重慶車市丨1月銷量達3.34萬輛，新能源市場滲透率43.6%

剛邁入2026年，國內車市就給大家潑了一盆冷水，受新能源車購置稅政策退坡以及相關市場因素影響，全國乘用車市場及重慶市場走勢，均出現不同程度的下滑。

一、全國乘用車數據情況

據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會最新銷量數據統計，2026年1月份國內狹義乘用車市場零售銷量達154.4萬輛，同比下降13.9%。

從細分市場來看：1月份，轎車市場銷量為62.2萬輛，同比下滑24.7%；SUV市場銷量為84.3萬輛，同比下滑5.2%；MPV市場銷量為7.9萬輛，同比增長1%。

1月份，新能源乘用車市場零售59.6萬輛，同比下降20%，其中新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率為38.6%，較去年同期下降3個百分點。不過值得欣慰的是，1月新能源乘用車廠商出口28.6萬輛，同比增長103.6%，成為1月乘用車市場一大看點。

二、重慶乘用車銷售情況

1月份，重慶市廣義乘用車銷量達3.34萬輛，同比下滑22.1%，環比下滑32.5%。其中新能源乘用車銷量為1.46萬輛，同比下滑16.5%，環比下滑53.7%，市場滲透率達43.6%。

具體來看：1月份，重慶市場轎車銷量1.23萬輛，同比下滑31.3%，環比下滑39.3%；SUV銷量2.02萬輛，同比下滑14.4%，環比下滑27.5%；MPV銷量為0.07萬輛，同比下滑35.6%，環比下滑35.8%。

從廠商屬性來看，中國品牌1月份銷量超2.3萬輛，同比下滑21.9%，環比下滑37.6%，市場占比達70.1%；德系品牌銷量0.52萬輛，同比下滑21.1%，環比增長2.8%，占比達15.7%；美系品牌銷量0.12萬輛，同比下滑32.1%，環比下滑48.5%，占比達3.8%。日系品牌銷量0.3萬輛，同比下滑10.6%，環比下滑8.7%，占比達9%；韓系、歐系、法系銷量合計占比為1.4%。值得一提的是：在上述品牌中，德系品牌唯一環比正增長，其市場占比也較上月有所提升。

從1月銷售車型的燃料類型來看，燃油車銷量占比為53.7%，比上月有所增加。新能源汽車銷量占比達到43.6%，其中純電車型在新能源銷量中占比達65.1%。由此可見，1月份傳統燃油車銷量穩中有升，這與春節假期返鄉購車增加的消費走勢也吻合。

重慶汽車廠牌銷量TOP15

1月份，重慶汽車廠牌銷量排名前三為長安、吉利、上汽大眾，銷量分別為2609輛、2535輛、1415輛。不過，較之上月增長勢頭，1月這三家品牌均分別同比下滑37.3%、30.1%、31.6%，整體呈現低迷狀態。

1月份，重慶市場有兩家廠牌值得關注。其中，比亞迪銷量1307輛，同比下滑63%，在重慶廠牌銷量TOP15中下滑幅度較大。對比前兩年比亞迪突飛猛進的市場表現，今年1月份明顯動力不足。

其次，AITO銷量1350輛，同比增長97.9%，在重慶廠牌銷量TOP15中增長幅度最大，這也驗證了產品力就是王道，只要產品對路任何時候都不愁賣。

重慶受歡迎轎車TOP20

1月份，重慶市場受歡迎轎車TOP20中，歐尚520電動版、逸動（參數丨圖片）、星瑞位居前三，銷量分別為612輛、560輛、471輛，自主品牌整體表現亮眼。毫無疑問，歐尚520電動版賣得好，很大程度又接到出租車或網約車大單了，助力該車成為終端市場銷冠。

1月份，除了逸動同比增長38.3%外，帝豪三廂銷量404輛、同比增長19.2%；軒逸經典銷量302輛，同比增長24.3%；寶馬5系銷量257輛、同比增長28.5%，走勢比較活躍。

相較之下，星瑞同比下滑33.2%、紅旗H5同比下滑33.5%、速騰同比下滑40.1%、長安UNI-V同比下滑47.1%，整體呈現“幾家歡喜幾家愁”，市場走勢不容樂觀。

重慶受歡迎SUV TOP20

再看1月受歡迎SUV TOP20，會發現長安CS75 PLUS繼續發揮本土品牌優勢，以911輛的斷層領先表現位居第一名，其次小米YU7銷量585輛，坐穩第二；星越L銷量540輛，位居排名第三。

1月SUV車型中，燃油車與新能源車難分秋色，當中既有博越L同比增長26.8%、哈弗大狗同比增長33.4%、瑞虎8同比增長76.6%、博越同比增長86.9%，也有問界M7增程版同比增長20.7%、深藍S05純電版同比增長20.8%、啟源Q05電動版同比增長52.9%、深藍S07電動版同比增長121.2%——從中能看出，1月份SUV市場所呈現的多樣性，在新能源SUV熱賣之時，傳統燃油SUV依然有不錯的銷量。

1月份，特斯拉Model Y銷量341輛，同比下滑31.9%，在SUV車型中銷量回落明顯嚴重。相較于其它勁增的新能源車，特斯拉1月表現不盡如人意。

重慶受歡迎MPV TOP10

相對于轎車、SUV車型銷量，重慶MPV市場就簡單了很多。首先，能拿得出手的品牌車型也就只有10家。其次，各車型銷量均未超過百輛，這也說明重慶市場歷來不是MPV的重要舞臺。

從受歡迎MPV TOP10來看，位居第一的賽那（銷量54輛）與第二名小鵬X9增程版（銷量51輛）之間只有3輛差距，而第三名嵐圖夢想家插電版（銷量50輛）與第二名的距離僅僅是1輛，稍微再努力一把，這個排名可能就會重寫了。

盡管進入前10的車型銷量在兩位數，但其同比變化卻異常強烈。比如賽那同比增長145.5%、小鵬X9增程版同比增長218.8%、高山DHT（銷量45輛）同比增長246.2%。

同比回落的車型中，除了嵐圖夢想家插電版同比下滑41.9%外，騰勢D9插電版（銷量38輛）同比下滑77.1%、傳祺M8（銷量26輛）同比下滑45.8%、宏光S（銷量23輛）同比下滑64.6%——從中也能看出重慶MPV市場真實現狀。

三、汽車經銷商市場調研分析

汽車消費指數

數據顯示：2026年1月汽車消費指數為31.1，低于上月；1月入店分指數為27.1，低于上月，預計2月份銷量相較1月有所下降。

庫存指數

據乘聯會數據顯示：1月中國汽車經銷商庫存預警指數為59.4%，同比下降2.9個百分點，環比上升1.7個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

從區域指數情況看：1月全國總指數為59.4%，北區指數為59.0%，東區指數為58.4%，西區指數為54.3%，南區指數為66.1%。

整體來看，隨著新能源車購置稅政策退坡，部分用戶提前消費，從而透支了今年1月新能源車市場需求，因此1月銷量負增長在預期之中。

進入2月份，受春節長假、前期需求透支以及消費者對節后促銷及新品上市的持幣觀望等多重因素影響，市場將進入階段性調整期，同時“以舊換新”政策效應逐步減弱，終端市場需求疲軟，預計2月重慶車市仍然是負增長。（備注：重慶汽車銷售指數報告由重慶市汽車商業協會&《玩車帝》網站以及《車壹圈》聯合編制）