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      小米連放大招?第一批小米機器人,已經進廠擰螺絲了……

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      上周末大家過得應該挺刺激的吧,黑馬用一個“極度飽和”來形容應該沒啥問題。

      先是周六上午小米發(fā)了個新品預告,說有大東西要端上來給大家嘗嘗咸淡;結果就趕上中東那邊摩擦出了火花,大過年的到處放二踢腳。(bushi)


      緊接著是連鎖反應,黃金啥的避險資產開始漲,給36急得不行……


      好不容易小米的新車——概念超跑Xiaomi Vision Gran Turismo終于在巴塞羅那發(fā)布了。

      結果一轉頭阿美利卡又給人八旬老人“傳奇耐殺王”干沒了,還順帶削了一眾高官,儼然一副要接手的樣子。


      小米:哎,我,哎。

      噢對了,就在剛剛,雷軍又爆料小米人形機器人已經進廠打螺絲了。(心疼.jpg)


      我似乎大概好像依稀記得,年初那會兒雷總因為感冒推遲到1月3日的跨年直播,是不是也……


      不過,拋開今年小米不太好的運氣來看,這次阿米發(fā)的這個“新玩具”我是真的喜歡。

      為啥說是玩具呢,這是因為Xiaomi Vision Gran Turismo是小米應《Gran Turismo》的邀請,模擬GT駕駛平臺打造的純電智能概念超跑。


      注意,是概念超跑

      VGT項目主打的就是一個徹底拋開現實世界中的技術限制、材料成本、生產工藝、安全法規(guī)等所有約束,只為《Gran Turismo》游戲設計一輛代表品牌終極夢想的虛擬概念車

      人話翻譯一下,就是一臺只給看不給摸的大玩具。


      但你說它是純腦內自嗨吧,也不至于。

      黑馬去扒了一下目前的信息,小米雖然明確表示了這車不可能量產,但它也給你講空氣動力學。

      小米VGT 車身整體呈一個低趴的寬體布局,最大下壓力為1.2噸,風阻系數為0.29。


      給不經常開超跑的朋友科普一下,對于超跑而言,想要把車穩(wěn)穩(wěn)的摁在路面上,通常需要獲得巨大的下壓力(通常是加裝大尾翼),但大尾翼又會顯著增加空氣阻力。

      而小米VGT的意思就是在穩(wěn)定和低風阻之間找到突破,既要又要。

      小米的解決方案是“主動尾流控制系統(tǒng)”。

      簡單來說,就是在環(huán)形尾燈周圍布滿了微孔,可以根據車速和轉向,主動向車尾后方噴射高壓氣流,主動“吹散”尾流,從而在獲得下壓力的同時,盡量降低對風阻的影響。

      此外,小米VGT在車身設計上也是激進的一匹,車身側面取消傳統(tǒng)后視鏡,前臉采用家族式設計、T字水滴型大燈,此外還有分流器、碳纖維后擾流板、剪刀門、封閉式輪轂、以及一個辨識度拉滿的巨大動力學開口的翹臀……


      小米這個輪轂也比較有意思,說是因為輪轂在高速轉動時會產生巨大的亂流,影響空氣動力學效率。


      所以小米干脆就不讓它動,小米VGT搞了一個磁懸浮的輪轂蓋,通過磁力可以讓這個蓋子保持靜止,讓氣流可以平順地通過,同時內部的輪轂正常轉動為剎車散熱。

      如果單看這車的外觀,小米還算遵守了物理規(guī)則,那這個座艙就真的給我看麻了。

      因為畢竟不是在現實道路上行駛的,小米VGT的外觀可能還要顧及一下物理學,座艙那可就隨意發(fā)揮了。

      從小米放出的圖片中可以看到,小米VGT的座艙內用配備了四點式安全帶的“大沙發(fā)”替代了傳統(tǒng)座椅。


      方向盤采用的X型半幅方向盤,集成了多個顯示屏,可以同步顯示駕駛者的心率、血壓等健康數據。

      對,還有米家的事情,小米手表等可穿戴手表能夠與車輛實現數據互通,將駕駛者的健康數據同步至座艙系統(tǒng)。

      天眼查顯示,小米汽車科技有限公司在2025年7月,就已經登記了“XiaomiVision GT Concept”和“Vision GT”的作品著作權,也就是說這東西小米也就憋了半年時間。


      考慮到《Gran Turismo》在業(yè)內的口碑屬于“夯”那一檔——

      因為極致的擬真,玩家能清晰感知到底盤的調校,懸架的狀態(tài),變速箱的運行……所以不少汽車制造商拿這個游戲去測物理極限。

      而小米又是該系列首款正式上線的中國品牌車型……


      退一萬步說,至少小米這波確實給中國汽車工業(yè)軟實力漲了一波臉。

      外界也猜測,這大概是小米汽車加速全球化的前奏,24年的時候盧總就曾表示過2027年將是小米汽車出海元年,26年先造著勢很合理。

      值得一提的是,小米最近的動靜不止在概念車和出海,就在今天下午,雷總發(fā)了篇公眾號文章,說“小米機器人已經在汽車工廠實習了”。


      蔚來:?

      說是目前小米人形機器人已經初步實現了自攻螺母上件工站,在連續(xù)3小時的測試中,螺母雙側同時安裝成功率達到90.2%,并且跟上了工廠最快76秒的產線生產節(jié)拍。

      未來五年,將會有大批人形機器人進入小米工廠干活。


      就在此前,雷軍曾在微博表示,未來5年小米還將投入至少2000億元的研發(fā)資金,而在2020年時,雷軍也宣布過未來五年要投入1000億元進行研發(fā)。

      我只能說,小米從手機廠商走到現在,確實有自己的節(jié)奏,短期的波動能對小米造成的影響有限,但市場往往就是這樣——

      只有能一直走下去的才是贏家。

      PS:哎,我的牢魅啊……

      撰文:柯然

      編輯:Lena

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