上海
3月5日晚，市值超1200億的*ST松發披露公告稱，下屬公司恒力造船4艘30.6萬噸超大型原油運輸船（VLCC）建造合同于近日簽約生效，合同總金額約4億-6億美元，合同金額已占其近一年的主營收入的50%以上。
實際上，開年短短三個月的時間，*ST松發已簽訂多筆造船訂單。2月25日公告簽署3艘VLCC建造合同，金額3億-4億美元；2月27日再簽2艘9.3萬立方米超大型液氨運輸船（VLAC），金額2億-3億美元；前不久的3月2日，還簽訂了2艘VLCC建造合同，金額2億-3億美元。若以金額上限來算，*ST松發年內累計新簽船舶合同金額已超80億美元。
而*ST松發之所以能夠持續拿下造船大單，離不開自身強硬實力以及航運市場需求旺盛。
市場層面，受霍爾木茲海峽航運風險加劇、原油市場供需格局調整影響，VLCC航運需求持續攀升。VLCC從中東運送原油至中國的即期運費最高已突破每日17萬美元，較年初增長200%。
自身實力方面，2025年，*ST松發通過重大資產置換、發行股份購買資產等方式，置入恒力重工集團100%股權，徹底剝離傳統陶瓷業務，轉型至高增長的船舶制造行業。
據悉，恒力重工前身是STX大連，擁有從核心部件到整船的完整產業鏈。其中，VLCC是恒力重工的主力船型，具備安全、綠色、舒適、環保等特點。目前已成為*ST松發的核心主業。
據克拉克森統計，截至目前，恒力重工VLCC手持訂單總量超70艘，在2026年的VLCC新船訂單市場占有率達80%。2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，經營承接金額超1000億元。
在此背景下，*ST松發的業績也實現回暖。2025 年前三季度，*ST松發實現營業收入117.59 億元，歸母凈利潤12.71 億元，徹底擺脫了虧損困境。預計2025年實現利潤總額為28億元到31億元；凈利潤24億元到27億元；扣非凈利潤18億元到21億元；總營業收入為200億元到220億元。
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