穿越周期的穩(wěn)健，源于“懂車更懂你”的溫度：2026，上汽正當(dāng)時(shí)

市場潮起潮落，唯有真正的領(lǐng)跑者，方能穿越周期，穩(wěn)健如磐。2026年開年，當(dāng)行業(yè)仍在“史上最長春節(jié)假期”的慣性中調(diào)整節(jié)奏，上汽集團(tuán)已然用一份近60萬輛的成績單，給出了自己的答案。這份答案的背后，不只是銷量的數(shù)字，更是一種態(tài)度：穿越周期的穩(wěn)健，源于“懂車更懂你”的溫度。

面對市場整體波動(dòng)，上汽集團(tuán)的穩(wěn)健更顯難能可貴。

2月，在“史上最長春節(jié)假期”影響下，國內(nèi)車市終端零售顯著承壓。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，76.8%經(jīng)銷商反映2月銷量未達(dá)預(yù)期目標(biāo)。

2月市場觸底雖是周期性壓力，但節(jié)前清庫、新能源車購置稅政策調(diào)整等因素?zé)o形中加劇了消費(fèi)者觀望情緒，也打亂了很多企業(yè)的節(jié)奏。不過，面對環(huán)境壓力，已形成全方位綜合競爭力的上汽集團(tuán)依然穩(wěn)健，2月實(shí)現(xiàn)整車銷售26.9萬輛，1—2月累計(jì)銷售59.7萬輛，同比增長6.8%，這一數(shù)字甚至將排在第二的吉利與排在第三的比亞迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開。

2月車市觸底，76.8%的經(jīng)銷商未達(dá)預(yù)期，而上汽卻以6.8%的同比增長從容領(lǐng)跑。這份穿越周期的穩(wěn)健，不是偶然的運(yùn)氣，而是多引擎驅(qū)動(dòng)的必然結(jié)果——自主品牌占比超67%，海外銷量大漲48.9%，新能源穩(wěn)居頭部陣營。當(dāng)潮水退去，誰在裸泳、誰在筑基，一目了然。

2026年，上汽集團(tuán)繼續(xù)火力全開，旗下自主、合資品牌加速發(fā)力智電新車市場，讓其更受期待。與此同時(shí)，2026年，上汽集團(tuán)還將繼續(xù)加深“懂車更懂你”價(jià)值主張的傳播力度，由此推動(dòng)品牌形象全面提升，并形成更具可持續(xù)發(fā)展能力的“技術(shù)+產(chǎn)品+用戶”全域驅(qū)動(dòng)。

多引擎驅(qū)動(dòng)，上汽集團(tuán)筑起堅(jiān)實(shí)根基

整體銷量穩(wěn)健，是“多引擎”合力推動(dòng)的綜合體現(xiàn)，也凸顯了上汽集團(tuán)的全面性。

以品牌來看，自主品牌“多點(diǎn)開花”依舊是核心增長力。1—2月，上汽自主品牌銷量達(dá)40.1萬輛，同比增長14%，占集團(tuán)銷量比重達(dá)67.2%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。分別來看，1—2月，上汽乘用車銷售13.9萬輛，同比大漲44.8%；智己汽車同比大漲69.4%；上汽大通銷售3.3萬輛，同比增長4.4%；上汽通用五菱銷售20.6萬輛，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。合資品牌回暖趨勢依舊明顯，1—2月，上汽通用銷量同比增長9.4%。

以產(chǎn)品來看，新能源車則是當(dāng)仁不讓的增速主力。

1—2月，上汽新能源車?yán)塾?jì)銷售15.7萬輛，同比增長6.4%，穩(wěn)居行業(yè)頭部陣營。其中，高端品牌表現(xiàn)突出，1—2月智己汽車銷量同比大漲69.4%，智己LS6歷史累計(jì)交付突破10萬輛。1—2月，上汽乘用車新能源車銷量達(dá)5萬輛，同比大漲334.7%，MG4連續(xù)5個(gè)月單月銷量破萬輛；上汽大通銷售新能源車0.7萬輛，同比增長11.6%；上汽通用新能源車銷售0.9萬輛，同比增長超216.9%；上汽通用五菱銷售新能源車7萬輛，搭載華為乾崑科技的華境S體驗(yàn)車已正式下線，為上汽在智能化賽道持續(xù)加碼。

此外，海外市場同樣是上汽集團(tuán)銷量的重要組成部分，更是其全球化布局的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1—2月，上汽海外市場累計(jì)銷售20.4萬輛，同比增長48.9%，在中國車企中名列前茅。MG品牌1—2月在歐洲市場銷售4.9萬輛，同比增長16%，歷史累計(jì)銷量跨越百萬輛大關(guān)。此外，已覆蓋全球五大洲市場的智己汽車也在全球拓展中邁出重要一步，正式進(jìn)入阿聯(lián)酋與突尼斯市場，標(biāo)志著其在中東及北非戰(zhàn)略布局的進(jìn)一步深化。

加速走向全球市場，不僅是以上汽集團(tuán)為代表的中國車企突破國內(nèi)市場內(nèi)卷、提升技術(shù)與品牌、參與全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的必由之路。更是上汽集團(tuán)給出的中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈出海新答案——從“中國智造”到“中國品牌”，再到“中國名片”。上汽集團(tuán)的海外業(yè)績持續(xù)向好，為中國汽車智造出海樹立了新標(biāo)桿。

以“爆款“為尖刀，2026年新品攻勢更加迅猛

全品牌、多車系全面均衡發(fā)展背后是款款爆款產(chǎn)品的匯聚而成的整體動(dòng)能。

回望2025年，是上汽集團(tuán)的產(chǎn)品大年，自主品牌百花齊放，在主流消費(fèi)市場，“超級混動(dòng)家轎王”榮威M7 DMH和以“半固態(tài)電池”和CTB技術(shù)實(shí)現(xiàn)“技術(shù)普惠”的MG4，成為各自細(xì)分市場的熱門；集團(tuán)的技術(shù)標(biāo)桿——智己，更是帶來新一代智己LS6和“上汽旗艦大六座”的智己LS9；還有上汽與華為合作落地的首款重磅車型尚界H5。合資品牌則是齊齊發(fā)力品質(zhì)化新能源市場，奧迪E5 Sportback、別克至境L7等重磅產(chǎn)品，正快速喚起合資品牌的活力。

來到2026年，上汽集團(tuán)的產(chǎn)品攻勢更加凌厲。上汽集團(tuán)將圍繞“電動(dòng)化、智能化、高端化”戰(zhàn)略，推動(dòng)旗下各大品牌新產(chǎn)品密集上市，覆蓋從主流家轎到豪華旗艦的全場景出行市場。

其中，榮威品牌將推出A+級轎車i6，以越級空間和高效動(dòng)力重塑國民家轎標(biāo)桿；MG品牌在鞏固10萬元內(nèi)純電市場基礎(chǔ)上，將重點(diǎn)進(jìn)軍10–20萬元新能源區(qū)間，計(jì)劃下半年推出全新智能轎跑。

而在由單純規(guī)模競爭走向品質(zhì)競爭的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，高端新能源市場更已成為車企必爭之地，在這一關(guān)鍵賽道，上汽集團(tuán)智己品牌狀態(tài)依舊滿格。2026年，智己計(jì)劃推出行業(yè)首搭線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的LS9 Hyper版及家族化設(shè)計(jì)的LS8，持續(xù)深化高端智能電動(dòng)定位。

不止于此，上汽集團(tuán)與華為合作的碩果也在加速落地。尚界最近發(fā)布了中大型純電轎跑Z7，融入激光雷達(dá)等智能配置；而上汽通用五菱與華為聯(lián)合打造的華境品牌，也將于上半年推出首款車型S，全系標(biāo)配華為乾崑智能駕駛、鴻蒙座艙等全棧技術(shù)，樹立智能科技旗艦新標(biāo)桿。

合資品牌同樣不乏亮點(diǎn)，上汽通用將推出至境E7 SUV及凱迪拉克純電旗艦VISTIQ，加速向新能源轉(zhuǎn)型。上汽大眾計(jì)劃年內(nèi)推出7款新能源車型，其中ID. ERA 9X作為大眾全球首款9系旗艦，標(biāo)志著合資2.0戰(zhàn)略進(jìn)入收獲期，2月，工信部最新一批產(chǎn)品公告中出現(xiàn)了上汽大眾途觀L ePro的申報(bào)信息。上汽奧迪則將繼續(xù)完善電動(dòng)產(chǎn)品線，計(jì)劃在北京車展亮相奧迪E7X，強(qiáng)化其“年輕、科技、豪華”的品牌定位。

多款重磅智電新品的蓄勢待發(fā)，不僅與政策方向、產(chǎn)業(yè)趨勢同頻共振，更為上汽集團(tuán)2026年的新一輪突破打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。覆蓋多品牌、全價(jià)格帶、全場景、全技術(shù)路線的產(chǎn)品攻勢，將支撐起上汽集團(tuán)更凌厲的規(guī)模增速。同時(shí)，作為創(chuàng)新技術(shù)落地的載體，新車型的加速上市也將讓上汽集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力和品牌主張得到更廣泛認(rèn)可，讓市場的期待值抬升至新高度。

加速轉(zhuǎn)型用戶型企業(yè)，上汽集團(tuán)“懂車更懂你”

臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功，產(chǎn)品熱銷推動(dòng)整體銷量走高的背后，是上汽集團(tuán)不斷夯實(shí)核心技術(shù)力，以及堅(jiān)定轉(zhuǎn)型用戶型企業(yè)決心的寫照。

近年來，在供需錯(cuò)配、價(jià)值重構(gòu)、競爭倒逼等壓力下，汽車軟件、服務(wù)等價(jià)值持續(xù)攀升，更直接影響著品牌形象和客戶粘度。只有應(yīng)對新形勢、新技術(shù)、新需求，才能在新環(huán)境中繼續(xù)領(lǐng)先。

基于此，上汽集團(tuán)加速由"傳統(tǒng)造車企業(yè)"向"為用戶打造移動(dòng)科技生命體"用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)變?！岸嚫恪崩砟畋闶莾?nèi)核，其涵蓋了上汽集團(tuán)從技術(shù)研發(fā)應(yīng)用到產(chǎn)品定義，從品牌打造到宣傳營銷的方方面面，真正做到了以用戶為導(dǎo)向。

上汽集團(tuán)的“懂你”是從技術(shù)層面出發(fā)，致力于為消費(fèi)者提供“有溫度的科技”。固態(tài)電池、數(shù)字底盤、DMH超級混動(dòng)、恒星超級增程、“端到端”智駕大模型等一系列智電技術(shù)量產(chǎn)上車，為消費(fèi)者帶來更安全、更舒適、更便捷的出行體驗(yàn)。

“有溫度的科技”打造出“懂你”的產(chǎn)品。近期，“技術(shù)旗艦” LS9 Hyper版發(fā)布即引發(fā)熱議，更是讓用戶對技術(shù)標(biāo)簽產(chǎn)品熱情高漲。此外，從榮威M7 DMH以2050km超長續(xù)航直擊家庭用戶痛點(diǎn)，到尚界H5以“華為乾崑ADS 4.0+鴻蒙座艙”提供一步到位智能體驗(yàn)；從MG4以“半固態(tài)電池”實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，到智己LS9以“恒星超級增程+靈蜥數(shù)字底盤”詮釋性能；再到即將上市的MG品牌全新新能源轎跑車型、智己LS8、尚界Z7轎跑等新品，將科技融入到設(shè)計(jì)中，為消費(fèi)者帶來滿滿的情緒價(jià)值，每一款“上汽車”都是用戶思維與技術(shù)實(shí)力的深度融合。

技術(shù)常有，而有溫度的技術(shù)不常有。上汽十年磨一劍，累計(jì)投入超1500億元，手握26000余項(xiàng)專利，卻從未讓技術(shù)冰冷地懸于高閣。從固態(tài)電池到數(shù)字底盤，從端到端智駕大模型到IM CARE的7×24小時(shí)守護(hù)，上汽用行動(dòng)詮釋何為 “懂車更懂你”——懂車，是讓機(jī)械素質(zhì)極致精進(jìn)；懂你，是讓每一次出行都有溫度。

上汽集團(tuán)的“懂你”還貫穿于用戶從“購車”到“用車”的全周期需求。無論是提供多元化的新春購車優(yōu)惠以降低擁有門檻，還是打造貫穿春節(jié)的全程暖心服務(wù)以保障出行無憂，都體現(xiàn)了其“用戶導(dǎo)向”的核心思路。通過實(shí)實(shí)在在的福利與細(xì)致入微的關(guān)懷，上汽致力于讓每位消費(fèi)者和車主都能輕松開啟新年旅程，感受更具溫度的品牌體驗(yàn)。

在行業(yè)競爭日趨激烈的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)向用戶導(dǎo)向已成為可持續(xù)發(fā)展的核心要素。據(jù)畢馬威調(diào)研顯示，汽車行業(yè)領(lǐng)跑者將用戶滿意度視為長期盈利關(guān)鍵的概率，是同行的五倍，這也正是上汽集團(tuán)領(lǐng)航汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵?；凇岸嚫恪崩砟畹某掷m(xù)深入，上汽集團(tuán)將樹立起更加正向、牢固的企業(yè)形象，并在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值重構(gòu)中繼續(xù)占據(jù)主動(dòng)。

結(jié)語

深厚的產(chǎn)業(yè)積淀與體系化能力，讓上汽集團(tuán)具備穿越行業(yè)周期的穩(wěn)健底色，即便面對市場波動(dòng)也能保持從容領(lǐng)跑。在前沿技術(shù)持續(xù)加持下，2026 年上汽集團(tuán)智電新品將迎來全面爆發(fā)，產(chǎn)品攻勢更加強(qiáng)勁有力；貫穿研發(fā)、生產(chǎn)到全生命周期服務(wù)的 “懂車更懂你” 理念，更讓這家龍頭企業(yè)兼具技術(shù)實(shí)力與人文溫度。

站在2026年的春天回望，上汽的每一步都走得扎實(shí)而篤定。市場波動(dòng)的風(fēng)浪，未能撼動(dòng)其根基；產(chǎn)業(yè)變革的激流，反而成為其加速的動(dòng)力。穿越周期的穩(wěn)健，源于“懂車更懂你”的溫度——這既是上汽過去數(shù)十年的積淀，也是其未來“新上汽”的起點(diǎn)。當(dāng)智電新品密集登場，當(dāng)用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型縱深推進(jìn)，當(dāng)全球化的版圖不斷延伸，2026，上汽正當(dāng)時(shí)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）