1月售4558臺，2月售9220臺，廣汽本田還有機會嗎？

當廣汽集團在3月初亮出2026年開年的成績單時，大部分人的目光都被自主板塊的爆發式增長所吸引：累計銷量超8.48萬輛，同比增長43.25%，海外銷量更是暴漲86%。然而，在這份看似“暖意融融”的報表中，有一個數據卻顯得有些讓人意外——曾經的合資標桿廣汽本田，2月單月銷量僅為9220臺，同比暴跌68.93%。

本田P7

顯然，2月份，廣汽本田的銷量幾乎下滑了7成。不得不說，對于廣汽本田這樣的主流合資車企來說，這多少還是讓人有些愕然的。

畢竟，作為國內曾經當之無愧的主流乃至標桿合資車企，廣汽本田在國內車市具有很高的認知度。市場銷量方面，也取得了讓人矚目的成績。

早在數年之前，其在國內的年度銷量就已經突破了80萬臺。如今，其單月銷量不滿萬，如果放在一年前，這都是讓人不敢想象的事情。

2月產銷快報

更為值得注意的是，事實上，進入2026年之后，這已經是廣汽本田的單月銷量規模連續第二個月低于10萬臺了。

廣汽集團發布的產銷快報數據顯示，2026年1月份，廣汽本田的單月銷量為4558臺，甚至不足5000臺，同比降幅也達到了69.86%。

去年12月份，其單月銷量也呈現出下滑態勢。換言之，截止到今年2月份，其單月銷量已經連續三個月下滑了。

由于開年兩個月銷量連續下滑，2026年1-2月份，廣汽本田的累計銷量也大幅下滑。數據顯示，2026年1-2月份，廣汽本田的累計銷量為13778臺。

冠道（參數丨圖片）

相比去年同期，銷量下滑了69.24%。這個銷量規模，放到過去，雅閣一個月的銷量都要比這個規模更高。

對于廣汽本田1-2月份銷量連續大幅下滑的原因，截止到本文發布，廣汽本田官方并沒有公開說明或者解釋。

我認為，這可能是多方面原因造成的。比如說，春節假期等季節性因素的影響，或許會對其銷量造成一定的沖擊。

同時，芯片短缺導致生產受到影響也可能是不可忽視的原因。此前，廣汽本田方面明確發布公告，因半導體供應不足，工廠停產。

冠道

此后，復工日期更是兩度延期，實際停產日期大概為20天左右。不僅如此，本田中國方面也表示，正在尋求解決措施。

應該說，這難免會對其市場銷量造成一定的影響。當然，這個因素影響有多大，具體以官方說明為準。

此外，國內汽車市場環境的變化，也可能是不可忽視的重要原因。由于新能源汽車強勢崛起，帶動中國品牌市場份額不斷提升，對傳統合資品牌的市場份額發起了沖擊。

雅閣

這使得飛度、雅閣、繽智、皓影等曾經的熱門車型的銷量，遭受到一定的沖擊，銷量不如此前那般強勢。

與此同時，廣汽本田雖然在電動化轉型方面也在不斷加速，但是從本田P7等車型的表現來看，其對廣汽本田的銷量貢獻依然有限。

在這種情況下，廣汽本田的銷量可能會受到一定的沖擊。這一點，從廣汽本田近些年的銷量表現，應該可以看出端倪。

至境

本文結語：

9220臺的月銷量，對于廣汽本田而言，應該算是比較罕見的銷量低谷了。不過，我認為，當然，作為一家擁有深厚制造底蘊的車企，廣汽本田并非全無機會。

2026年，本田將推出覆蓋燃油、混動和純電的全新產品矩陣，廣汽本田如果同步引入相關車型，應該有助于提振銷量。

同時，廣汽本田也推出了“飛度限量促銷”等營銷手段，或許2026年其在市場舉措方面也會有較大的變化。當然，需要指出的是，具體消息以官方消息為準。

在此，車宇世界希望，經過短期市場陣痛之后的廣汽本田，能夠迅速完成大象轉身，不斷獲得更好的銷量和市場發展前景。

最后，本文涉及到的銷量數據來源于廣汽集團官方，由于統計口徑或者方式的差異性，可能與其他渠道公布的數據存在一定的差異性。僅供參考，具體以官方數據為準，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第13008期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。