“五分好,九分飽,三分寒。”3月5日晚,一場名為“閃充中國 改變世界”的發布會在深圳大運中心體育館舉行,當掌門人王傳福用這九個字,來概括比亞迪第二代刀片電池及閃充技術的硬核賣點時,現場響起雷鳴般的掌聲。一邊驚嘆于比亞迪創下的“全球最快量產充電速度”,一邊有媒體同行開始操心:當充電和加油一樣快時,留給燃油車的最后一道防線,是不是就此失守?還有標榜“換比充快”的換電車型,是不是從此優勢不再?
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王傳福所謂的“五分好,九分飽,三分寒”,指的是比亞迪第二代刀片電池的電量,從10%到70%,只需5分鐘就能充好;從10%到97%,只用9分鐘就能充飽;即便在零下30攝氏度低溫環境下,從20%到97%,也只比常溫多3分鐘。一舉攻克新能源汽車“充電慢”和“低溫充電難”兩大世界性難題,這都歸功于第二代刀片電池采用了堪稱劃時代的閃充技術。
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一直以來,“閃充”與“高能量密度”是行業公認的一對矛盾體。比亞迪在實現閃充的同時,確保了能量密度不降反升,相比第一代提升5%以上。再加上整車的輕量化、高效化創新,搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT,續航做到了1036公里。
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第二代刀片電池通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”,實現了更低的產熱和更高效、均勻的散熱,讓閃充對電池壽命幾乎沒有影響。基于這樣的底氣,比亞迪還宣布對電池質保政策再加碼!第二代刀片電池質保的“容量保持率”整體提升2.5%,電芯依舊是“終身保修”,這就是第二代刀片電池,給所有用戶的安心承諾。
第二代刀片電池繼續將安全進行到底,通過一系列超越新國標的安全測試,為用戶打造最安全的電池,確保電池全生命周期都安全,徹底打消用戶的安全顧慮。比亞迪第二代刀片電池,既給到用戶前所未有的閃充速度,又有超1000公里的超長續航,還有更長的壽命和更高的質保政策,更有遠超新國標的安全性。
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為實現第二代刀片電池的閃充速度,比亞迪還全新開發了閃充樁,單槍充電功率做到了:1500kW,是全球量產單槍最大功率的充電樁!配合超級快放的儲能系統,突破了電網容量限制,而且絕不會傷害電網,是對社會最友好的充電解決方案。
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傳統公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活,充電流程還很繁瑣,為了解決這些痛點,比亞迪閃充樁采用了全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計,讓線拉著槍,手感非常輕巧,幾乎是“零重力充電槍”;并且,槍線永遠保持懸空,避免纏繞更干凈;還可以讓用戶輕松左右滑動,充電更靈活。同時,比亞迪還打通了車和樁之間的所有鏈路,只需通過比亞迪閃充APP簡單設置,即可實現“即插即充,無感支付”,這就是對用戶最友好的充電樁。
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為了更快地把閃充樁建到用戶身邊,比亞迪同步啟動“閃充中國”戰略,在全國大批量建設閃充站,預計到今年年底建設落成20000座閃充站。其中,比亞迪將與全國充電網絡的運營商協同合作,以“閃充站中站”模式加速建設,預計到年底建成18000座。在覆蓋范圍上,實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站,確保用戶在城區90%區域的5公里內,就能使用閃充服務,把閃充站真正鋪到用戶家門口。
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此外,比亞迪“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區,預計到今年年底落成2000座,實現平均每隔100多公里就有一座閃充站,進一步緩解用戶長途出行的充電焦慮。比亞迪還承諾,將在今年五一前,首批建成1000座“閃充高速站”,讓用戶五一假日出行無憂。
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后續,比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計劃,只要有4位比亞迪車主同時提出,具備條件的就可以規劃建站,用戶需求在哪,站就建在哪,并將閃充站面向全社會開放共享。比亞迪還宣布將于今年底,在海外規模化落地閃充站,助力全球電動化跨越式發展,讓新能源汽車從此邁入閃充時代。
上游新聞 吳鍵
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