春晚上10架“云影”無(wú)人機(jī)的完美表演，只需要一名飛手？！

總臺(tái)2026年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)宜賓分會(huì)場(chǎng)上，10架“云影”無(wú)人機(jī)以整齊的編隊(duì)進(jìn)行了精彩的表演，飛進(jìn)了億萬(wàn)觀眾的眼簾。

不過(guò)，這操控著10架無(wú)人機(jī)的飛手，卻只有一位。支持這位飛手同時(shí)自如操控10架無(wú)人機(jī)的工具，是航空工業(yè)成飛自主研發(fā)的“文鰩”智慧管控系統(tǒng)。

“文鰩”智慧管控系統(tǒng)如何支持一位飛手操縱多架無(wú)人機(jī)？未來(lái)又可能會(huì)發(fā)展到哪些領(lǐng)域？讓我們跟隨航空工業(yè)成飛的“文鰩”智慧管控系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起“揭秘”。

什么是“文鰩”

“文鰩”是一款面向多型多架無(wú)人機(jī)協(xié)同作業(yè)的通用化智慧管控系統(tǒng)。它能夠極大提升地面人員的指揮調(diào)度和控制效率，通過(guò)異構(gòu)綜合控制技術(shù)，讓地面指揮員能夠在一個(gè)系統(tǒng)中，同時(shí)對(duì)這些體量、特性各異的無(wú)人機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一管理，真正構(gòu)建起一個(gè)全空域、全流程的高效協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。

硬核優(yōu)勢(shì)，目標(biāo)是“文鰩”生態(tài)

“文鰩”智慧管控系統(tǒng)常務(wù)副總設(shè)計(jì)師周英博表示，“文鰩”的核心優(yōu)勢(shì)是智能調(diào)度與控制、異構(gòu)同場(chǎng)協(xié)同和提供多場(chǎng)景端到端解決方案。異構(gòu)同場(chǎng)協(xié)同，是指該系統(tǒng)能夠?qū)Σ煌瑯?gòu)型的飛行器在同一場(chǎng)景下飛行和執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)管控。通過(guò)應(yīng)用人工智能技術(shù)，“文鰩”能夠在接入多源數(shù)據(jù)情況下對(duì)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)智能處理，并對(duì)多架飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行智能監(jiān)視，以及對(duì)多源圖像信息進(jìn)行自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別，支持在線任務(wù)規(guī)劃及航線自動(dòng)生成，使得復(fù)雜任務(wù)流程“高效閉環(huán)化”。

例如，如果一個(gè)任務(wù)場(chǎng)景需要不同構(gòu)型的無(wú)人航空器，如固定翼和旋翼型，“文鰩”可根據(jù)具體任務(wù)對(duì)這些無(wú)人航空器進(jìn)行任務(wù)分配并下發(fā)航線和計(jì)劃，在“文鰩”的實(shí)時(shí)監(jiān)控下，這些不同構(gòu)型的無(wú)人機(jī)可以同場(chǎng)、有序地執(zhí)行任務(wù)。

盡管目前“文鰩”僅在航空工業(yè)自主研發(fā)的部分無(wú)人平臺(tái)試用，但未來(lái)有能力適用于多種無(wú)人平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)更多不同構(gòu)型航空器的同時(shí)操縱，甚至包括無(wú)人裝備和有人裝備的協(xié)同。快速構(gòu)建多場(chǎng)景、端到端解決方案的能力，來(lái)自“文鰩”的模塊化架構(gòu)特質(zhì)。

周英博說(shuō)：“就好像搭積木似的，底座是不變的，上層則根據(jù)場(chǎng)景和任務(wù)的不同而進(jìn)行變化。”

“文鰩”團(tuán)隊(duì)首先構(gòu)建了一個(gè)通用的底層架構(gòu)，預(yù)留好通用接口，同時(shí)根據(jù)不同任務(wù)和場(chǎng)景的需求構(gòu)建模塊化的軟件，通過(guò)通用化的接口接入不同模塊，就可以為客戶提供多場(chǎng)景、端到端的即時(shí)解決方案。基于以上特質(zhì)，“文鰩”團(tuán)隊(duì)正在推動(dòng)一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的形成，希望通過(guò)與企業(yè)、院校等組織的廣泛合作，豐富和擴(kuò)大模塊系統(tǒng)，構(gòu)建一個(gè)豐富的生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)一步促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

AI賦能，以行動(dòng)開(kāi)辟市場(chǎng)

作為勇于“吃螃蟹的人”，在引進(jìn)使用AI技術(shù)的過(guò)程中，可靠性是一個(gè)避不開(kāi)的話題。智能化算法可靠性如何？能否保證飛行安全和任務(wù)完成？這是“文鰩”研發(fā)中遇到的最大挑戰(zhàn)。

為了解決這一問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)建立起一套數(shù)字孿生仿真系統(tǒng)，并進(jìn)行了大量的數(shù)字仿真實(shí)驗(yàn)，一年多的時(shí)間，為提升可靠性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。團(tuán)隊(duì)還研發(fā)了不同程度的使用界面，通過(guò)向用戶顯示數(shù)據(jù)和選項(xiàng)，讓用戶可以漸進(jìn)地接受“文鰩”的智能支持。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)也抓住一切機(jī)會(huì)面向用戶進(jìn)行演示飛行，通過(guò)真實(shí)表現(xiàn)贏得認(rèn)可。

2025年7月，“文鰩”智慧管控系統(tǒng)與“云影”無(wú)人機(jī)一起，應(yīng)邀參加四川省應(yīng)急廳組織開(kāi)展的“應(yīng)急使命·2025”——高原山區(qū)防災(zāi)救災(zāi)演習(xí)活動(dòng)，在智能算法控制下自主完成了投送目標(biāo)分配、自動(dòng)航線規(guī)劃、自動(dòng)威脅規(guī)避等功能。演習(xí)在大涼山地區(qū)展開(kāi)，海拔高、氣候變化迅速，且起降點(diǎn)設(shè)在高原山地和湖泊船只上，環(huán)境極其復(fù)雜，“文鰩”與“云影”攜手的穩(wěn)定高效，獲得了來(lái)自多方的好評(píng)。

在多次應(yīng)用后，“文鰩”團(tuán)隊(duì)有針對(duì)性地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了多次快速迭代和升級(jí)，才有了春晚任務(wù)的完美呈現(xiàn)。

在可見(jiàn)的未來(lái)，我國(guó)應(yīng)急救援領(lǐng)域的市場(chǎng)需求較為緊迫，“文鰩”團(tuán)隊(duì)正針對(duì)應(yīng)急救援的場(chǎng)景進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)，將在完成大量迭代和試驗(yàn)工作后，以成熟產(chǎn)品的姿態(tài)推向市場(chǎng)。

“十五五”開(kāi)局伊始，“文鰩”智慧管控系統(tǒng)與“云影”無(wú)人機(jī)的“出圈”亮相，正是航空工業(yè)集團(tuán)作為無(wú)人機(jī)“國(guó)家隊(duì)”貫徹實(shí)施“人工智能+”專項(xiàng)行動(dòng)的階段性成果展示，是“十四五”集智攻關(guān)的亮眼成果，也為“十五五”的良好開(kāi)局打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來(lái)，航空工業(yè)成飛將聚焦主責(zé)主業(yè)，強(qiáng)化開(kāi)放合作，推動(dòng)中國(guó)航空事業(yè)蓬勃發(fā)展。