江蘇
領克在TCR賽場上七年九冠，最終有什么用？答案在3月5日上市的第三代領克03大尾翼版上浮出水面。
這臺售價15.98萬元的新車，直接把領克03+ Racing同款的三段可調碳纖維尾翼“下放”到更親民的價格區間。這不是簡單的配置堆砌，而是一條清晰的技術路徑：賽道驗證空氣動力學，賽場淬煉動力總成，最終反哺民用市場。
東麗碳絲、熱壓罐固化、186.3kg最大下壓力——這些參數背后，是領克“以賽促研”戰略的又一次落地。新車搭載的2.0TD T5 Evo發動機，最大馬力272Ps、峰值扭矩400N·m，與愛信8AT組成黃金動力組合，百公里加速6.5秒。這套動力總成的可靠性，早已在TCR賽場的極限工況下得到驗證。
更值得玩味的是定價策略：15.98萬元，疊加1.8萬元補貼后，實際入手門檻進一步拉低。在超過9款旅行車扎堆上市的“旅行車元年”，領克選擇用一臺大尾翼轎車鞏固性能陣地。
從2018年富士賽道出道，到今天“真碳纖維”加身，領克03家族已積累超45萬用戶。大尾翼版的到來，證明了一件事：中國品牌不僅會造性能車，更懂得如何讓性能車走進尋常人家。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
