向特朗普追討退稅難如登天，企業忙打官司，最慘消費者沒人理

最高法院做出的違憲判決讓特朗普遭遇挫敗，既然特朗普之前征的關稅不合法，企業們自然要爭著退稅，像蘋果、好市多等很多跨國巨頭直接開始了追討高達1800億美元退稅的歷程。

追討1800億美元的退稅沒那么容易

然而，《經濟學人》對這場“退款大夢”潑了一盆冷水：退稅程序繁瑣，特朗普又會進行抵制，退稅之路恐長達五年，而被轉嫁成本的平民百姓更是“找不到債主”、注定拿不回一毛錢，這場退稅大戰恐成為一場沒有贏家的災難。

過去一年來，特朗普政府的關稅政策讓全球企業吃盡苦頭，《經濟學人》指出，自去年4月以來，美國進口商每月繳納給美國財政部的金額，已從60億美元暴增至300億美元。

這些額外成本嚴重侵蝕了企業利潤，耐克表示，進口關稅每年吃掉他們高達15億美元的獲利，蘋果在過去三個季度內，更是累積了超過30億美元的關稅賬單。美國三大車廠也抱怨這些關稅讓他們損失了數十億美元。

盡管最高法院最終裁定特朗普的關稅違法，但這些稅款有很大一部分可能拿不回來，特朗普在判決出爐的當天就告訴記者，退款事宜可能會經過“長達五年的法律訴訟”才能完成，擺明就是不想干脆退稅。

總體來看，企業找特朗普政府追討稅款恐面臨三大難關：

其一，并非所有關稅都被推翻：最高法院的判決僅針對“國際緊急經濟權力法”所授權的關稅，這筆稅款預計占到后者總關稅的三分之二，其他針對汽車或鋼鋁等特定產業的關稅，因法源依據不同，依然穩如泰山，這筆錢企業絕對拿不回來。

特朗普不想退稅，至少不想那么干脆地退

其二，海關系統的行政災難：最高法院把退款的爛攤子丟給了美國海關部門與國際貿易法院，當企業進口商品時，通常會支付一筆估算的關稅，隨后，海關部門有一年的時間來審查和修改該估算值，這一程序被稱為“清算核定”，接著企業有六個月的時間可以對海關部門的調整提出上訴。

最早的“國際緊急經濟權力法”關稅是在去年2月首次生效，許多申報要么尚未清算，要么還在上訴期內，因此，許多企業只能嘗試使用海關部門現有的系統來獲取退款，然而，對于那些動輒擁有數十萬筆進口記錄的大型企業而言，退款審查的行政負擔將是一場災難。

《經濟學人》指出，美國海關部門的現行系統效率非常低，尚未清算的關稅申報只能逐一進行“人工修正”。

其三，特朗普政府的抵制，前文也提到，特朗普想賴賬，絕不會乖乖退稅。

不過更具爭議的是企業真的有資格拿回全額退款嗎？根據高盛的數據，企業早就通過“漲價”將大約60%的關稅成本轉嫁給了無辜的消費者。根據評估，整體而言，關稅導致去年美國平均每個家庭的稅務支出增加了1000美元。

現在既然要退稅，消費者能拿回多少錢？幾乎可以肯定的說，他們一毛錢都拿不到，原因很簡單，消費者是間接支付關稅，真正向美國海關繳納這筆錢的是那些登記的企業，從法律層面來看，特朗普政府欠的是這些企業，而不是平民百姓。

最慘的還是消費者，可能拿不到一分錢

那么企業會把這些錢給消費者嗎？顯然也不會，他們不僅承擔了大部分的關稅成本，還支付了高昂的訴訟費用，更別提為了避開關稅而提早進貨所產生的溢價成本，要讓他們把辛苦討回來的退款分出一部分發還給消費者，簡直是不切實際的幻想。