江蘇
3月3日，農(nóng)歷正月十五，南京北站現(xiàn)場塔吊運轉(zhuǎn)、機械轟鳴，各項工作正 在有序恢復。
目前，已有一千余名建設(shè)者返崗復工，節(jié)后陸續(xù)還有約四千人返崗，項目建設(shè)將全面提速。
據(jù)了解，1月30日，南京北站 車站正負零以下結(jié)構(gòu)施工全部完成，項目建設(shè)全面轉(zhuǎn)入地面主體結(jié)構(gòu)施工階段。“我們在五月份之前，將全力沖刺承軌層施工，計劃在6月底完成主體結(jié)構(gòu)的全面封頂。”中鐵建設(shè)集團南京北站2標項目執(zhí)行經(jīng)理張紅星介紹說。
南京北站站場規(guī)模為16臺30線，共設(shè)高鐵場、城際場、普速場3個車場，規(guī)劃引入滬渝蓉沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等多條線路，并通過南京長江大橋和上元門過江通道實現(xiàn)與南京站、南京南站全向貫通，是南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路于一體的綜合性鐵路客站。
南京北站建成后，將打通沿江高鐵通道“大動脈”，全面提升東部地區(qū)向中西部、長三角區(qū)域中心城市的輻射能力，南京“米”字形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵“拼圖”也將被補齊，從而構(gòu)建起與南京南站、南京站“三站”聯(lián)動的新格局。
部分素材來源 | 中鐵建設(shè)、樞紐辦
編輯 | 鄭曉陽
發(fā)布 | 吳小榮、徐雅瑩
審核 | 錢國江、王馨
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