一些路段工程完工后，出租車司機“內急停車點”為何消失了？

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

近期，一些出租車司機向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”求助，稱本市一些道路整修后原本的出租車司機“內急停車點”不見了，給他們帶來不便。

原先，為方便出租車司機臨時停靠解決“內急”，上海在部分公廁外的道路上設有出租車專用停車點。這些停車點通常由路面上畫有的專用停車位和“允許停靠20分鐘”的指示牌組合而成。根據公安部門2020年公布的數據，全市累計共設置約500個出租車專用停車點。但一些出租車司機發現，這兩年，一些路段上的停車點無緣無故消失了。

上海在部分公廁外的道路上設有出租車專用停車點，通常由路面上畫有的專用停車位和“允許停靠20分鐘”的指示牌組合而成。

出租車專用停車點被取消了？

出租車司機王師傅從2005年起便在上海開出租，他告訴記者，出租車專用停車點的推出，解決了司機們的大難題。他也養成了接完一單后在導航軟件中就近搜索專用停車點的習慣，如果靠得近，就順道去上個廁所。

2月23日下午，送完一單江蘇路的客人，王師傅把車開往安西路愚園路路口，他記得路口的北側有一處公共廁所和專用停車點，此前他也曾在這停靠過。但當天，他從路口沿安西路向北行駛發現，西側的公共廁所依然在，但原本在對側的專用停車點不見了。附近只設有一排收費的馬路停車位，如果要上廁所只能付費把車停到車位里。

專用停車位為何消失？3月2日，記者來到路口核查。王師傅所說的公廁位于安西路西側104號，據他回憶，專用停車點原本在公廁對面偏北一點處，但現場，安西路東側路沿從路口向北一路都畫上了禁停的黃色，無法停靠。再往北，是王師傅所稱的編號為“CN-017”的道路停車場，有近20個停車位，允許工作日的上午8時至第二天的上午7時以及周六日全天停放。收費牌顯示，15分鐘內收費為3元。

安西路東側路沿從愚園路路口向北一路都畫上了禁停的黃色，再往北，是編號為“CN-017”的道路停車場。

溝通中，王師傅猜測是道路停車場的畫設“吞”掉了出租車專用停車位。但這一說法被馬路停車場的收費管理員一口否認。收費員稱，道路停車場由來已久，他也一直在這里負責收費事宜，對情況較為了解。他帶著記者來到馬路停車場最南側，指著一輛沒有停在車位內的黑色車輛稱，出租車專用停車位原本就在這里。2024年，安西路進行架空線入地工程時，出租車專用停車位和馬路停車場都因道路施工被鏟除了。工程完工后，馬路停車場的停車位重新被畫了回來，但出租車專用停車位沒有恢復。至于原因，管理員并不知情，他稱：“會不會是因為專用停車位距離路口太近了？”從他口中，記者還得知這處專用點位在出租車司機群體中知曉度較高，目前每天仍有不少司機“慕名而來”，“允許他們在道路停車場臨時停靠，和我打個招呼就行”“5分鐘內不收費”。

上述沒有停在車位內的黑色車輛所在處，就是原安西路愚園路路口的出租車專用停車點，對面是公共廁所。

而根據2020年公布的列表，僅在長寧區，出租車專用停車點就有29個。類似的情況在其他點位存在嗎？

“玉屏南路490號對面”是一處列表上的出租車專用停車點，公共廁所就在附近玉屏南路婁山關路路口。玉屏南路也于2023年至2024年期間實施了架空線入地工程，出租車專用停車點還在嗎？3月2日傍晚記者在這個路段看到，平整的柏油路面雨后顏色深邃微微反光，道路中間的黃色畫線看起來狀態嶄新。兩輛出租車停靠在玉屏南路南側近路口處的非機動車道上，車尾燈打著雙閃，司機不在車內。但細看，地上并沒有停車位的畫線，僅一側人行道上留著的“20分鐘”指示牌，提示這里曾是出租車專用停車點。

“玉屏南路490號對面”出租車專用停車點目前已沒有停車位的畫線，圖上為兩輛出租車直接停在路邊解決如廁需求。

不僅在長寧區。不遠處徐匯區“廣元西路181號”出租車專用停車點也僅留了一塊鐵牌掛在一旁的路燈桿上，路面上也沒有畫設任何停車位，而廣元西路也是一條完成架空線入地改造不久的馬路。可見，出租車專用停車點位在道路架空線入地工程實施后消失的現象不少。

“廣元西路181號”出租車專用停車點也僅留了一塊鐵牌掛在一旁的路燈桿上。

道路特殊設施不能被“默默遺漏”

在道路實施架空線落地工程的過程中，道路上的原有設施遵循著什么樣的恢復機制？

記者多方詢問得知：架空線落地多由各區建管委下屬的“市政工程管理中心”統籌實施。由于是綜合性工程，工序繁多，道路上畫線的恢復是路面修復時的最后一步。在操作上，一般由區市政工程管理中心做好方案的設計，由交警部門審批同意后實施。“如果道路硬件條件沒有變化，通常都是原狀恢復的”，本市一名建管系統的工作人員向記者透露。那為何出租車專用停車點沒有恢復？對方分析，從一些路段的專用停車點僅留了牌子卻沒有畫車位來看，出租車專用停車點的消失，未必源于某種明確的替代決策，而可能是在多部門協同的過程中，被“默默遺漏”了。

記者就此又向長寧區建管委核實，對方解釋，2025年下半年開始，長寧區建管委會同長寧區交管支隊開展區內31個出租車專用限時長停車點的全覆蓋排查（包括26個“如廁點”和5個“就餐點”），一是對既有點位進行復核和評估，確認需求是否對應匹配；二是對未配套專用車位的公廁，評估在符合道路條件的前提下是否可新增點位，重點補充偏遠路段、老舊小區周邊的資源。上述2個點位均屬于長寧區原有的26個“如廁點”范圍，也屬于本次復核和評估的范圍。在道路工程后沒有第一時間恢復畫設，就是等待上述排查工作開展后再安排。長寧區建管委承諾，這2個點位會在今年一季度結合統一規范標識設置等配套工作予以恢復。截至發稿前，記者了解到安西路愚園路路口的出租車專用停車點已經恢復。

截至發稿前，記者了解到安西路愚園路路口的出租車專用停車點已經恢復了。

記者調查還發現，在導航軟件上搜索“出租車專用限時長停車位”，不少專用停車點目前狀態顯示為“停用”。部分出租車司機告訴記者，申城目前處于城市更新的高峰期，大大小小的路面工程不斷，出租車專用停車點容易受到影響。司機們認為，在城市更新與道路翻修過程中，相比道路停車場等設施，出租車專用停車點缺乏常態化的“恢復與評估機制”。

對此，長寧區建管委也拿出了后續的改進措施。完成本輪評估后，長寧區會對出租車專用停車點進行擴容，今年年底前計劃新增5到8個專用限時停車點規劃建設，新增泊位約25-30個左右。對于司機們提出的常態化工作機制，長寧區建管委表示，以后會每年開展一次運行評估，收集駕駛員和市民反饋，動態優化點位布局、時長設置及管理措施。同時，對司機們反映強烈的專用點位被社會車輛占用的情況，也會依托高位視頻、路面巡查等手段，試點對違規占用專用車位的車輛進行短信告知，確保“專位專用”。

原標題：《一些路段工程完工后，出租車司機“內急停車點”為何消失了？》

來源：作者：解放日報 毛錦偉