保費暴漲10倍！中東戰火切斷航道，油輪過境險成本飆升至750萬美元

以色列與美國對伊朗發動空襲，引發的戰事正迅速向全球大宗商品供應鏈傳導。霍爾木茲海峽陷入癱瘓，能源貿易成本驟然攀升，航運戰爭險保費最高飆漲逾10倍，單艘油輪的過境保險成本已突破750萬美元。

據路透社報道，伊朗周一宣布將對任何試圖過境的船只開火，沖突爆發以來已有至少9艘船只在該區域受損。霍爾木茲海峽作為全球最重要的能源運輸咽喉，日均通行原油、凝析油及成品油逾2000萬桶，約占全球石油消費總量的五分之一，當前實際上已陷入封鎖。

保費的急速上漲正在大幅推高船東、貿易商和能源企業的運營成本。分析師警告，若局勢持續得不到緩解，通脹壓力將隨之蔓延。美國總統特朗普已介入此事，表示正探索多項應對措施，但市場對于實質性解決方案的落地仍持懷疑態度。

保費暴漲逾10倍，單船成本破750萬美元

此次保費的漲幅觸目驚心。據路透社援引經紀機構Jefferies的測算，沖突爆發前船體戰爭險費率約為0.25%，以一艘市值2至3億美元的油輪計算，對應保費約為62.5萬美元；而新的費率已升至3%，意味著同一船只的船體戰爭險保費約達750萬美元，漲幅超過10倍。

全球保險經紀公司怡安（Aon）亞洲海事業務主管Stephen Rudman對路透社表示，"船體戰險市場的反應最為迅速"，原因在于若同一區域多艘船只同時受損，將形成高度集中的巨額損失敞口。

他補充稱，若局勢進一步升級，費率仍有繼續上調的空間，并指出高風險水域的附加保費"正在急劇攀升，短期內或持續波動"。

大型保險經紀公司Gallagher的海事部門總監Angus Blayney向路透社確認，保費已經上漲且每日隨船只類型及個別情況變化，但未透露具體數字。他同時表示，相關保險目前仍可投保。

近千艘船只滯留，行業潛在損失或達17.5億美元

目前，海峽附近局勢持續緊張，大規模船舶滯留正在形成。據路透社報道，截至上周，已有至少200艘船只在主要海灣產油國近海拋錨等待。

勞合社市場協會（Lloyd's Market Association）首席執行官Sheila Cameron在一份聲明中表示，波斯灣及周邊海域目前仍有約1000艘船只，其中約一半為油氣tanker，合計船體價值超過250億美元，"絕大多數在倫敦市場投保，保險目前仍然有效"。

Jefferies分析師估算，截至3月5日其報告發布時，已有至少7艘船只受損，行業潛在損失或高達17.5億美元。信用評級機構晨星DBRS則在一份報告中警告，再保險公司可能上調損失賠付觸發門檻或削減承保容量，"將更多風險留給原保險公司承擔，并可能對其償付能力造成壓力"。

供應鏈被迫繞道，通脹隱憂浮現

霍爾木茲海峽的實際封鎖，正在迫使全球供應鏈尋找替代通道。晨星DBRS指出，貨物將被迫經由好望角繞行或采用陸路路線，運輸時間與成本均將大幅上升，"供應鏈將承受嚴重壓力"。

分析數據顯示，自沖突爆發以來，油輪和液化天然氣（LNG）船舶的每日過境量已接近停止。數據分析機構Vortexa的數據顯示，去年霍爾木茲海峽日均通行石油及相關產品逾2000萬桶，一旦這一通道長期受阻，對全球能源供給的沖擊將難以低估。

保險信息研究所（Insurance Information Institute）首席經濟學家及數據科學家Dr Michel Léonard以一句話形象概括了當前市場的困境："這就像給一棟正在燃燒的建筑物投保。"

特朗普介入，方案落地仍存不確定性

面對航運危機蔓延，特朗普政府已著手尋求解決方案。特朗普周二表示，美國海軍可能為過境霍爾木茲海峽的油輪提供護航，并已下令美國國際開發金融公司（DFC）為海灣地區海上貿易提供政治風險保險及金融擔保。

據悉，特朗普還與全球保險經紀公司達信（Marsh）就此議題舉行會談。勞合社方面也表示，正積極與DFC及相關利益方溝通，尋求解決路徑。

然而，市場對上述措施能否切實落地仍持保留態度。他們指出，目前尚不清楚美國政府的干預方案具體如何運作，以及是否適用于所有國籍的船只和貨物。在缺乏替代方案的情況下，預計多數船東將在更高費率下續保現有保險，并自行消化上漲的成本。