智能駕駛感知硬件的代際升級,正在將技術(shù)競爭推入新的階段。3月4日,華為推出新一代雙光路圖像級激光雷達(dá),該款產(chǎn)品線數(shù)達(dá)到896線,為目前全球量產(chǎn)最高規(guī)格,問界M9與尊界S800成為首批搭載車型。
![]()
根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù),該雷達(dá)可在120米外識別高度僅14厘米的低矮障礙物,并在120公里/小時的高速行駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)對掉落紙箱、倒地輪胎等異形物的有效避讓。
從技術(shù)原理來看,896線激光雷達(dá)內(nèi)部集成了兩個不同焦段的激光接收單元,分別負(fù)責(zé)廣角視野與前向遠(yuǎn)距離探測,兩個通道協(xié)同工作形成類似“高清畫中畫”的融合成像效果。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示,對于橫倒錐桶等視覺算法難以訓(xùn)練的異型物,新雷達(dá)的感知識別距離提升了77%。
市場普遍認(rèn)為,這種精細(xì)化感知能力的提升是解決復(fù)雜路況下自動駕駛安全難題的關(guān)鍵前提。過去,智能駕駛系統(tǒng)往往只能判斷前方有障礙物,而升級后的感知硬件則能夠清晰地識別前方120米處是一個14厘米高的石墩還是一條掉落的輪胎。
技術(shù)層面的突破,恰逢政策窗口。此前不久,工信部就《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)安全要求》等五項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見,被業(yè)內(nèi)視為L3/L4級別智駕商業(yè)化進(jìn)程加速的信號。
而在市場層面,2026年開年的行業(yè)承壓,進(jìn)一步放大了技術(shù)突圍的緊迫性。目前,車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,疊加補(bǔ)貼政策退坡和消費(fèi)者觀望情緒,整體增長動能減弱。在價格戰(zhàn)邊際效益遞減的背景下,頭部企業(yè)正試圖通過核心技術(shù)增強(qiáng)競爭力。
從鴻蒙智行的產(chǎn)品布局來看,這一技術(shù)首先被用于鞏固其在高端市場的護(hù)城河。首搭896線激光雷達(dá)的尊界S800和問界M9,正是其在豪華車領(lǐng)域的兩張王牌。
華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東披露的數(shù)據(jù)顯示,截至3月3日,鴻蒙智行累計交付量達(dá)128萬輛,僅用43個月創(chuàng)下新勢力品牌最快百萬輛交付紀(jì)錄。同時,鴻蒙智行已連續(xù)14個月拿下中國汽車品牌成交均價第一,均價超過39萬元。其中,問界M9累計交付超28萬輛;尊界S800上市9個月累計交付15000多輛。
值得注意的是,在穩(wěn)固高端基盤的同時,鴻蒙智行也在拓展市場覆蓋面。面向年輕用戶的尚界Z7與Z7T獵裝車也同期亮相。余承東表示,3月底將公布更多信息。
目前,鴻蒙智行已形成AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界五個品牌,覆蓋從主流到高端的智能電動汽車市場。
在業(yè)內(nèi)看來,隨著感知硬件的代際升級,智能駕駛的競爭焦點(diǎn)正在向上游核心零部件延伸。頭部企業(yè)通過旗艦車型首發(fā)前沿技術(shù)建立口碑,后續(xù)向更廣闊市場逐步滲透。從尊界S800、問界M9到尚界Z7系列,鴻蒙智行正在形成瞄準(zhǔn)不同細(xì)分市場的車型矩陣。
(《財經(jīng)》新媒體綜編)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.