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峰巒疊嶂的秦嶺山脈間,寧西鐵路在寒風中泛著冷光。西安局集團公司西安工務段商洛橋隧車間的干部職工,化身秦嶺深處的護路“衛士”,穿梭在深山險坡間,檢修防護網、排查山體危石,用腳步守護著這條鋼鐵大動脈的平安暢通,為旅客出行筑牢安全屏障。
3月3日清晨7時50分,商洛火車站工務大院里,商洛橋隧檢查工區工長冀拓已組織職工列隊點名。“今日作業重點是新桃花鋪二號隧道出口山坡的山體危石檢查、主被動防護網檢修。”分工、安全注意事項講解、班前健康詢問,一系列流程有條不紊,今年新推行的班前酒精測試、互動式安全講解,讓安全防線扎得更緊。
這支16人的隊伍,要負責54個檢查區域、180座橋梁、84座隧道、303座山頭的橋隧設備檢查維修工作。8時50分,商洛、鐵峪鋪兩個檢查組匯合后,隊員們攜帶檢查錘、扳手等工具,迎著凜冽寒風,登上封閉網門,向新桃花鋪二號隧道出口的陡峭山坡進發。
大寒已過,秦嶺山間依舊天寒地凍,半米寬的混凝土小路上,落葉與碎石交織。“注意腳下,別踩積雪!”冀拓的叮囑聲在林間回蕩。年輕職工王小毓和老職工田永平率先開路,用鐵鍬清除小路上的障礙,在坡面上挖出一個個土坑當作臺階;橋隧技術能手李永興帶著新職工吳一恒,對10處危石集中區域逐一排查,重點緊盯隧道正上方的7號危石群,記錄裂縫變化,為后續整治留存第一手資料。
山頭之上,1650平方米的防護網是鐵路安全的重要屏障,數千個連接點需逐一檢修。冀拓與副工長劉斌各帶一組,對2處主動防護網、5處被動防護網開展全面檢查。發現固定卡扣丟失、網片縫合不牢固等問題,冀拓與年輕職工馬哲華立刻配合,借助雙鉤安全帶攀上防護網,一人拉緊鋼絲繩,一人擰上備用卡扣,寒風中,汗水浸透了他們的工裝,冷風一吹冰涼刺骨,卻無人停下腳步。
三組人員分工協作、緊密配合,從危石排查到防護網整修,在深山里忙碌了整整3個小時,將每一處安全隱患排查到位、每一個故障整改落實。當一列旅客列車呼嘯駛出新桃花鋪二號隧道,從鐵河大橋的橋拱間奔向遠方時,下山的職工們望著列車遠去的方向,臉上露出了欣慰的笑容。
春運路上,秦嶺深處的工務職工,以山為伴、以路為家,在險坡危石間穿梭,用堅守與擔當織牢鐵路安全防護網,讓每一列春運列車都能平穩穿越秦嶺,載著旅客駛向團圓的終點。(馬瑜陽 張振軍)
責任編輯:安心 審核:楊勇
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