搶占AI新賽道！老牌造船基地獲國家重金支持

韓國曾經的造船重鎮群山市為重建地區造船產業，正在搶抓人工智能（AI）機遇，為成為韓國“海洋移動AX(人工智能轉型)創新中心”奠定基礎。

近日，在韓國產業通商資源部以韓國全國智能綠色產業園區為對象實施的“AX實證產業園區建設項目”公開招募中，群山市最終被選定，從而獲得了140億韓元（約合6500萬元人民幣）的國家經費。

群山市相關業界人士指出，隨著國際海事組織（IMO）環保新規的不斷強化，以及能源效率的提高，造船及海運市場范式正在轉換，因此群山建設“海洋移動AX創新中心”具有特別的意義。

“AX實證產業園區建設項目”以增強地區產業競爭力為目標，在產業現場正式引進AI，引領生產性創新，為入駐企業創造新業務提供援助。

群山市計劃，入選該項目后，將在今后4年內在群山國家產業園區投入140億韓元的國家經費、21.3億韓元的全羅北道經費、49.7億韓元的群山市經費等共252億韓元（約合1.17億元人民幣），正式推進“海洋移動AX革新中心”的建設項目。

群山市相關業界人士表示，以韓國造船海洋設備研究院（KOMERI）為中心，地區創新機構緊密合作，已經制定了將群山培育成韓國基于AI的造船及海洋產業數字化轉型基地的計劃。其中包括4大核心項目，即建設AX綜合支持中心、AI開放實驗室、AX虛擬工廠驗證平臺、基于SaaS(Software as a Service，不直接安裝程序，通過網絡連接的服務型軟件)的制造AI服務。

特別是群山市計劃以企業間的合作為基礎，提供量身定做的試驗、認證服務和共用設備，并同時發揮海洋移動產業特色教育、研究功能，培養專業人才，創造工作崗位。其構想是，通過促進環保及智能船舶的開發，積極應對全球碳中和潮流。

群山市市長姜任俊表示：“以此次公募事業選定為契機，群山不僅要重建地區造船產業，還要提前實現海洋移動產業的尖端化和環保化。群山將竭盡全力成為韓國中小船企的AX創新中心。”

2025年6月，韓國啟動了人工智能轉型（AX）示范產業園區建設項目。自2019年以來，韓國產業通商資源部對24個產業園區進行了數字化、低碳化改造。在此基礎上，2025年韓國計劃進一步推進產業園區的人工智能轉型（AX）升級，至2028年投入1400億韓元打造10個人工智能轉型（AX）示范園區，將支持建設AI設施、5G專網、AX試驗空間等基礎設施，同時支持開展產業園區人工智能與機器人解決方案驗證。

群山市位于韓國全羅北道，擁有著名的群山造船廠。該船廠由HD現代集團在國際金融危機爆發前船市最繁榮期投資建設，2008年初開工，2009年底正式投產，是該集團旗下最年輕的船廠。群山造船廠擁有世界最大的100萬噸級船塢，長700米，可同時建造4艘25萬船舶，同時還擁有當時世界最大的龍門吊，高115米，最大起吊能力達1650噸。該船廠占地180萬平方米，總投資12000億韓元，其中2000億韓元用于購地，9300億韓元用于內部工程、建筑和設備設施等。

2017年6月，HD現代重工以“全球造船市場蕭條、新船訂單量下滑”為由，宣布在當年7月停止群山造船廠的運營。

隨著近年來全球船市的逐漸繁榮，群山造船廠的重啟也被擺上日程。2022年2月，群山造船廠重啟合作協議簽署儀式舉行，時任韓國總統文在寅出席儀式并宣布，將從2023年1月開始重啟群山造船廠。然而，群山造船廠自2022年10月部分重啟并開始制作船舶分段后，因勞動力嚴重短缺，一直未能實現HD現代集團與全羅北道、群山市、韓國產業通商資源部簽署的重啟合作協議中“重啟第一年年產船舶分段10萬噸”的目標。該廠重啟一年多后，僅雇傭了827人，分段產量為56000噸，僅為目標值的約一半。

此外，群山地區的造船業生態近年來已經遭到破壞。到2019年6月，該廠的86家外協外包及配套等合作企業中，已有64家或停業或搬遷到外地。在這些企業工作的員工數量也從最多時的5250名下降到僅剩300多名。因此，重啟群山造船廠需要花費大量資金和時間，HD現代重工需要重新雇傭新員工，并修復與數十家合作公司（轉包企業）的關系。韓國業界人士預測，重新整頓聚合這些合作公司至少也需要1年以上的時間。

韓國業界人士表示，在群山造船廠的重啟不及預期的情況下，群山造船業可搶抓AI發展機遇，在新的賽道上實現“復活”。