比亞迪發布第二代刀片電池：眾多友商度過不眠之夜

張克

2026年，新能源汽車市場迎來新一輪洗牌，尤其是比亞迪前兩月銷量變化，同時暫時讓出排名第一的寶座，一度引發行業熱議，“迪子要掉隊”“迪子不行了”等各種聲音悄然出現。

但是其實，這或許不過是比亞迪虛晃一槍，不過是真正起跳之前一次深蹲。就在3月5日晚，深圳，這個全球頂級科技創新城市，比亞迪“閃充中國，改變世界”技術發布會，帶來具有毀滅殺傷力武器——第二代刀片電池。第二代刀片的突破性技術進步，讓很多人恍然大悟，原來比亞迪1/2月銷量低迷，不過是清理庫存而已。

1.徹底彌補充電短板；5分鐘充好，9分鐘充飽

迄今為止，新能源車型最大短板，還是補能速度，相比燃油車短短5分鐘就可以完成補能，重新出發。新能源車型，尤其是純電車緩慢的充電速度，是產品普及的攔路虎。比亞迪第二代刀片電池技術取得的最大進步，就體現在補能效率方面。

在發布會當天，比亞迪創始人王傳福親自登臺，展現了比亞迪第二代刀片電池閃充技術。據王傳福介紹，第二代刀片電池實現了“5分鐘充電10%至70%，9分鐘即可充滿”的高性能，其峰值充電功率可達1500kW。可以實現“5分鐘充好，9分鐘充飽”，基本緩解了新能源汽車“充電慢、補能難”的用戶焦慮。

對比同級純電車型，這一性能優勢突出。當前市面上主流的高端純電車型，快充速度多為30分鐘充電30%-80%，即便部分搭載高壓平臺的車型，也需15分鐘以上才能完成相近電量補充。而比亞迪第二代刀片電池的補能速度直接提升，讓純電車型補能效率躍升至新高度。即便相較于燃油車，差距也大幅度縮短。一般來說，傳統燃油車加油耗時約3-5分鐘，第二代刀片電池5分鐘充好的表現，距離燃油車補能速度差距不大，好處則是擺脫了燃油車依賴化石能源、排放污染的弊端，同時大幅度降低了使用成本。

同時，第二代刀片電池在能量密度上也實現突破，搭載第二代刀片電池的新車CLTC工況續航可以突破1000公里。如此在綜合性能上完全可以和燃油車對抗；補能時間相比燃油車略長，續航距離則比普通燃油車更長，使用成本則僅有燃油車幾分之一。

2.零下30度多花幾分鐘：打破地域限制，實現全天候出行

除了補能效率問題之外，新能源汽車還有一個明顯短板，就是電車冬季續航明顯衰減，同時充電效率低下，電車不過山海關也是業內共識。

隨著第二代刀片電池發布，這個問題其實也在逐步解決。

根據王傳福介紹， 在哈爾濱零下20℃的極寒環境中，第二代刀片電池僅需多花幾分鐘即可完成滿電充電，即便在零下30℃的極端低溫下，充電效率依舊保持出色，充電至97%電量不超過12分鐘。同時，該電池在-20℃環境下放電基本正常，-30℃時仍能保持出色放電能力，基本打消北方用戶冬季用車焦慮。也就是說，在“5分鐘充好，9分鐘充飽”的基礎上，哪怕在嚴寒冬季，也不過多充幾分鐘而已，基本打消了北方用戶的擔憂顧慮。

這一技術突破，意味著搭載第二代刀片電池的車型不再受地域、氣候限制，可以實現“全天候、全地域”出行自由。為新能源汽車全國普及掃清了障礙。

3.現貨無需等待：全系列新車落地；

值得點贊的是，比亞迪此次發布的第二代刀片電池與閃充技術，并非停留在概念層面的“期貨”，也不是遙遙無期的空中樓閣，而是發布即裝車，裝車即量產，消費者很快就可以買到。

在當晚的發布會上，比亞迪王朝系列、海洋系列、方程豹系列、仰望系列四大品牌悉數亮相，并帶來大批上市/預售/發布和亮相的新車。

其中仰望品牌帶來2026款U7、U8等車型，其中仰望U7（參數丨圖片）搭載150kWh電池包，CLTC續航超過1000公里，充電時間也不超過12分鐘，在同級純電車型中已經違反廣告法。

王朝系列發布唐家族的全新旗艦車型大唐，旗下宋Ultra EV同步開啟預售，預售價15.5萬-18.5萬元，很快即將正式上市；

海洋系列多款主力車型完成升級，海豹07EV，海獅06EV上市，海豹08首秀，新車全面適配第二代刀片電池；

方程豹系列的鈦3閃充版、鈦7 EV版正式發布，硬派純電產品矩陣進一步完善；

騰勢系列的豪華純電性能車Z9GT同步上市，純電續航最高達1036公里，成為全球續航超長的量產純電轎車。

4.友商失眠之夜

比亞迪第二代刀片電池的發布，不僅是企業自身的技術飛躍，更將對整個新能源汽車行業產生影響。

對整車行業而言，第二代刀片電池的普及將打破純電汽車與燃油車的競爭壁壘，9分鐘滿電、千公里續航的表現，讓純電汽車在補能、續航層面全面比肩燃油車，推動全球汽車產業電動化轉型提速，同時也給友商帶來現實壓力，預計很多友商將度過一個不眠之夜。

對比亞迪自身而言，第二代刀片電池是其扭轉開年銷量頹勢的關鍵利器，憑借先進的閃充技術與全域適配能力，比亞迪旗下車型將形成極強的產品差異化優勢，快速收復國內市場份額，同時進一步強化全球市場競爭力，鞏固其全球新能源汽車龍頭地位。