第二家增程車企暴跌，這項技術被加速邊緣化，技術落后理應被淘汰

2月份數據的公布，顯示第二家增程車企的銷量已暴跌，數據簡直慘到無人看，這意味著增程技術被加速邊緣化，這項技術曾經備受爭議，如今它更是進一步被現有的車主發現了它有不少弊端，市場決定一切！

增程式混動的工作原理

增程式混動汽車，簡單來說，就是在純電動汽車的基礎上增加了一個“充電寶”。它的發動機并不直接參與驅動車輛，而是扮演發電的角色。當車輛的電池電量充足時，車輛依靠電池驅動電機來行駛；當電池電量不足時，發動機啟動，為電池充電，從而保證車輛能夠繼續行駛。

舉個例子，就好比你有一部手機，正常情況下用內置電池供電，但當內置電池快沒電的時候，你可以拿出一個移動電源（發動機）給手機（電池）充電，讓手機繼續工作。這種工作模式使得增程式混動汽車既擁有了純電動汽車的駕駛體驗，又在一定程度上解決了續航焦慮的問題。

為何有人認為它是落后技術

一部分人認為增程式混動是落后技術，主要原因在于他們覺得發動機不直接驅動車輛，而是先發電再驅動電機，這中間多了一個能量轉換的過程，會造成能量的損失，效率不如傳統燃油車直接驅動高。而且從技術發展的角度來看，純電動汽車才是未來的主流方向，增程式混動只是一種過渡技術。

有專家指出，在能量轉換過程中，每一次轉換都會有一定的能量損耗，增程式混動的這種發電再驅動的方式，相比直接機械驅動，理論上效率會低一些。這就好比你從一個地方運水到另一個地方，中間經過多次中轉，每次中轉都會灑掉一些水，最終到達目的地的水就會變少。

增程式混動的優勢所在

然而，增程式混動也有其獨特的優勢。首先，它很好地解決了純電動汽車的續航焦慮問題。在目前充電樁還不夠普及的情況下，增程式混動汽車可以在電池沒電時通過發動機發電繼續行駛，讓車主沒有了里程的擔憂。

其次，增程式混動汽車的駕駛體驗更接近純電動汽車，安靜、平順。發動機不直接參與驅動，減少了機械傳動帶來的噪音和震動，讓車內環境更加舒適。

數據顯示，在一些城市的日常通勤中，增程式混動汽車大部分時間都可以依靠電池驅動，只有在長途行駛時才需要發動機發電，這樣既滿足了城市日常出行的環保需求，又具備了長途旅行的能力。

如上述，雖然在城市通勤中有優勢，但是劣勢同樣明顯，有業界人士指出在城市通勤中長期背著一個備用的燃油發動機，導致車身超重，電耗大幅增加，也就意味著即使是在城市通勤中也沒多少優勢了。

如此情況下，增程車被市場淘汰在所難免，其實不僅是增程車的銷量在顯著下跌，就連電混技術的另一種插混車的銷量也在下跌，這意味著未來將成為純電車和燃油車之爭，電混技術被淘汰是大概率的事情，更何況電混車占比一直都小于純電車！

特別提醒：部分內容由AI創作