統一新能源汽車換電標準

（來源：新安晚報）

轉自：新安晚報

　　“新能源汽車產業要實現更高質量發展，補能體系的建設完善是重要支撐，換電作為核心補能路線之一，建議通過標準化建設推動解決發展中的現實問題。”全國政協委員李霞2026年全國兩會期間，將目光聚焦于新能源汽車換電模式發展，同時關注生物制造業中試驗證環節的建設，并提出針對性建議。

完善新能源汽車補能體系

　　新能源汽車產業快速發展的當下，補能需求持續提升，換電技術憑借補能高效的優勢，成為補能體系的重要組成部分。但李霞在調研中發現，當前換電模式的推廣發展仍面臨不少現實阻礙，其中換電基礎設施的建設與運營成本偏高，成為行業規模化推進的難題。

　　李霞認為，換電技術標準不統一是制約新能源換電產業發展的關鍵因素之一。“各運營廠商按照自身標準布局建設，不同品牌的換電設施之間難以兼容，無法實現開放共享，這不僅增加了產業整體的發展成本，也在一定程度上影響了消費者的使用體驗。”李霞坦言，這種現狀，讓換電模式的優勢難以充分發揮，也延緩了補能體系的完善進程。

　　針對這一系列問題，李霞提出了系統性解決方案。她認為，首先需要國家層面加大支持力度，強化土地、資金等要素保障，助力行業提升整體發展能力。更為關鍵的是，要加快搭建全國統一的換電標準體系，打造互通共享的產業生態。她建議由國家部委牽頭統籌，整合行業相關資源，依托龍頭企業搭建協同發展平臺，匯聚行業專家力量制定統一的換電行業標準，以標準化建設降低產業發展成本，更好地激發新能源汽車的消費潛力。

破解生物制造業發展短板

　　除了新能源汽車換電體系建設，李霞還將目光聚焦于未來產業領域的生物制造業。作為國家重點培育的未來產業之一，生物制造業的發展對于打造新質生產力意義重大，而中試驗證作為連接實驗室成果與產業化落地的關鍵環節，其支撐能力直接影響著產業發展步伐。

　　但李霞在調研中發現，目前生物制造業的中試驗證環節存在不少短板。“比如中試平臺的數量相對不足，供需失衡的問題比較突出，大約70%的實驗室成果暫時無法實現產業化落地，只能停留在研發階段。”李霞表示，除了平臺數量的問題，行業整體的工藝水平、檢測驗證能力還有提升空間，數字化、智能化建設的滯后，也在一定程度上制約了中試驗證環節的效能發揮。

　　圍繞生物制造業中試驗證的發展需求，李霞提出了針對性的發展建議。比如希望國家加大政策支持力度，有針對性地培育一批專業化中試平臺，從根本上緩解中試資源供需失衡的問題。同時推動行業內部提升發展質量，持續優化工藝水平，打造更精準的檢測驗證體系，夯實中試驗證的技術基礎。“希望能加快中試平臺的數字化、智能化建設，推動現有平臺轉型升級，通過技術賦能提升中試驗證的效率，讓更多實驗室的研發成果能夠順利走向產業化生產線。”李霞說道。

　　新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 姚一鳴 徐琪琪