攔截型無人機——“天空新盾”步入發(fā)展快車道

來源：中國軍網-解放軍報

攔截型無人機——

“天空新盾”步入發(fā)展快車道

■董慧囡 毛煒豪 孫純

近年來，隨著無人機大量投入戰(zhàn)場并取得顯著戰(zhàn)果，如何對其進行反制成為各國的研發(fā)重點。其中，很多國家選擇了用無人機來反制無人機的方案。

在多種因素綜合作用下，攔截型無人機受到各國重視，并進入快速發(fā)展期。

前不久，據外媒報道，比利時正在部署兩種無人機，其中一種就是拉脫維亞生產的Blaze攔截無人機。捷克一家公司也展示了其研制的EAGLE.ONE無人機，該無人機可用攜帶的“飛網”捕獲目標無人機。英國倫敦國防研發(fā)公司則對外公布了其研發(fā)的“小迅猛龍”攔截無人機，據稱可應對時速超過250千米的無人機。

那么，攔截型無人機為何備受各國關注？它們怎樣實施攔截？今后發(fā)展趨勢如何？請看本期解讀。

具有獨特優(yōu)勢

從納卡沖突到俄烏沖突，無人機正在戰(zhàn)場上以前所未有的方式改變著作戰(zhàn)樣式。尤其是無人機的集群使用，給傳統(tǒng)防空體系帶來很大壓力。

面對日益嚴峻的無人機威脅，各國采用了多種反無人機手段，主要可分為硬摧毀和軟殺傷兩種。但是，傳統(tǒng)的反制手段，無論是上述哪一種，均存在一定局限。一是成本與效益嚴重失衡。傳統(tǒng)的硬摧毀手段如高炮、近程防空導彈等，應對高性能無人機尚屬劃算，但在對付低慢小無人機時，不僅存在發(fā)現難、跟蹤難等問題，性價比也較低。二是技術性能跟不上不斷變化的戰(zhàn)場。一個明顯例子就是電子干擾，隨著光纖無人機投入作戰(zhàn)，因其不對外輻射信號，傳統(tǒng)的無線電干擾手段對其來說幾乎無效。三是靈活性不夠。對無人機進行攔截的一大難點是無人機行蹤不定，來襲方向和路徑難以判斷。傳統(tǒng)的攔截手段，往往基于較大型的平臺，這一點決定了其在部署方面缺乏足夠的靈活性。

傳統(tǒng)的反制手段或者“用不起”，或者“反應慢”，或者“效果差”，因此，各國開始尋求堪用的低成本攔截手段。攔截型無人機便在此背景下應運而生。

攔截型無人機概念的出現可追溯至冷戰(zhàn)時期。20世紀60年代，美國海軍研發(fā)部署了QH-50無人直升機，盡管其主要任務是通過投擲魚雷反潛，但它的出現證明了遙控空中系統(tǒng)攜帶并使用武器的可行性，進而啟發(fā)了利用無人平臺執(zhí)行攔截任務的思路。但囿于當時的技術水平，空對空攔截無人機的發(fā)展還處于設想和概念階段。

時間進入21世紀，以色列相關公司率先將“用無人機攔截無人機”理念付諸實踐，推出了“無人機穹頂”系統(tǒng)。敘利亞戰(zhàn)場上，俄軍也開始使用“前哨”無人機掛載專用設備干擾敵方無人機。

納卡沖突爆發(fā)后，各國加快了相關技術和裝備的研發(fā)進程。俄烏沖突的爆發(fā)，進一步推動了攔截型無人機的發(fā)展。由此，攔截型無人機進入快速發(fā)展時期。

與傳統(tǒng)的反制手段相比，攔截型無人機具有多項優(yōu)勢。

一是行動隱蔽。攔截型無人機通常身形小巧，一些較大型的此類無人機則通過采用飛翼布局等降低雷達反射截面積，因此信號特征不明顯，不易被發(fā)現，反制目標無人機時可提高成功率。

二是成本較低。攔截型無人機在確保性能的同時，采用了多種方法來降低成本，如機身采用復合材料制造，內部組件多用貨架商品等。一些加裝了感知設備的無人機，也在極力壓縮制造與使用成本，以確保能大規(guī)模使用。

三是部署靈活。攔截型無人機大多具有便攜易用的特點，尤其是一些新研制的攔截型無人機被設計為班組甚至單兵攜帶，這讓使用者能針對當下威脅快速作出反應。

四是附帶損傷低。攔截型無人機通過攜帶感知設備和融入人工智能，普遍可達到一定的攻擊精度，因此附帶損傷較低。

攔截手段多樣

從某種程度上說，無人機已成為一些熱點地區(qū)武裝沖突戰(zhàn)場上名副其實的“空中飛矛”。與之相應，攔截型無人機則被稱作反無人機的“天空新盾”。

需要指出的一點是，攔截型無人機是統(tǒng)稱，在一些國家，它們也被稱作無人機攔截器。

無論其名稱為何，有一點不容否認，當前攔截型無人機所使用的攔截手段仍在不斷增多。

從各國攔截型無人機的發(fā)展來看，按照其毀傷機理，這些無人機主要可分為物理碰撞、拋網抓捕、電子壓制、攜帶戰(zhàn)斗部等類別。

物理碰撞式無人機。這類無人機速度較快，靠堅固的機身和較大的動能來撞擊目標。如俄羅斯“匕首”無人機，速度達300千米/小時，配備的紅外導引頭可探測敵方無人機的紅外熱信號，并通過高速撞擊摧毀目標。烏克蘭也配備了此類無人機，如“毒刺”無人機等。隨著重型無人機投入戰(zhàn)場并發(fā)揮越來越大的作用，一些國家開始研制專用的物理碰撞式無人機，專門對付這些重型目標。法國一家企業(yè)研發(fā)的Gobi高速無人機，就屬于這種類型。

拋網抓捕式無人機。不少無人機采用螺旋槳推進。因此，一些攔截型無人機瞄準了無人機的這個“七寸”，通過發(fā)射捕捉網或使用繩索纏繞目標旋翼，使其失去動力。如美軍的“郊狼”攔截無人機，就可發(fā)射捕捉網來對付旋翼無人機。

電子壓制式無人機。一些攔截型無人機通過搭載電子干擾設備，對目標無人機實施近距離電子壓制，從而使其失控。例如，美國“郊狼”Block III和一些國家搭載射頻干擾模塊的FPV無人機就采用這種攔截方式，在接近目標時，它們會發(fā)出定向電磁脈沖或持續(xù)干擾信號，切斷目標無人機的控制鏈路。

攜帶戰(zhàn)斗部式無人機。這種戰(zhàn)斗部，有的是固定在無人機上，作為FPV無人機來使用，如拉脫維亞生產的Blaze攔截無人機就配備了空爆彈頭。有的則是作為一種模塊化的可更換載荷來使用，通過無人機發(fā)射彈藥來攔截目標。如美國CobraJet截擊無人機可搭載多枚“蝰蛇”火箭彈，在光電傳感器和視覺識別人工智能的輔助下，對目標無人機進行檢測、識別和攔截。在實戰(zhàn)中，一些國家還選擇了“無人機+霰彈槍/便攜式防空導彈”的方式，讓這種組合式裝備發(fā)揮攔截型無人機的作用。

此外，隨著一些定向能武器系統(tǒng)不斷小型化和輕量化，一些新研的攔截型無人機開始“試水”搭載定向能武器，但此類攔截型無人機目前尚處于試驗階段。

發(fā)展方興未艾

隨著人工智能、集群技術和新材料的運用，攔截型無人機的發(fā)展方興未艾，其未來演進將圍繞以下幾個方面展開。

反應速度更快。隨著噴氣動力無人機的出現，攔截型無人機自身的反應速度必須更快，才能“以快打快”。更快的反應速度，一方面來自新型發(fā)動機比如小型渦噴發(fā)動機甚至超燃沖壓發(fā)動機的研發(fā)與運用；另一方面來自無人機機載武器性能的提升。

變得更加智能。隨著無人機飛行路徑、攻擊方式更加復雜多變，今后的攔截型無人機只有向人工智能借力，變得更加“自主”，才能做到“以變應變”，確保攔截效果。捷克一家公司為EAGLE.ONE無人機引入先進AI，烏克蘭為其前線部署的Leleka-100偵察無人機配備反攔截系統(tǒng)，分別從正反兩個方面證實了這一發(fā)展動向。

注重集群協(xié)同能力。蜂群技術的迅速發(fā)展，使無人機發(fā)起協(xié)同攻擊成為可能。與之相應，攔截型無人機只有在以下兩個方面入手，才能有效加以應對。一是繼續(xù)下放攔截型無人機使用權，使戰(zhàn)斗班組甚至單兵都可攜帶相應的攔截型無人機。二是強化攔截型無人機的自組網能力，借助AI打造能與無人機蜂群抗衡的攔截型無人機網，以便高效應對高價值目標和集群目標。

進一步融入作戰(zhàn)體系。未來戰(zhàn)場上，無人機與反無人機系統(tǒng)的對抗將更加激烈。攔截型無人機作為“天空新盾”，必然會越來越受到各國重視。尤其是隨著能力的加速提升，其未來大概率會被深度融入作戰(zhàn)體系，在雷達、衛(wèi)星等助力下，與傳統(tǒng)防空火力、定向能武器、電子干擾、有人戰(zhàn)機攔截等方式相結合，共同構建更高水平的防御體系。

本版供圖：陽 明