本,8.8噸的極致輕量化設計,意味著每次能多拉貨、多賺錢;對剛起步的小微企業主來說,7萬級的27款菱智PLUS參數圖片),既能撐得起商務接待的體面,也能裝得下創業路上的貨物,低油耗、高安全性的特點,直接把創業的門檻和成本降到了最低。

      不止是硬核產品,東風柳汽還同步拿出了真金白銀的購車優惠,以及覆蓋金融、售后、運營、創富分享的全鏈路開工護航計劃。





      它不是把車賣出去就完事了,而是帶著用戶一起創富、一起成長。哪怕是產業鏈上的普通工人、物流從業者,也能因為這次產業協同,獲得更穩定的就業、更可觀的收入。所有宏大的戰略,最終都變成了普通人觸手可及的實惠,這才是“以用戶為中心”最真實的樣子。

      總結

      十五五規劃的開局之年,所有人都在說怎么開新局、怎么實現高質量發展,東風柳汽和北部灣港的這場活動,給出了最樸素也最有力的答案:實干。不玩花架子,不喊空口號,戰略上貼合國家發展大局,產業上解決行業痛點,產品上踩中用戶需求,本土企業抱團發力,既服務了雙循環的國家戰略,也給普通人帶來了實實在在的好處。

      未來,這樣的實干型合作越多,中國制造的底氣就越足,普通人的創富路就越寬,這才是國企該有的樣子,也是中國經濟發展最扎實的底氣。

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