浙江
3月4日早盤開盤，歐線即漲停，隨后小幅回落，截止發文盤內漲超14%。短期來看，地緣風險仍是影響集運指數(歐線)期貨行情的核心變量。當前中東地緣沖突處于高度緊張狀態，美以與伊朗的對抗難以快速緩解，若沖突持續升級，供應鏈中斷風險進一步擴大，盤面或將繼續維持高位。
中長期來看，地緣局勢將從“劇烈升級”轉向“僵持博弈”概率增加，市場需等待溢價逐步消退后重新交易基本面邏輯。當前歐洲航線供需寬松格局尚未改變，難以支撐運價持續性上漲。現貨與期貨走勢出現背離，主力04合約存在基差收斂的需求。
【機構觀點】
申銀萬國：EC再度漲停。美以聯合打擊伊朗，對于集運歐線來說一是影響船司復航進展和預期，今年歐線的年中6月至8月的旺季全面復航的可能性進一步下降，2026年集運歐線分階段、大規模重返紅海的計劃也將被進一步擱置，盡管目前EC對于年內復航并未計價很多，但受此影響短期市場預計仍將以該事件博弈為主，偏向情緒性反彈，尤其是遠月合約。
二是聯動航線的影響及供應鏈的不確定性增加，現在中東航線船司已經開始征收緊急附加費1000—2000美金不等，MSC則已宣布中東貨運暫停，封鎖海峽后的短期會帶來中東航線供應鏈的不確定性上升。
短期若地緣沖突烈性提高，EC可能會繼續偏向情緒性交易為主，出現沖高甚至創新高，中期來看接下來3—4月是季節性淡季，船司能挺價但實際上貨量有限下落地的幅度會比較有限，而目前04合約已經是平水狀態，沒有太多的向上想象空間，但若霍爾木茲海峽封鎖持續，則可能帶來的供應鏈混亂很大程度上會外溢至歐線。
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