【長三角日報】興化東站要來了！泰州終于不再是“環(huán)高鐵城市”

1、泰州興化第一座高鐵站要來了

近日，泰州市公共資源交易平臺發(fā)布鹽泰錫常宜鐵路興化東站綜合交通樞紐及周邊配套工程設計招標公告。

根據(jù)招標公告信息，建設地點位于興化市東部新區(qū)。規(guī)劃區(qū)域為鹽泰錫常宜鐵路興化東站綜合交通樞紐及周邊，占地總面積約700畝。作為興化首座高鐵綜合客運樞紐，興化東站設計融入垛田肌理、板橋文化元素，采用橋正下式站型。主要用途商業(yè)和交通等，其中交通包含但不限于長途客車、公交車、網(wǎng)約車、出租車、游客中心、社會車輛以及停車場的配套相關設施。

在江蘇高鐵網(wǎng)里，泰州的處境頗為微妙：位于江蘇地理中心，卻長期扮演“環(huán)高鐵”城市尷尬角色——圈得高鐵線，卻坐不上高鐵車。目前，泰州只有一條寧啟鐵路，而該鐵路為一條最高運營時速200公里的快速鐵路，尚未達到高鐵標準。揚州、南通等周邊城市都開通了設計時速350公里的高鐵，線路卻繞著泰州“畫了個圈”。多年來，泰州總被戲稱為“高鐵網(wǎng)絡的孤島”，江蘇省廣為流傳的交通梗“環(huán)泰州高鐵”也由此而生。

近期泰州提出打造“樞紐泰州”，隨著高鐵、過江通道的漸次落地，泰州將實現(xiàn)“十字高鐵、八龍過江”的交通大跨越格局。

2、江蘇將新建一條高速公路

近日，江蘇省自然資源廳發(fā)布南京至廣德高速公路（簡稱寧廣高速）江蘇段項目用地預審初審意見公告。目前該項目已通過江蘇省發(fā)展和改革委員會工程可行性研究審查，正在推進工程可行性研究報批工作，預計“十五五”時期開工建設。

寧廣高速江蘇段選址位于南京市高淳區(qū)，全線長約12.243公里，起于高淳區(qū)固城街道南，與寧宣高速設置固城南樞紐，向東穿越多個節(jié)點，最終在蘇皖省界順接寧廣高速安徽段，建設內(nèi)容涵蓋路基、橋梁、互通立交、交叉工程等。

作為南京向南輻射的南部門戶，高淳區(qū)現(xiàn)有跨區(qū)域交通線路繞行距離較長，制約了省際間要素流動與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。寧廣高速的建設，將與已建成的溧蕪高速、寧宣高速形成互補，構(gòu)建起高淳區(qū)對外輻射的高速路網(wǎng)體系，也為皖東南地區(qū)對接南京都市圈開辟新的便捷通道。

待 “十五五” 時期開工建設后，這條省際高速將成為長三角區(qū)域交通一體化的又一重要成果，為蘇皖兩省協(xié)同發(fā)展、長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展增添新的交通保障。

3、東南亞航線+1，寧波至美娜多國際航線首航

3月6日凌晨0點18分，搭載154名旅客的巴迪航空ID7682次航班從寧波櫟社國際機場順利起飛，標志著寧波至印尼美娜多國際航線正式開通。

當天首航航班的旅客多為商務人士，寧波機場邊檢站提前對接航空公司，精準預審人員信息，優(yōu)化通關流程，提供“一站式”高效出境保障。

據(jù)了解，該航線目前主要服務于寧波企業(yè)出海，隨著航線常態(tài)化運營的進一步推進，不僅將為寧波及周邊地區(qū)企業(yè)“走出去”提供更加高效的交通保障，也有望吸引更多印尼游客和商務人士來寧波交流合作，進一步促進兩地經(jīng)貿(mào)往來與人文交流。

原標題：《【長三角日報】興化東站要來了！泰州終于不再是“環(huán)高鐵城市”》

欄目主編：陳抒怡

文字編輯：王繹淩

本文作者：江南