每經(jīng)記者:張韻 每經(jīng)編輯:黃勝
中東局勢(shì)驟然升溫,目前霍爾木茲海峽已進(jìn)入事實(shí)性關(guān)閉狀態(tài)。
船視寶數(shù)據(jù)顯示,霍爾木茲海峽的船舶通行數(shù)量出現(xiàn)斷崖式下降。3月1日,通過(guò)霍爾木茲海峽的船舶數(shù)量?jī)H為44艘次。而在美國(guó)與以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊前夕,2月每日通行的平均船舶數(shù)量則有124艘次。另外,截至3月2日17時(shí),當(dāng)天僅有2艘散貨船及2艘特種船通過(guò)。
“油脈”霍爾木茲海峽停擺,直接引發(fā)油運(yùn)市場(chǎng)地震。3月2日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以個(gè)人投資者身份向中遠(yuǎn)海能(SH600026,股價(jià)22.64元,市值1237億元)與招商南油(SH601975,股價(jià)4.52元,市值211.6億元)致電咨詢。
中遠(yuǎn)海能方面表示,從霍爾木茲海峽通航量已出現(xiàn)快速下降可以看出,船公司始終將人員、貨物的安全置于首位,不會(huì)讓行至波斯灣內(nèi)的船舶在戰(zhàn)爭(zhēng)海域繼續(xù)通行。目前公司旗下灣內(nèi)船舶已行至安全海域停泊,后續(xù)安排仍需動(dòng)態(tài)觀察。
根據(jù)克拉克森研究估算,全球約38%的海運(yùn)原油貿(mào)易量需通過(guò)霍爾木茲海峽,目前全球約7%的原油輪運(yùn)力滯留在海峽內(nèi),海峽的船舶通行數(shù)量已經(jīng)下降超過(guò)40%。
招商南油方面表示,對(duì)于國(guó)際成品油運(yùn)輸企業(yè)而言,船舶調(diào)度相對(duì)靈活,招商南油的業(yè)務(wù)分布于東北亞、東南亞、中東、非洲、美灣地區(qū),風(fēng)險(xiǎn)可控,目前在霍爾木茲海峽一帶僅部署了2至3艘船舶,即便出現(xiàn)局部地緣風(fēng)險(xiǎn),也能將運(yùn)力調(diào)整至其他區(qū)域運(yùn)營(yíng)。但若霍爾木茲海峽趨向長(zhǎng)期關(guān)閉,中東原油的外運(yùn)將嚴(yán)重受阻,進(jìn)而沖擊全球成品油的煉化與供應(yīng),對(duì)全球經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生巨大影響。
3月2日,資本市場(chǎng)反應(yīng)迅速,A股油氣、航運(yùn)板塊大漲,中遠(yuǎn)海能、招商南油、招商輪船(SH601975,股價(jià)4.52元,市值211.6億元)股價(jià)開(kāi)盤(pán)沖高回落,午后拉至漲停。
海通期貨研究所航運(yùn)組負(fù)責(zé)人雷悅向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,據(jù)悉部分保賠協(xié)會(huì)已經(jīng)停止向霍爾木茲海峽通行的相關(guān)船只提供保險(xiǎn)服務(wù)。波斯灣地區(qū)原油海運(yùn)出口受阻后,管道出口替代能力有限;市場(chǎng)恐慌情緒發(fā)酵,買家開(kāi)始轉(zhuǎn)向采購(gòu)西非和美國(guó)等長(zhǎng)運(yùn)距原油。
對(duì)于運(yùn)價(jià)的后期走勢(shì),雷悅認(rèn)為,疊加年初韓國(guó)船東Sinokor介入后推動(dòng)原油輪船東格局逐步向寡頭壟斷傾斜,多重邏輯支撐下原油輪運(yùn)價(jià)或?qū)⒀永m(xù)前期強(qiáng)勢(shì)漲幅。
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