我開(kāi)新能源車，油價(jià)大漲真就與我無(wú)關(guān)了嗎？

最近一段時(shí)間，伴隨著中東局勢(shì)的日趨動(dòng)蕩，國(guó)際油價(jià)是水漲船高，然而就在國(guó)際油價(jià)持續(xù)大漲的情況下，網(wǎng)上流傳出一說(shuō)法“我開(kāi)的車已經(jīng)是新能源了，油價(jià)大漲已經(jīng)與我無(wú)關(guān)了”，面對(duì)著這種觀點(diǎn)，我們到底該怎么看呢？

一、持續(xù)上漲的國(guó)際油價(jià)

據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)央視財(cái)經(jīng)的報(bào)道，此輪上漲疊加此前因緊張局勢(shì)升級(jí)帶來(lái)的年內(nèi)累計(jì)漲幅，今年以來(lái)油價(jià)已上漲約17%。

海通期貨能源化工研究負(fù)責(zé)人楊安分析，此輪油價(jià)上漲的明顯特點(diǎn)是地緣驅(qū)動(dòng)。從1月美國(guó)持續(xù)增派軍力施壓，到2月底美以對(duì)伊開(kāi)展軍事打擊，油價(jià)在此期間最大漲幅約20美元。他認(rèn)為，后續(xù)國(guó)際油價(jià)能維持在高位多久、沖高空間如何，主要取決于兩個(gè)因素：一是美以與伊朗沖突的進(jìn)展。接下來(lái)美以對(duì)伊朗持續(xù)打擊力度及伊朗方面的反擊情況，都會(huì)影響投資者判斷。二是伊朗是否會(huì)封鎖霍爾木茲海峽，這也是最讓市場(chǎng)緊張的地緣因素。

此外，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)還發(fā)出警告，若伊朗油氣設(shè)施遭襲，該地區(qū)所有國(guó)家的油氣設(shè)施都將被摧毀。是否會(huì)真的發(fā)生，需要進(jìn)一步跟蹤觀察。

面對(duì)著油價(jià)的上漲趨勢(shì)，網(wǎng)上開(kāi)始流傳一個(gè)說(shuō)法，部分網(wǎng)友認(rèn)為“我開(kāi)的車已經(jīng)是新能源了，油價(jià)大漲已經(jīng)與我無(wú)關(guān)了”，這個(gè)說(shuō)法到底該怎么看？油價(jià)上漲到底和我們有沒(méi)有關(guān)系？

二、油價(jià)大漲和普通人到底有沒(méi)有關(guān)系？

我開(kāi)新能源，油價(jià)大漲真就與我無(wú)關(guān)了嗎？答案顯然是否定的，現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)體系錯(cuò)綜復(fù)雜，石油作為工業(yè)的“血液”，其價(jià)格波動(dòng)的影響早已滲透到我們生活的方方面面，即便開(kāi)著新能源汽車，也難以完全置身事外。

首先，我們必須打破“石油僅等于燃料”的狹隘認(rèn)知。 誠(chéng)然，國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)最直接沖擊的是燃油車車主的錢(qián)包，這是顯性的成本傳導(dǎo)。但是，石油早已不僅僅是驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的血液，它更是現(xiàn)代工業(yè)文明的基石，其觸角已經(jīng)無(wú)孔不入地延伸到了我們?nèi)粘Ｉ畹拿恳粋€(gè)毛細(xì)血管中。我們的衣食住行，看似與加油站無(wú)關(guān)，實(shí)則與煉油廠息息相關(guān)。

現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)高度耦合的復(fù)雜系統(tǒng)，石油作為最基礎(chǔ)的原材料和能源載體，其價(jià)格波動(dòng)具有極強(qiáng)的穿透力。當(dāng)你坐在由石油衍生品制成的座椅上，穿著石油化工合成的纖維衣物，使用著塑料外殼的電子設(shè)備時(shí)，你其實(shí)就已經(jīng)是石油產(chǎn)業(yè)鏈上的終端消費(fèi)者。因此，認(rèn)為新能源車能構(gòu)建一道隔絕油價(jià)影響的防火墻，這在產(chǎn)業(yè)邏輯上是完全站不住腳的。石油價(jià)格的上漲，本質(zhì)上是對(duì)整個(gè)工業(yè)體系基礎(chǔ)成本的重新定價(jià)，無(wú)人能夠幸免。

其次，最為直接的沖擊來(lái)自于物流成本的全面重構(gòu)。 無(wú)論你的汽車是由電力驅(qū)動(dòng)還是由汽油驅(qū)動(dòng)，你所消費(fèi)的商品絕大多數(shù)都需要通過(guò)物流運(yùn)輸?shù)竭_(dá)你的手中。目前的全球物流體系，無(wú)論是遠(yuǎn)洋貨輪、重型卡車還是航空貨運(yùn)，其核心動(dòng)力來(lái)源依然高度依賴石油制品。油價(jià)一漲，航運(yùn)燃油附加費(fèi)立刻上調(diào)，公路貨運(yùn)的柴油成本瞬間激增，這些增加的成本不會(huì)由物流公司自行消化，而是會(huì)迅速通過(guò)價(jià)格機(jī)制傳導(dǎo)至供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

最終，這些成本將分?jǐn)偟矫恳还P交易中，體現(xiàn)為商品零售價(jià)格的上漲。對(duì)于新能源車主而言，雖然你省下了自家的充電費(fèi)，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)快遞費(fèi)變貴了，外賣的配送費(fèi)增加了，超市里的生鮮食品價(jià)格上浮了。這種隱性的通脹稅，比直接的加油支出更為廣泛且難以規(guī)避。當(dāng)“包郵”成為歷史，當(dāng)每一次網(wǎng)購(gòu)都要為高昂的運(yùn)費(fèi)買(mǎi)單時(shí)，你就會(huì)深刻體會(huì)到，油價(jià)上漲的賬單，早已通過(guò)物流網(wǎng)絡(luò)寄到了每一位消費(fèi)者的手中，無(wú)論你開(kāi)的是什么車。

第三，化工產(chǎn)品價(jià)格聯(lián)動(dòng)上漲。全球大量的基礎(chǔ)物資，如化肥、塑料、合成橡膠、化纖等，其源頭皆是石油。石油不僅是能源，更是極其重要的化工原料。油價(jià)上漲，必然推高乙烯、丙烯等基礎(chǔ)化工品的價(jià)格，進(jìn)而引發(fā)下游全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)格共振。

這意味著，從你手中不起眼的塑料袋，到身上穿著的聚酯纖維服裝，再到家中擺放的各種塑料制品，甚至農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的化肥，其價(jià)格都將面臨上行壓力。化肥漲價(jià)將直接推高農(nóng)產(chǎn)品種植成本，導(dǎo)致糧食和蔬菜價(jià)格上漲；塑料制品漲價(jià)將增加所有商品的包裝成本。

這是一場(chǎng)無(wú)聲的通貨膨脹，它不體現(xiàn)在加油站的顯示屏上，卻體現(xiàn)在菜市場(chǎng)的價(jià)簽上和商場(chǎng)的貨架上。對(duì)于普通家庭而言，這種生活必需品價(jià)格的普遍上漲，其痛苦指數(shù)遠(yuǎn)超油費(fèi)的增加。新能源車主或許能躲避每升幾元的油價(jià)漲幅，卻無(wú)法躲避由石油原料成本推動(dòng)的整個(gè)生活成本指數(shù)的攀升。

第四，即便在汽車領(lǐng)域，也無(wú)法完全脫離石油工業(yè)的支撐。油價(jià)大漲會(huì)帶動(dòng)新能源汽車相關(guān)配套產(chǎn)品價(jià)格上漲，間接增加新能源車主的用車成本。很多新能源車主認(rèn)為，自己的車輛不用加油，就與石油毫無(wú)關(guān)聯(lián)，這是一種片面的認(rèn)知，新能源汽車的生產(chǎn)和使用，依然離不開(kāi)石油及其衍生品。

從車輛生產(chǎn)來(lái)看，新能源汽車的輪胎核心原料是合成橡膠，而合成橡膠源自石油裂解產(chǎn)物，油價(jià)上漲會(huì)直接推高輪胎價(jià)格；電池生產(chǎn)過(guò)程中，隔膜、外殼等核心部件采用的聚烯烴等材料，同樣是石油化工產(chǎn)品，油價(jià)波動(dòng)會(huì)影響電池原材料成本，進(jìn)而可能傳導(dǎo)到新能源汽車的售價(jià)或維修成本中。

從車輛使用來(lái)看，新能源汽車的電機(jī)軸承、減速齒輪等機(jī)械部件，依然需要使用高性能潤(rùn)滑油，而潤(rùn)滑油及其添加劑均來(lái)自石油精煉，油價(jià)大漲會(huì)帶動(dòng)潤(rùn)滑油價(jià)格上漲，增加新能源車主的車輛保養(yǎng)成本。此外，新能源汽車的內(nèi)飾、車漆等，其核心原料也多為石油衍生品，油價(jià)上漲會(huì)間接推高這些配件的價(jià)格，一旦車輛需要維修更換，車主就要承擔(dān)更高的費(fèi)用。

這種關(guān)聯(lián)表明，新能源汽車只是改變了石油的使用方式，從“燃料驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“材料支撐”，并未真正脫離石油工業(yè)體系，油價(jià)大漲依然會(huì)通過(guò)配套產(chǎn)業(yè)影響新能源車主的用車成本。

可以說(shuō)，現(xiàn)代人的生活已經(jīng)無(wú)法離開(kāi)石油工業(yè)，油價(jià)上漲將有可能引發(fā)日常生活的一系列商品價(jià)格上漲，這才是石油漲價(jià)最大的風(fēng)險(xiǎn)所在。