采用“蓮花工程專屬調(diào)校”，蓮花跑車首款超混車型3月底上市

蓮花跑車近日首次對外揭秘LTS（Lotus Tuned Specification）“蓮花工程專屬調(diào)校”，并宣布基于該標(biāo)準(zhǔn)打造的首款超混架構(gòu)車型全新蓮花For Me即將于3月底率先在中國上市，年中起登陸歐洲市場。

據(jù)悉，LTS蓮花工程專屬調(diào)校源自品牌78年賽道研發(fā)與工程驗證體系。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰強(qiáng)調(diào)：“LTS的核心，是把賽道驗證過的方法論，轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可驗證的工程標(biāo)準(zhǔn)，確保不同動力形式、不同市場條件下，車輛動態(tài)表現(xiàn)保持一致。”

LTS蓮花工程專屬調(diào)校并非單一的供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)簽，而是代表一套貫穿整車開發(fā)全流程的工程體系，強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)、性能標(biāo)定與一致性驗證。具體來說，圍繞制動系統(tǒng)、主動穩(wěn)定桿、懸掛組件等關(guān)鍵部件，蓮花工程團(tuán)隊與供應(yīng)商開展深度共研，并在整車動態(tài)目標(biāo)框架下進(jìn)行反復(fù)測試與標(biāo)定。

為將LTS標(biāo)準(zhǔn)付諸實踐，蓮花全新產(chǎn)品由中歐團(tuán)隊協(xié)同開發(fā)，英國工程師團(tuán)隊負(fù)責(zé)底盤動態(tài)特性的調(diào)校與標(biāo)定，中國團(tuán)隊負(fù)責(zé)動力和輔助駕駛能力的開發(fā)，產(chǎn)品在全球多種極端工況下完成系統(tǒng)耐久與穩(wěn)定性測試。

作為以LTS標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的蓮花最新全球車型，全新蓮花For Me定位為超跑SUV，搭載了全新路遙超級混動架構(gòu)——X-Hybrid。X意味高性能和無限可能。得益于900V高壓平臺與雙永磁同步電機(jī)加持，其峰值馬力達(dá)952Ps，0-100km/h加速僅3.3秒，中后段加速性能同樣強(qiáng)大：0-200km/h加速僅10.5秒，0-400m加速僅11.16秒。綜合續(xù)航超過1400公里，WLTC綜合油耗僅為0.07L/100km（理想條件測試數(shù)據(jù)）。

通過智能能源管理，全新蓮花For Me提供純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、強(qiáng)制純電、蓮花智驅(qū)四種能源模式，并可根據(jù)導(dǎo)航信息預(yù)判路況，實現(xiàn)智能優(yōu)化油電切換。得益于整車載荷分配優(yōu)化，全新蓮花For Me在WLTC工況下實現(xiàn)了四驅(qū)比兩驅(qū)更省油的強(qiáng)勁能效表現(xiàn)。

據(jù)介紹，全新蓮花For Me未來還將陸續(xù)出口至北美、中東亞太等多地。