特斯拉FSD V14.2.2.5測評：能識鹿、會減速，但導航和轉向燈仍是老問題

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西3月5日消息，據外媒Teslarati報道，今年情人節前后，特斯拉推送了Full Self-Driving（以下簡稱FSD）V14.2.2.5版本。有記者對該版本進行了為期三周的駕駛測試，測試場景不僅覆蓋了短途和中途，還包含了單程超過160公里的長途，測試結果顯示，這個版本的問題和亮點都比以往版本更突出。

其中，新版本成功實現了檢測路邊動物和在學校區自動減速的功能，這是該記者使用FSD以來的首次體驗；而轉向燈方向出錯、導航反復走偏，則是多個版本以來持續存在的問題，此版本未見改善。

一、識鹿減速、學校區限速 兩個新場景首次通過實測

測試期間，車輛在學校區自動降速，跟隨周邊車流維持在約32公里/小時；同日夜間，系統檢測到在路旁有一頭鹿，并立即選擇減速避讓。據該記者介紹，這也是他使用FSD以來第一次遇到這兩種情況。

在過往版本中，特斯拉FSD系統在經過學校區時往往依賴人工接管，且該系統此前也未曾展現出路側動物識別的能力。此次兩項功能在同一版本中得到驗證，說明系統在特殊路段和突發障礙物的處理上確實有所改善。

不過，這兩項功能能否在不同路況下穩定表現，還需要更多用戶來驗證。

▲海外媒體Teslarati稱特斯拉FSD檢測到路邊動物并自動減速

二、彎道打燈、方向反向 問題集中在此版本出現

轉向燈問題在此版本中尤為集中。該記者在社交平臺上發布的一則視頻顯示，在一處固定的稍急右轉彎道上，特斯拉FSD系統多次在直行通過時錯誤觸發右轉向燈；另有三次完全忽略導航指示，打出與行進方向相反的轉向燈。

上述兩類問題不影響行車安全，卻反映出系統在基本駕駛判斷上存在偏差。轉向燈該在何時觸發、該指向哪個方向，是駕駛中最基礎的判斷之一，此版本在這一點上仍有問題。

在所有問題中，導航是該記者反映最久、也最希望特斯拉優先改進的一項。

該記者所住小區的主出口僅限右轉，但每當路線需要向左行駛時，特斯拉FSD系統仍反復引導從該出口駛出，多次語音反饋均未能改變這一情況。該記者稱，日常行駛中也存在類似問題，系統頻繁為簡單路線規劃出明顯偏遠的繞行方案。

與感知能力的改善相比，導航長期給出錯誤指引，更容易讓用戶對整個系統失去信任，也更需要盡快解決。

▲Teslarati發帖稱FSD在路過私人車道時誤打右轉向燈

結語：進步與不足并存 自動駕駛仍是一道未解的題

V14.2.2.5難以簡單評價。路邊動物檢測、學校區減速，是切實的進步；轉向燈出錯、導航走偏，是明確的不足。兩者并存，是這個版本的真實狀態。

自動駕駛各項功能的改進速度并不一致。感知類能力相對容易突破，導航規劃、信號判斷這類功能涉及更深層的系統邏輯，修復需要更長時間。

這一情況并非特斯拉獨有，而是自動駕駛領域普遍面臨的問題。對用戶而言，肯定進步、記錄問題、保持合理預期，是目前較為客觀的態度。