江蘇
北京時間3月8日，2026賽季F1澳大利亞大獎賽落幕，最受關注的變化莫過于“火星車”正式換東家。梅賽德斯W17賽車以統治級表現，接過紅牛此前的“火星車”頭銜。而被車迷戲稱“賽車皇帝”的拉塞爾則駕駛這款新車奪冠，助力車隊成為新規元年首站的絕對王者。
作為F1車圈專屬稱呼，“火星車”特指性能遠超對手的頂尖賽車，過往多年這一稱號始終被紅牛牢牢占據。2026年新規落地后，梅賽德斯憑借前瞻技術布局實現逆襲，W17賽車在動力單元、氣動設計上全面突破，排位賽包攬頭排，正賽中“賽車皇帝”拉塞爾與隊友安東內利包攬冠亞，圈速優勢斷層領先，被車迷和媒體一致冠以“新火星車”稱號。
反觀上賽季“火星車”得主紅牛，首站便遭遇引擎穩定性危機，哈賈爾引擎爆缸退賽，維斯塔潘排位賽撞墻，僅一臺賽車完賽，徹底褪去“火星車”光環。法拉利雖憑“火箭起步”給車迷驚喜，但長距離性能差距明顯，未能撼動梅賽德斯的統治地位。
不過新規元年的探索才剛剛開始，梅賽德斯的“火星車”地位能否穩固，仍需看后續車隊技術升級與規則博弈，漫長賽季的競爭懸念尚未揭曉。
揚子晚報/紫牛新聞記者 黃夕寅
校對 王菲
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
