“中國最賺錢高速”為何此時換帥？

出品|讀商時代

責編|李曉燕

3月4日，手握“中國最賺錢單條高速”的寧滬高速完成核心管理層交接：原董事長陳云江調任控股股東江蘇交通控股黨委委員、副總經理，原總經理汪鋒接任董事長。作為龍頭企業，寧滬高速此次換帥不僅關系到公司自身的發展節奏，也在一定程度上映射出中國高速公路行業從“規模擴張”邁向“精細化運營與多元化增長”的轉型軌跡。

從時間節點看，這次人事交接節奏緊湊而平穩。3月3日，陳云江因工作變動辭去公司董事長及戰略委員會召集人等職務，提前一年多結束任期；次日，汪鋒辭去總經理職務，并在董事會會議中全票當選董事長，同時接任戰略委員會召集人。

事實上，早在年前，汪鋒就以寧滬公司黨委書記、董事長的身份亮相公開場合。據“寧滬高速黨建”公眾號，2月10日，寧滬公司召開六屆一次職工（工會會員）代表大會、2026年度工作會議暨安全生產工作及安委會擴大會議，期間，公司黨委書記、董事長汪鋒作了題為《穩進提質筑基業 實干擔當譜新篇》的年度工作報告。他強調，2026年公司工作要緊扣“承前啟后、夯基開局”年度主線，全面落實江蘇交控“八大行動”戰略部署，聚焦“內暢外聯強投資、深耕數字優運營、堅守品質筑工程、聚焦體驗升服務、提質增效強治理、強化價值領黨建”六大任務。

寧滬高速選擇汪鋒掌舵，并非偶然。從履歷來看，汪鋒長期深耕江蘇交通系統，在高速公路投資建設與運營管理領域積累了二十余年的經驗，先后在揚子大橋、揚子江高速通道等企業擔任管理職務。2024年6月起，他出任寧滬高速總經理、黨委副書記，直接參與公司經營管理與戰略執行，對企業資產結構、路網布局及運營模式均有深入理解。相較于外部空降的管理者，內部晉升意味著幾乎不存在適應期，可以在最短時間內完成決策接力，保持經營節奏的連續性。

與此同時，汪鋒專業能力也成為此次任命的重要考量因素。高速公路企業具備工程屬性強、運營周期長、資本投入大的特征，對管理層提出了技術與經營并重的要求。汪鋒擁有博士學歷和研究員級高級工程師職稱，從工程管理崗位起步，逐步進入企業經營管理層，形成了較為典型的“技術+管理”復合型職業路徑。在汪鋒擔任總經理期間，寧滬高速公司通過推進卓越績效管理體系建設，獲得2025年江蘇省省長質量獎提名獎。

更重要的是，汪鋒的管理思路與公司當前的發展階段具有較高契合度。近年來，隨著收費政策調整、新能源汽車滲透率提升以及智慧交通技術的發展，高速公路行業正在經歷一輪結構性變化。傳統依賴通行費收入的單一盈利模式面臨增長瓶頸，“路衍經濟”“交能融合”和數字化運營逐漸成為行業共識。在這一階段，企業增長不再主要依賴新路產投建，而是需要通過運營效率提升、產業協同以及資本運作來拓展利潤空間，寧滬高速同樣面臨類似挑戰。2025年前三季度，公司營業收入和凈利潤均出現波動。

在這樣的背景下，精細化運營被視為未來幾年高速公路最重要的增長抓手之一。而在擔任總經理期間，汪鋒已參與多項戰略規劃的制定。例如在養護管理體系改革中，提出以數字化手段降低運營成本，通過無人機巡檢、智能清掃設備和智慧工區系統提升效率與安全水平。另外，寧滬高速近年來在電力銷售與新能源業務方面已有初步布局，相關業務收入持續增長，為公司未來盈利結構多元化提供了新的可能。