歐洲、澳大利亞、日本、韓國民眾紛紛涌入加油站，排隊囤油！美國襲擊伊朗，真實意圖曝光？或許就在一張圖里

來源：上觀新聞

近期，中東局勢持續緊張，多地出現加油排隊與提前囤油的現象。多地網友反映出現了“加油熱”，油價上漲帶來的焦慮正在蔓延。

短期油價波動，往往并不是因為“油已經不夠”，而是因為市場對供應中斷風險開始重新定價。因此，油價會受到地緣政治、運輸成本和保險費用、市場預期，以及各國政府的石油庫存影響。

石油輸出國組織OPEC發布的2025年度統計公報里，數據顯示，2024年伊朗“已探明原油儲量”僅次于委內瑞拉和沙特阿拉伯，排第三。中東儲量8712億桶，占全球儲量約56%。OECD歐洲國家連續五年儲量明顯下降。

原油儲量排名前10的國家，還有誰能不聽美國？圖源OPEC

這次波動的核心焦點，霍爾木茲海峽，是波斯灣通往印度洋的唯一海上通道，也是沙特、伊朗、伊拉克、阿聯酋等波斯灣國家原油出口的必經之路。

據伊朗法爾斯通訊社3日報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍副司令穆罕默德·阿克巴爾扎德表示，霍爾木茲海峽已完全處于伊朗海軍的控制之下，十多艘油輪在該海峽被炮彈擊中。

霍爾木茲海峽關閉，可能會引發一系列連鎖反應。石油價格的變動，通常會通過一條成本傳導鏈條影響經濟，從原油價格到成品油價格，到運輸成本，再到工業生產，以及商品價格，甚至最終可能影響整體通脹水平。

“中午2點半加的1.81（歐元），想著挺貴加了半箱。買完單出來一看牌子1.89（歐元），開始后悔。4點去接娃，1.92（歐元），越發后悔沒加滿了?！币晃簧硖幍聡萑实闹袊W友分享了自己3月3日的見聞。在德國與法國交界的小城凱爾，另一位網友提供的一家JET加油站的油價牌顯示，3月3日柴油價格已升至約2.02歐元/升，普通汽油超過2.03歐元。凱爾與法國斯特拉斯堡僅一橋之隔，這里的加油站長期吸引法國司機跨境加油，在油價波動時期尤為明顯。

“猶豫一秒都是對油價的不尊重。昨天油箱剛好見底了，發現油比原來貴了一毛多。隊友正猶豫是加滿還是加一半呢，我咬咬牙讓加滿了，看到今天油價飆到2歐以上，開始慶幸加滿了?！本幼≡诘聡恋聽柗腋呢愃嬖V上觀新聞，3月2日去加滿油時，她加了 57升柴油，共105.23歐元，單價約1.83歐元/升，“上個周末看到打仗的消息了，感覺可能會漲?！?/p>

辛德爾芬根是奔馳公司的總部以及總工廠所在地，貝塔還記得，四年前俄烏沖突時，當地的油價在很短的時間里從1.6歐元/升最高飆升到2.2歐元/升。2022年3月，當時她還發了條朋友圈吐槽，“活久見，柴油比汽油還貴?！痹诘聡?，柴油價格和汽油價格通常相差不大，柴油“便宜幾分錢”。

2022年的朋友圈（圖源受訪者）

一張對比圖顯示了當地加油站的油價波動情況，紅線代表過去一周的真實油價，藍線代表過去四周的平均價格，以柴油為例，一周內的價格在1.62歐元和2.14歐元區間內波動，即約13至17人民幣，高于過去四周的平均價。貝塔說，在辛德爾芬根，平時油價一般保持在1.7歐元/升上下，截至當地時間3月4日上午，油價已經漲到了柴油2.06歐元/升、汽油2.14歐元/升。

3月4日的油價走線圖，左為柴油，右為95汽油（圖源受訪者）

油價上漲，社交媒體上出現了不少跨境調侃。一名顯示為荷蘭IP的網友說：“太好了不用去德國加油了?！钡聡鳬P網友則回復：“說不定荷蘭油價漲得更快?！?/p>

不只是歐洲，類似的情緒也出現在其他國家。

澳大利亞媒體3月3日報道，受中東戰爭推高油價影響，悉尼多地加油站出現排隊加油現象。位于悉尼內西區Earlwood的一家 Metro Petroleum 加油站因油價全城最低，吸引大量車主排隊加油，但該站僅有4個加油泵，現場一度出現混亂和爭吵。工作人員表示，從清晨5點開始就有人排隊，當天已發生多次口角沖突，加油站甚至不得不延長營業時間以應對排隊車輛，“每個人都很沮喪?！痹S多在澳中國網友紛紛反映自己所在地“從未見過這么多人排隊加油”。

據央視網，在日本和韓國，部分民眾也開始提前加油，“韓國的加油站也擠滿了想提前加油的民眾”。

不同國家對這一輪油價波動的緊張程度并不相同，這與各國原油來源結構、本國儲量以及能源安全制度密切相關。

在亞洲，日本和韓國對中東石油的依賴度較高，對霍爾木茲海峽局勢格外敏感。根據國際能源署（IEA）數據，日本約 90%以上的原油進口來自中東地區，韓國這一比例也在 70%至80%之間。這些國家本身幾乎沒有可觀的石油資源，能源供應高度依賴海運通道，一旦波斯灣航線出現風險，市場情緒往往會迅速緊張。因此，在日本和韓國，一些民眾選擇提前加油或囤油，也被視為一種“風險預防”的反應。據央視報道，日本首相高市早苗2日透露，日本的石油儲備可以支撐八個多月。目前，韓國的原油儲備量為1億桶，加上民間儲備，總共可供使用約7個月。

相比之下，澳大利亞雖然并不完全依賴中東石油，但其能源體系同樣存在脆弱之處。路透社分析指出，澳大利亞距離其他國家很遠，石油來源主要是中東和南海航線，與此同時，澳大利亞又有很高的柴油需求，若如果沖突持續很長時間，情況可能會變得困難。一位澳大利亞智庫專家對路透社坦言，“澳大利亞是一個高度依賴長距離公路運輸的國家，很多商品、服務以及食品運輸都依賴卡車，因此我們對柴油依賴非常大。”澳大利亞能源部長克里斯·鮑恩則對澳大利亞消費者稱，“沒有必要急著去加油站把油箱加滿?！彼邮苈吠干绮稍L時表示，目前澳大利亞全國汽油儲備為36天、柴油儲備為34天、航空燃料儲備為32天，“燃料儲備處于十多年來最高水平”。

歐洲國家的反應則相對復雜。一方面，歐洲石油來源更加多元，另一方面，歐洲國家普遍建立了較為完善的戰略石油儲備制度。根據國際能源署規定，成員國需要維持至少90天凈進口量的石油儲備。因此，在短期供應沖擊下，歐洲市場往往不會立即出現“油荒”，但油價仍然會受到全球市場情緒和期貨價格的影響，從而在零售端體現為價格快速波動。但如果中東局勢長期緊張，油價的影響可能會逐漸從加油站擴散到更廣泛的經濟領域。

“市場供需基本面是決定油價最根本的錨，而地緣政治因素則是引起短期波動的主要催化劑?！蹦茉唇洕鷮W家董秀成在接受三聯生活周刊采訪時認為，當前油價大幅上漲主要由中東沖突帶來的情緒和霍爾木茲海峽通道封鎖的預期推動，但全球石油供需格局并未發生根本性變化。長期來看，供需總體仍然穩定，一旦海峽恢復通航，油價中的“風險溢價”可能會迅速回落。他表示，至于本輪油價上漲會持續多久、漲到什么水平，取決于沖突發展、強度以及霍爾木茲海峽封鎖持續的時間，尤其要看航運何時恢復。

據悉，國內成品油零售價正在經歷2026年第5次調整，新一輪調價周期將于本月（2026年3月09日24點）開啟，多方預計新一輪調價又將迎來較大漲幅。

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作者：陳楊