當充電和加油一樣快，感受到壓力的不只是燃油車，還有換電車型

“五分好，九分飽，三分寒。”3月5日晚，一場名為“閃充中國 改變世界”的發布會在深圳大運中心體育館舉行，當掌門人王傳福用這九個字，來概括比亞迪第二代刀片電池及閃充技術的硬核賣點時，現場響起雷鳴般的掌聲。一邊驚嘆于比亞迪創下的“全球最快量產充電速度”，一邊有媒體同行開始操心：當充電和加油一樣快時，留給燃油車的最后一道防線，是不是就此失守？還有標榜“換比充快”的換電車型，是不是從此優勢不再？

王傳福所謂的“五分好，九分飽，三分寒”，指的是比亞迪第二代刀片電池的電量，從10%到70%，只需5分鐘就能充好；從10%到97%，只用9分鐘就能充飽；即便在零下30攝氏度低溫環境下，從20%到97%，也只比常溫多3分鐘。一舉攻克新能源汽車“充電慢”和“低溫充電難”兩大世界性難題，這都歸功于第二代刀片電池采用了堪稱劃時代的閃充技術。

一直以來，“閃充”與“高能量密度”是行業公認的一對矛盾體。比亞迪在實現閃充的同時，確保了能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。再加上整車的輕量化、高效化創新，搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT，續航做到了1036公里。

第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”，實現了更低的產熱和更高效、均勻的散熱，讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響。基于這樣的底氣，比亞迪還宣布對電池質保政策再加碼！第二代刀片電池質保的“容量保持率”整體提升2.5%，電芯依舊是“終身保修”，這就是第二代刀片電池，給所有用戶的安心承諾。

第二代刀片電池繼續將安全進行到底，通過一系列超越新國標的安全測試，為用戶打造最安全的電池，確保電池全生命周期都安全，徹底打消用戶的安全顧慮。比亞迪第二代刀片電池，既給到用戶前所未有的閃充速度，又有超1000公里的超長續航，還有更長的壽命和更高的質保政策，更有遠超新國標的安全性。

為實現第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開發了閃充樁，單槍充電功率做到了：1500kW，是全球量產單槍最大功率的充電樁！配合超級快放的儲能系統，突破了電網容量限制，而且絕不會傷害電網，是對社會最友好的充電解決方案。

傳統公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活，充電流程還很繁瑣，為了解決這些痛點，比亞迪閃充樁采用了全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓線拉著槍，手感非常輕巧，幾乎是“零重力充電槍”；并且，槍線永遠保持懸空，避免纏繞更干凈；還可以讓用戶輕松左右滑動，充電更靈活。同時，比亞迪還打通了車和樁之間的所有鏈路，只需通過比亞迪閃充APP簡單設置，即可實現“即插即充，無感支付”，這就是對用戶最友好的充電樁。

為了更快地把閃充樁建到用戶身邊，比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略，在全國大批量建設閃充站，預計到今年年底建設落成20000座閃充站。其中，比亞迪將與全國充電網絡的運營商協同合作，以“閃充站中站”模式加速建設，預計到年底建成18000座。在覆蓋范圍上，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站，確保用戶在城區90%區域的5公里內，就能使用閃充服務，把閃充站真正鋪到用戶家門口。

此外，比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，預計到今年年底落成2000座，實現平均每隔100多公里就有一座閃充站，進一步緩解用戶長途出行的充電焦慮。比亞迪還承諾，將在今年五一前，首批建成1000座“閃充高速站”，讓用戶五一假日出行無憂。

后續，比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出，具備條件的就可以規劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，并將閃充站面向全社會開放共享。比亞迪還宣布將于今年底，在海外規模化落地閃充站，助力全球電動化跨越式發展，讓新能源汽車從此邁入閃充時代。

上游新聞 吳鍵