油價(jià)上漲到底誰(shuí)最焦慮？

汽勢(shì)Auto-First｜李德喆

這兩天，多地加油站出現(xiàn)排隊(duì)加油、部分站點(diǎn)油品售罄的景象，車主們趕在調(diào)價(jià)窗口前“加滿最后一箱”，成為街頭最真實(shí)的情緒寫(xiě)照。

3月9日，國(guó)家發(fā)改委正式官宣：自2026年3月9日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)695元、670元，折合92號(hào)汽油每升上漲約0.55元，95號(hào)汽油每升上漲約0.58元，0號(hào)柴油每升上漲約0.57元。這是2026年第五次調(diào)價(jià)、第四次上調(diào)，形成“四連漲”格局，也是近四年以來(lái)最大單次漲幅，95號(hào)汽油全面邁入“8元時(shí)代”。

本輪油價(jià)大幅上行，主要因素還是來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)。中東地緣局勢(shì)持續(xù)緊張，全球原油供應(yīng)預(yù)期收緊，疊加OPEC+減產(chǎn)政策延續(xù)，布倫特原油價(jià)格快速?zèng)_高，風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)顯著抬升。我國(guó)原油對(duì)外依存度超70%，與國(guó)際原油價(jià)格直接掛鉤，國(guó)際成本上漲順勢(shì)傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)零售端。此外，國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶動(dòng)用油需求回升、煉廠春季檢修導(dǎo)致短期供應(yīng)偏緊，共同推高了本輪調(diào)價(jià)幅度。

油價(jià)跳漲，最先被推到風(fēng)口浪尖的是汽車市場(chǎng)。“油價(jià)又漲了，為什么不買(mǎi)電車？”的討論再度刷屏。對(duì)普通家庭而言，50升油箱加滿一箱92號(hào)汽油多花27.5元，按月通勤兩箱油計(jì)算，年增開(kāi)支超600元；網(wǎng)約車、貨運(yùn)司機(jī)等職業(yè)群體，成本壓力更為直接。數(shù)據(jù)顯示，油價(jià)每上漲10%，新能源汽車滲透率通常提升1.5至2個(gè)百分點(diǎn)，高油價(jià)持續(xù)放大電車使用成本優(yōu)勢(shì)，家用充電每公里成本僅為燃油車的三分之一。

然而油電轉(zhuǎn)換并非單向選擇。業(yè)內(nèi)專家指出，高油價(jià)同樣推高化工原料成本，電車的塑料、橡膠零部件與物流運(yùn)輸費(fèi)用同步上漲，部分抵消終端性價(jià)比。同時(shí)，充電設(shè)施覆蓋、長(zhǎng)途續(xù)航便利性、二手車保值率等問(wèn)題，也讓不少燃油車剛需用戶猶豫。對(duì)物流、客運(yùn)、工程機(jī)械等行業(yè)來(lái)說(shuō)，柴油價(jià)格上漲直接抬升運(yùn)營(yíng)成本，短期內(nèi)難以全面電動(dòng)化，成本壓力最終會(huì)向消費(fèi)端傳導(dǎo)。

能源與汽車行業(yè)專家普遍認(rèn)為，本輪油價(jià)上漲是地緣沖突與供給收縮疊加的結(jié)果，并非國(guó)內(nèi)供需失衡。短期來(lái)看，中東局勢(shì)不確定性仍存，國(guó)際油價(jià)易漲難跌；中長(zhǎng)期看，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇節(jié)奏、產(chǎn)油國(guó)政策調(diào)整、新能源替代加速，將共同約束油價(jià)上行空間。我國(guó)通過(guò)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備、進(jìn)口多元化、節(jié)能提效等舉措，能夠有效平抑短期波動(dòng)，保障國(guó)內(nèi)能源市場(chǎng)穩(wěn)定。

回望近年油價(jià)走勢(shì)，2022年3月曾出現(xiàn)過(guò)每噸上調(diào)1100元左右的歷史高位，彼時(shí)95號(hào)汽油一度逼近9.5元/升；2025年油價(jià)相對(duì)平穩(wěn)，全年高點(diǎn)出現(xiàn)在1月中旬，汽油批發(fā)價(jià)達(dá)9175元/噸。本輪調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)油價(jià)重回2025年高位區(qū)間，但仍低于2022年峰值。

后市展望，下一輪調(diào)價(jià)窗口，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍有較大上調(diào)概率。若地緣局勢(shì)緩和、原油庫(kù)存回升，油價(jià)有望在二季度逐步企穩(wěn)；但如果沖突升級(jí)，供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)將繼續(xù)支撐油價(jià)高位運(yùn)行。對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，應(yīng)該理性看待油價(jià)波動(dòng)、選擇適合自身場(chǎng)景的出行方式，避免盲目跟風(fēng)。從加油站的長(zhǎng)隊(duì)到市場(chǎng)的討論，油價(jià)上漲牽動(dòng)的是民生賬本與產(chǎn)業(yè)走向。最焦慮的從不是某一類人群，而是對(duì)成本波動(dòng)缺乏準(zhǔn)備的生活與經(jīng)營(yíng)。正如今年全國(guó)兩會(huì)上多次提到的，穩(wěn)住能源供給、加快綠色轉(zhuǎn)型、提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，才是應(yīng)對(duì)油價(jià)周期的長(zhǎng)久之計(jì)。