收糧儲(chǔ)糧皆有“數(shù)” 送糧賣糧更安心

（來源：黑龍江日報(bào)）

轉(zhuǎn)自：黑龍江日報(bào)

糧倉。

自動(dòng)扦樣設(shè)備。

總控室。

□文/攝 馮陸圓 郭天 本報(bào)記者 宋晨曦

益海嘉里（哈爾濱）糧油食品工業(yè)有限公司的收儲(chǔ)廠區(qū)內(nèi)，滿載稻谷的貨車絡(luò)繹不絕，卸糧、檢測、結(jié)算各環(huán)節(jié)秩序井然，送糧農(nóng)戶的臉上都掛著從容舒心的笑容。

“以前賣糧，天不亮就得趕來排隊(duì)，登記、扦樣、檢測一趟下來耗大半天，大冬天站在露天里凍得手腳發(fā)麻?，F(xiàn)在手機(jī)上提前預(yù)約好，到這兒刷個(gè)身份證就搞定?！眲傓k完售糧結(jié)算的農(nóng)戶林靜捏著清晰的電子結(jié)算單，語氣里滿是欣慰。作為糧食收儲(chǔ)的關(guān)鍵一環(huán)，益海嘉里公司以科技賦能升級(jí)流程，用精細(xì)管理優(yōu)化服務(wù)，讓冬季糧食收儲(chǔ)作業(yè)既高效又溫暖，不僅破解了傳統(tǒng)收儲(chǔ)模式的效率瓶頸，更以公平、綠色的標(biāo)準(zhǔn)化流程，讓黑土地上的農(nóng)戶賣糧更省心、更安心。

數(shù)字賦能 告別“寒冬長隊(duì)”

“過去賣糧簡直是闖‘三關(guān)’：排隊(duì)關(guān)、溝通關(guān)、等待關(guān)。數(shù)九寒天在露天里排大半天隊(duì)是常事，有時(shí)候凍得受不了躲進(jìn)車?yán)?，還不敢走遠(yuǎn)，生怕錯(cuò)過叫號(hào)?！被貞浧鹨酝馁u糧經(jīng)歷，來自賓縣的農(nóng)戶張舉連連搖頭。在傳統(tǒng)收儲(chǔ)模式下，糧食收購的信息登記靠手寫、流程溝通靠口頭，不僅效率低下，還容易出現(xiàn)信息差錯(cuò)。廠區(qū)門口車輛擁堵、排隊(duì)混亂的景象屢見不鮮。農(nóng)戶們頂著寒風(fēng)排隊(duì)，苦不堪言。

“我們開發(fā)了輕量化小程序，直接對接企業(yè)核心收儲(chǔ)系統(tǒng)，把糧食收購的全流程都搬到了線上，實(shí)現(xiàn)‘?dāng)?shù)據(jù)多跑路，農(nóng)戶少跑腿’。”益海嘉里水稻采購經(jīng)理王卓介紹。記者在收糧現(xiàn)場了解到，如今農(nóng)戶足不出戶，在家通過小程序填寫糧食品種、預(yù)估重量、車輛信息，完成遠(yuǎn)程預(yù)約；系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)歸類所有預(yù)約數(shù)據(jù)，工廠依據(jù)實(shí)時(shí)倉容動(dòng)態(tài)調(diào)度收糧順序，從源頭上避免了車輛積壓，徹底告別了“寒冬長隊(duì)”。

“我昨天裝完糧就預(yù)約了今天10點(diǎn)，小程序會(huì)直接提示到廠時(shí)間、行駛路線這些基本信息，特別省心?！睆埮e滑動(dòng)著手機(jī)里的收儲(chǔ)小程序，語氣輕快。當(dāng)送糧車駛?cè)霃S區(qū)兩公里范圍，小程序會(huì)自動(dòng)發(fā)出提醒，司機(jī)一鍵簽到就能進(jìn)入排號(hào)隊(duì)列，全程無需下車。

結(jié)算環(huán)節(jié)的革新，更是讓農(nóng)戶們直呼“方便”。以往售糧后，貨款往往需要等待數(shù)日才能到賬，如今糧食檢測合格、確認(rèn)收購后，系統(tǒng)會(huì)即時(shí)生成詳細(xì)的結(jié)算明細(xì)，支付進(jìn)度實(shí)時(shí)可查，到賬時(shí)間最短縮至數(shù)小時(shí)?！百u糧錢當(dāng)天就能到賬，心里別提多踏實(shí)了！”張舉笑容滿面地說。

透明檢測 迎來“鐵面裁判”

扦樣與檢測，是糧食收購中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是以往最容易引發(fā)購銷糾紛的環(huán)節(jié)?！耙郧叭斯で?，總擔(dān)心取的樣品不均勻、檢測結(jié)果不準(zhǔn)，明明是好糧卻被壓價(jià)。冬天還得盯著扦樣檢測全程，站在風(fēng)口里凍得發(fā)抖，心里還不踏實(shí)?！辈簧俎r(nóng)戶都曾有過這樣的憂慮。

如今，在益海嘉里的收儲(chǔ)廠區(qū)，自動(dòng)扦樣機(jī)成了守護(hù)收購公平的“鐵面裁判”。載糧貨車駛?cè)胱詣?dòng)扦樣區(qū)后，司機(jī)只需刷一下身份證，機(jī)械臂就會(huì)自動(dòng)伸出，從車廂多個(gè)點(diǎn)位精準(zhǔn)取樣，全程實(shí)現(xiàn)無人化操作，從根本上避免了人工扦樣的主觀偏差。

王卓介紹，扦取的樣品會(huì)通過封閉式管道直接送至檢測室，專業(yè)檢測設(shè)備自動(dòng)分析糧食的水分、霉變粒、雜質(zhì)等核心指標(biāo)，片刻就能生成詳細(xì)的化驗(yàn)報(bào)告。司機(jī)刷身份證即可打印，檢測結(jié)果一目了然。

“水分13.5%、霉變粒0.3%、雜質(zhì)0.8%……數(shù)據(jù)清清楚楚，和我自己在家測的差不多?！绷朱o仔細(xì)核對化驗(yàn)單后，爽快地簽下了售糧協(xié)議。她告訴記者，如今收糧的扦樣、檢測過程全程公開，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范，再也不用擔(dān)心“暗箱操作”。

若農(nóng)戶對檢測結(jié)果有疑問，可隨時(shí)申請用備用樣品進(jìn)行復(fù)檢。“以往常聽說農(nóng)戶因檢測問題和糧企鬧矛盾，大冷天來回折騰，既傷和氣又誤事?，F(xiàn)在檢測全程智能透明，這類爭議幾乎都不見了。”哈爾濱市呼蘭區(qū)糧食經(jīng)紀(jì)人劉凱感慨道。

智能儲(chǔ)糧 全程高效綠色

完成糧食稱重后，送糧貨車駛向卸糧區(qū)。這里不見以往人工忙碌的身影，取而代之的是翻板機(jī)的自動(dòng)化作業(yè)：貨車停穩(wěn)固定后，司機(jī)按下操作按鈕，翻板便緩緩升起，糧食通過封閉式通道直接送入糧倉。整個(gè)卸糧過程僅幾分鐘，高效又便捷。

“以前人工卸糧，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率還低，一輛車卸完少說要半小時(shí)，工作人員和司機(jī)都在露天里凍得手腳僵麻，糧食還容易撒漏浪費(fèi)?！币婧＜卫铮ü枮I）水稻筒倉主任潘洋介紹，自動(dòng)化卸糧模式將卸糧效率提升3倍以上，大幅減輕了工作人員的人力負(fù)擔(dān)，有效縮短了司機(jī)與工作人員在嚴(yán)寒中的暴露時(shí)間，讓寒冬收糧更有“溫度”。

揚(yáng)塵，是糧食收儲(chǔ)作業(yè)的老大難問題，冬季干燥的天氣讓揚(yáng)塵問題加劇。為了解決這一痛點(diǎn)，企業(yè)在卸糧地坑加裝了避塵格柵，借助糧食的重力實(shí)現(xiàn)“有糧啟、無糧閉”，同時(shí)配合封閉式卸車設(shè)計(jì)與專業(yè)除塵吸風(fēng)裝置，構(gòu)建起一套閉環(huán)防塵體系。記者在現(xiàn)場觀察到，整個(gè)卸糧過程中幾乎看不到揚(yáng)塵，廠區(qū)內(nèi)的空氣保持清新。

“以前卸糧的時(shí)候，灰塵大得嗆眼嗆鼻，干一趟活，衣服、頭發(fā)上全是灰，風(fēng)一吹又冷又臟，特別遭罪?，F(xiàn)在作業(yè)環(huán)境好太多了?！背Ｄ杲o廠區(qū)送糧的李師傅感慨道。

糧食順利入庫后，智能儲(chǔ)糧系統(tǒng)隨即接棒護(hù)航。在企業(yè)的總控車間，一塊電子大屏上，實(shí)時(shí)顯示著各個(gè)糧倉的儲(chǔ)糧量、糧食烘干進(jìn)度、倉內(nèi)溫濕度等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，工作人員通過電腦就可實(shí)現(xiàn)對所有糧倉的遠(yuǎn)程調(diào)控?！岸緝?chǔ)糧，關(guān)鍵在溫控。我們在糧倉內(nèi)鋪設(shè)了溫濕水一體電纜，實(shí)現(xiàn)糧情的智能實(shí)時(shí)監(jiān)測。一旦出現(xiàn)溫濕度異常，系統(tǒng)會(huì)立即自動(dòng)報(bào)警，便于工作人員快速處置。”潘洋向記者講解道。

針對北方冬季的存儲(chǔ)特點(diǎn)，企業(yè)還采用稻殼壓蓋為糧倉保溫，并結(jié)合倉內(nèi)空調(diào)與谷冷機(jī)，構(gòu)建起多層級(jí)控溫體系，讓糧堆常年處于低溫穩(wěn)定狀態(tài)。“低溫環(huán)境有效抑制糧食發(fā)熱、霉變與蟲害，最大限度保持糧食的品質(zhì)，減少存儲(chǔ)損耗?！迸搜蟊硎?，智能儲(chǔ)糧技術(shù)不僅讓糧食存儲(chǔ)更安全，還顯著降低了糧食的存儲(chǔ)損耗，為筑牢糧食安全防線打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。