北京
在地震、滑坡等自然災害發生后，如何將重型搶險設備快速投送至道路中斷的復雜災區，一直是應急救援領域的核心挑戰。近日，由在漢央企中交第二航務工程局有限公司牽頭研發的“履帶式全地形自適應運載系統”完成廠內測試，在云南麗江開展現場示范應用。該平臺在同類應急運載裝備中首次同時實現30°極限爬坡與0.5 m障礙跨越能力，標志著復雜災區重型裝備機動投送能力取得關鍵技術突破。
該系統創新性地采用了“前履后輪”混合行走機構與“三點獨立支撐液壓主動懸掛”的組合方案。前置的倒梯形橡膠履帶輪提供良好的越障能力；后輪轉向機構保障了崎嶇地形的靈活轉向。其核心在于基于電液比例控制的主動懸掛系統，能依據車身傾角實時反饋，主動調節車身姿態，在陡坡及崎嶇路面保持平臺穩定，有效防止傾覆，保障搭載設備和人員安全。
該運載平臺設計載重1.5t，可搭載模塊化便攜式鉆機、作業人員及物資。操作員可通過移動端APP在50米外進行遠程安全操控。此次示范應用在復雜山地現場，全面測試了其爬坡、越障、自適應調平以及負載鉆機實地作業的全流程能力。
該系統的成功研發與應用，不僅是單一裝備的突破，更是“研、制、用”一體化創新模式的體現。它直面災后復雜地面條件下的通行難題，將先進的工程機械技術、液壓控制技術、智能傳感技術與應急救援需求深度融合，為快速獲取地質災害現場精細數據、制定科學加固方案提供了可靠的機動平臺與裝備支撐。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：紀曉宇）
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