自從比亞迪發(fā)布了第二代刀片電池后,火爆了,因?yàn)樾阅芴斄耍?分鐘就能充好,9分鐘就能充飽,極寒的零下30度情況之下,充電時(shí)間也只要多3分鐘而已。
但也有不少車主擔(dān)心“閃充傷電池壽命”,比亞迪用硬核技術(shù)給出答案——第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)“閃充與長(zhǎng)壽命兼得”!
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通過(guò)“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”,第二代刀片電池在閃充時(shí)產(chǎn)熱少、散熱快,對(duì)電池壽命幾乎無(wú)影響。
更厲害的是,相比第一代,第二代電池壽命更長(zhǎng),比亞迪甚至加碼質(zhì)保政策:容量保持率整體提升2.5%,低于77.5%就免費(fèi)換,電芯終身保修。要是閃充真?zhèn)麎勖l(shuí)敢這么承諾?
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還有人說(shuō)“閃充樁傷電網(wǎng)”,比亞迪直接用技術(shù)打破質(zhì)疑。每個(gè)閃充樁都配了超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng),充電時(shí)是“蓄水池”,放電時(shí)是“功率放大器”。
這套系統(tǒng)解決了兩個(gè)大難題:一是不會(huì)讓電網(wǎng)崩潰,不用額外投錢建更多設(shè)施;二是不管電網(wǎng)強(qiáng)弱,哪怕多車同時(shí)充,每把槍都能穩(wěn)定輸出功率,再也不會(huì)出現(xiàn)“車一多,充電就變慢”的尷尬。
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更讓人安心的是,第二代刀片電池的安全性遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)。500次閃充循環(huán)后,邊閃充邊針刺,沒(méi)熱失控、沒(méi)冒煙起火;同時(shí)觸發(fā)4節(jié)電池短路,周圍電芯溫度正常,沒(méi)熱擴(kuò)散;底部撞擊試驗(yàn)用10倍新國(guó)標(biāo)能量,電池也沒(méi)起火爆炸。這些試驗(yàn)證明,長(zhǎng)期用閃充,電池依然安全。
比亞迪用技術(shù)說(shuō)話:閃充不傷電池壽命,不傷電網(wǎng),還更安全!真正是硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿!
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