上周汽車圈爆出來的這件事,估計刷社交平臺的朋友多多少少都刷到了。換成不少其他車企可能要捂好久蒙混過關的事,長城汽車的老板魏建軍直接就擺到臺面上說了。這種操作,別說在汽車圈,就算在整個企業圈都不多見。
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這事得從3月5號魏牌的大動作說起,當時他們要推自家的旗艦車型V9X,魏建軍干脆親自下場當代言人,還放出了一張質感相當不錯的宣傳海報造勢。整個海報的氛圍感拉滿,不少人一開始都夸老板親自出馬太有誠意。
結果海報剛發出去沒幾個小時,眼尖的網友就看出不對來了。海報的背景光影處理,人物站立的角度,甚至魏建軍伸手摸車頭的姿勢,怎么看都和之前路虎攬勝運動版的一張經典宣傳海報高度相似。網友隨手一對比,相似度高到根本沒法用巧合解釋。
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沒多久,自稱原版海報的設計師也站出來發言,人家說去年這個時候自己做的攬勝創意,今天刷短就刷到了WEY的物料,啥也不說了,邀請大家一起看個樂。這下直接把輿論點炸了,滿屏都是質疑抄襲的聲音。
換作別的企業碰到這種事,大概率要么裝死玩冷處理,等風頭過了再說,要么發個模棱兩可的聲明,把鍋全甩給外包的廣告公司或者底層設計團隊,高層摘得干干凈凈。誰能想到魏建軍的反應,直接給所有人整出乎預料了。
才過了一天,3月6號晚上魏建軍就自己發了一條直面鏡頭的。里的他沒有穿刻板的正裝,也沒有拿著公關寫好的稿子照本宣科,就是表情嚴肅,開口直接說正事。第一句話就沒給自己留任何退路,說網友的吐槽和質疑他都看到了,公司內部緊急核查完,結果很清楚,海報確實是抄襲的,沒有任何可辯解的。
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他根本沒說什么“靈感相似”“創意巧合”這種和稀泥的話,直接給這件事定了性,就是實打實的抄襲,沒得洗。接下來道歉的環節,更能看出這次的不一樣,他壓根沒想著把責任推出去。既沒怪底下的設計團隊不用心,也沒說接項目的廣告公司坑人,直接把所有責任都攬到了自己身上。
他說自己是這次車型的代言人,審核把關不嚴就是他的問題,這個責任就得他來扛。對著鏡頭鄭重道歉,道歉的對象也說得明明白白,一個是路虎品牌,一個是原創海報的設計師,還有一直信任長城汽車的網友和消費者。最后還直接表態,長城汽車和他本人,愿意承擔這件事帶來的全部法律和經濟責任,一點不含糊。
說實話,這種操作放到現在的企業公關環境里,真的太少見了。多少企業出了負面,第一反應是刪帖控評,找一堆七拐八繞的借口搪塞,哪怕鐵證如山也要死撐著不認錯,生怕認了錯就影響品牌形象。魏建軍這波直接認栽還主動攬責任,確實打了很多同行的臉。
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當然丑話得說在前面,抄襲這件事本身就是不對的,不管態度多好,都不能把抄襲這件事給洗白,該說的錯還是得說。但反過來,我們也能掰扯清楚魏建軍為什么敢這么做,這事不是腦子一熱就決定的,背后其實看得很清楚。
最近長城汽車面臨的經營壓力,關注汽車行業的朋友都能感受到。前幾天剛發布的2月份產銷快報,整體銷量同比是有所下滑的,雖然海外市場和新能源板塊的表現還不錯,但整體的壓力確實不小。之前出的2025年業績快報也顯示,公司營收在增長,但凈利潤卻出現了下滑。
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魏牌作為長城汽車沖擊高端市場的核心希望,這個節骨眼上,任何一點對品牌形象的損傷都承受不起。要是這個時候還在抄襲這件事上狡辯推諉,最后引發更大范圍的品牌信任危機,對于正處在轉型關鍵期的長城來說,無疑是雪上加霜。
所以說魏建軍這次選擇低頭認錯不甩鍋,本質上也是一種及時止損。畢竟在互聯網時代,人人都是自帶放大鏡的觀察者,你做了什么小動作,根本躲不過網友的眼睛,躲得了一時躲不了一世,與其捂著掖著把小事鬧大,不如直接站出來認錯,把影響降到最低。
不少汽車行業的分析師都評價,魏建軍這次道歉,認錯態度本身就是勇于擔當的表現。抄襲行為本身不值得提倡,但這種處理問題的方式,至少保住了企業的底線和尊嚴。對原創設計者來說,這一聲道歉是對創作者勞動最起碼的尊重。
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對普通消費者來說,看到一個知錯能改的企業,總歸比看到一個死不認賬,還把消費者當傻子耍的企業舒服得多。哪怕知道這是危機公關,能做到這份上,也比很多嘴硬的企業強太多。
截至原來的文章發稿,那張涉嫌抄襲的海報早就已經被魏牌方面下架了。這場風波或許會隨著時間慢慢平息,但它留給整個汽車行業乃至營銷圈的提醒,卻不會那么快消失。在互聯網時代,任何投機取巧的行為,都逃不過網友的火眼金睛。
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與其費盡心思去模仿抄襲別人的創意,倒不如踏踏實實地沉下心搞原創,自己做出來的東西,用著才安心,也能走的更遠。魏建軍用一次直接承認錯誤的行為,給整個行業打了個樣,犯了錯不要緊,低頭認罰不甩鍋,一點都不丟人。
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真正丟人的,是明明犯了錯,還死不悔改,想要繼續立牌坊忽悠消費者。這一次,魏建軍顯然選了對的處理方式。很多網友其實也買這個賬,大部分人都表示,錯就是錯,但是能出來認錯擔責,比很多大企業做的好,愿意給長城一個整改的機會。
參考資料:央視網 長城汽車董事長魏建軍就海報抄襲事件公開道歉
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