全國人大代表、東風商用車首席技能師王建清—— 東風汽車打了一場漂亮的翻身仗

來源：湖北廣播電視臺

東風汽車構建起覆蓋豪華、高端、主流的全領域新能源品牌格局。（受訪單位供圖）

湖北日報全媒記者 左晨 通訊員 王怡琳

“2025年，東風汽車打了一場漂亮的翻身仗！”3月2日，全國人大代表、東風商用車首席技能師王建清在接受湖北日報全媒記者采訪時，語氣里滿是自豪。這位比“東風”小兩歲、扎根一線33年的“汽車故障診斷全科醫生”，親眼見證了這家老牌車企從深耕積淀到蝶變躍升的關鍵瞬間。

2025年，東風汽車交出亮眼答卷：新能源年度銷量歷史性跨越百萬輛級大關，達到105萬輛，同比增長22.6%；自主品牌銷量突破150萬輛，占總銷量比重超60%。

“這標志著東風轉型從投入期邁入收獲期，從規模擴張轉向規模與效益并重。”東風汽車集團有限公司新聞發言人、戰略規劃部總經理楊彥鼎如是說。

這份成績，離不開清晰的品牌布局與硬核的技術支撐。

2021年，“十四五”規劃開局之年，全球汽車產業轉型浪潮洶涌。東風汽車順勢而為，發布“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，全力推動自身向科技型企業轉型。

2023年，東風汽車進一步提出“轉型升級三年行動”（2023至2025年），明確戰略方向：從以燃油車為主轉向燃油車與新能源車并存，從以合資為主轉向自主與合資并重。

沿著戰略部署，東風汽車品牌布局愈發清晰。目前，東風汽車擁有“東風猛士”“東風嵐圖”“東風風神”“東風奕派”“東風風行”等自主乘用車品牌、“東風”商用車品牌、“東風”軍車品牌、“東風日產”“東風本田”等合資品牌。

東風猛士錨定豪華電動越野標桿；東風嵐圖深耕高端新能源領域，構筑“三旗艦+SUV雙子星”的產品矩陣，奕派科技發力主流市場，攜手華為孵化“奕境”品牌；商用車與輕型車領域新品迭出；合資板塊加速落地“在中國、為全球”戰略，打造共創新價值的戰略共同體。

翻身仗的背后，是每一位東風人的實干擔當。王建清帶頭沖鋒，帶領班組與勞模創新工作室攻堅新能源車型裝配難題，攻克24項技術課題、創造近千萬元價值，自主研制的新能源裝備讓生產效率提升60%。

在東風汽車全球創新中心，一枚指甲蓋大小的DF30芯片，打破了中國車規級高性能MCU芯片依賴進口的困局——這款由東風汽車牽頭、聯合44家企事業單位打造的芯片，適配燃油車與新能源車三電系統，已在漠河完成極寒測試，將在今年搭載上車。

“造車從不是‘拼樂高’，真正的競爭力在底層技術。”2025年，東風汽車研發投入強度達7.9%，發明專利授權量連續四年穩居中國自主整車集團第一，技術之“根”愈發深厚。

2026年伊始，王建清所在的東風商用車便迎來發展熱潮：2月27日，東風商用車整車工廠總裝二車間三年來首次重啟雙班生產，日產量從300臺躍升至500臺，產能火力全開；1月24日，東風商用車建成了“全球單體規模最大的中重型商用車智慧工廠”。

投產儀式上，王建清和徒弟穩穩駕駛兩輛全新一代D600商品東風天龍KH駛出生產線。“看著智能機械臂高效運轉，全新車型整裝待發，大家的心氣更足了。”王建清說。

“2025年的答卷，靠的就是東風人始終傳承‘激情創業、艱苦奮斗、責任擔當、為民服務’的馬燈精神。”王建清感慨，從1969年一窮二白在十堰建廠、第一輛軍用越野車EQ240下線，到經典車型迭代、天龍系列暢銷，再到如今新能源與智能化轉型提速，這都是一代又一代東風人接力奮斗的成果。

（責任編輯 向悅）