春運期間,除了人潮洶涌的交通樞紐,那些“小而美”的袖珍火車站也意外走紅。近日,一位陜西網友發布了自己在小火車站乘車的帖子,評論區意外成為“中國最小火車站”曬圖評選活動。2月25日,這位陜西網友稱,自己乘車的火車站是陜西蒲城站,相比于評論區網友發布的很多小站已經算大的,“我也沒有想到這么多人關注,從這些分享中也感受到了中國鐵路的發展。”
本來是部分網友的隨意發帖,不曾想引來了眾多吃瓜群眾的圍觀。讓人忍俊不禁的是,網友接力曬出“最小火車站”中,有的是不起眼的小站,有的是出站口沒家門大,有的是進站要打電話找人開門……不經意的“打趣”,反而成了觀察中國鐵路發展與社會變遷的“獨特窗口”。
小站雖小,民生情長。鐵路,作為國民經濟的“大動脈”,承載著大眾出行功能,更“把控”著大家出行的快慢、“呵護”著民生冷暖、“蘊藏”著人民群眾對美好出行的向往。對比網友曬出的各類型“小車站”,可謂是“各有千秋”,“小”出魅力。其實,車站雖小,卻起著至關重要的作用,守護著民生冷暖。就比如:陜西蒲城站,候車廳狹小、出站口簡陋,但是這里常常停靠有西安至榆林之間的公益“慢火車”。“小車站”雖小,卻讓大家“走得了”“走得好”,不亦樂乎!據報道,這趟“慢火車”還將途經多個小站,且硬座的票價低廉,出行性價比高,成為沿途居民出行的重要途徑,被鄉親們稱為黃土高原上的“公交車”。
網友曬出的“小火車站”里,內蒙古烏蘭哈達站赫然在列。據了解,這個火車站在茫茫大草原間,雖然到站不易,卻因6858次“慢火車”的停靠,成為“集二線”上農牧民就醫、訪友、求學、務工、趕集的主要出行方式。一個個“小火車站”,用“上心”的堅守和最質樸的方式,串聯起人民群眾的日常生活,在行進間有力保障民生需要,可謂是“麻雀雖小,五臟俱全”。
“最小火車站”在網絡間悄然走紅,其實是大家想讓生活“慢”下來、想要有溫度生活的“真實呼喚”。快節奏的生活,大家也許被忙碌“裹挾”,在內心深處渴望片刻的寧靜與放松。如今,這些“小火車站”,以其古樸、簡陋的形象,喚起大眾對“曾經”“慢生活”“那些年”的回憶,成為心靈的慰藉。網絡間,網友們熱心分享的“比小車站”的照片,用樂呵的方式交流乘車體驗,以“無心插柳”式的方式,網友們成就了對簡單、純粹生活方式的追求。可以說,保留更多“慢火車”“小車站”這樣的“溫暖角落”,正在讓“流動的中國”“心意滿滿”。
“小車站”春運走紅,比“小”是戲謔,“走得了”更“走得好”才是關鍵。期盼一個個“小車站”繼續堅守初心,助力更多的“慢火車”穿梭于神州大地,將“小火車站”打造成為溫暖民心的港灣,讓中國鐵路的發展成果,更多更好惠及全體人民,書寫屬于我們這個時代的精彩華章。(黃橙)
來源:中國鐵路呼和浩特局集團有限公司
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