五菱給車主辦勞斯萊斯同款提車儀式，不嫌我窮的「車界蜜雪冰城」把普通人看哭了？

勞斯萊斯的提車儀式太多讓人看倦了，但最近五菱提車儀式卻讓人看哭了。

最近一家叫天津鵬馳五菱汽車經銷商，在抖音發布的一條“提車儀式”視頻爆了，在4.4萬粉絲的賬號上，視頻點贊超過200萬，評論8萬條。樸素的五菱宏光、局促的車主大哥、列隊放禮花和喊祝賀詞的銷售，在18秒視頻里形成某種迷人的反差感。

“恭喜大哥成為尊貴的五菱神車車主，愿紅鷹展翅照亮您的創業致富之路，愿勝利之翼陪伴您萬里征程，祝大哥日進斗金，一路長虹。”面對鏡頭一臉茫然的車主大哥，在聽到女銷售氣勢如虹的提車祝福之后，突然咧嘴笑了。

提車儀式是車企營銷的老套路了，咋讓五菱玩出新高度了？

提車視頻里幾個關鍵詞“創業”、“致富”，點燃了評論區憶苦思甜的熱情，曬出五菱換奔馳的對比照，“宏光S陪伴我八年，跑過3500公里長途，幫我拉開奔馳的車門。”

在評論區，五菱宏光賣得不是車，是鋪路的石頭、是奮斗的見證。“祝大哥日進斗金”的提車祝福詞，在網友看來樸實真誠且愛聽。放在豪車品牌門店的提車儀式像種成功人士開香檳慶祝，五菱提車儀式像玩家出征前送一把屠龍寶劍，后者更容易被普通打工人代入。畢竟被社會毒打過后才懂，成功是幸運者的偏差，關關難過關關過才叫生活。

于是配合拍這條視頻的拘謹大哥，成了五菱車主的最佳代言人。

“這個大哥買車來是為了拉莊稼用。所以買卡車嘛，要求空間要大一點，排量要大一點，因為他拉的莊稼比較重，小排量的車拉著費勁，我們根據他這個需求，給推薦了他提的那款五菱的卡車。他來這買車距離也比較遠，所以我們價格上給了一點支持。” 氫商業找到天津鵬馳五菱店的竇店長，他說來買五菱商用車的大多用來拉貨，一般購買決策時間也很短。

“五菱好多車型就是干活用的車，他們一般比較著急嘛，想的就是當天來了，交完錢當天就要把車提走去給他掙錢去了。”

儀式對大哥來說也很突然，竇店長記得跟大哥說要給他一個小驚喜，對方很局促很驚訝，“他說不用這么麻煩”。

門店一共6位銷售，竇店長覺得儀式“人多才熱鬧”，每次提車儀式都抽調4個銷售參與這場儀式和負責拍攝，只拍照儀式感太弱，所以增加宣讀祝福語、放個禮花、列隊鼓掌等環節。

在門店提前布置好的“提車區”，由這單成交的銷售員做儀式的“司儀”，兩邊的銷售手拿禮花，“我們沒算一場下來成本多少，禮炮也就幾塊錢。”

爆火的視頻發布在2025年12月底，現在的提車儀式視頻里，五菱增加了送花環節。儀式是門店兩年前自發提出的，那段祝大哥日進斗金的儀式詞也是團隊一起商量出來的。沒有專人運營這個官方賬號，只需保證每天至少上傳一條視頻就行，提車儀式也是門店常規業務，“只要買車都有”。

視頻爆了后，總部給負責的銷售顧問發放2000元獎金。

品牌拍10條TVC的效果或許不如提車儀式里大哥微微一笑。評論區除了滿屏感動，還有人提意見“能不能把送花改成送工具箱，對車主來說更實用。”

竇店長也看到了這條評論，說正在研究。不過平時只要買五菱貨車，他們也會送防剮蹭用的鐵板，能讓車用得時間長點，結合天津多鹽堿地的城市特點，也會送車主一些車輛防腐工具，宗旨就是讓車輛用得更長久。

別人送花五菱送防腐劑，在網友看來這才是符合五菱車主真實剛需的“情緒價值”。為啥都在搞提車儀式，五菱的儀式感最夯？就像你去蜜雪冰城買杯4塊錢的檸檬水，雪王親自走出來給你唱了首“你愛我我愛你”。

提車儀式，以往是與勞斯萊斯等豪車強綁定的。

彼時辛巴、小楊哥、王紅權星這些紅人活躍于互聯網，把勞斯萊斯當標配。辛巴曾買過6輛售價在千萬級的勞斯萊斯幻影，公司高管們也幾乎人手一輛，“辛巴徒弟”們也紛紛將各種型號的勞斯萊斯收入囊中。

2023年左右網紅微商圈風靡“喜提勞斯萊斯”朋友圈文案。渾水摸魚也越來越多，是不是真網紅都把“喜提勞斯萊斯”當作日常生活的標配，發布到社交平臺，營造出了互聯網上“人均勞斯萊斯”的錯覺。

甚至還有一些門店銷售在蹭車拍照現象里發現商機，價格比勞斯勞斯略低、百萬內就能拿下的瑪莎拉蒂也頗受網紅群體歡迎，一些瑪莎拉蒂的4S店里，也公開貼出了“歡迎網紅和微商拍照，一次收費200元”的告示。如果把價碼提高到2000元，還能獲得4S店提供的全套提車儀式。鮮花、氣球、新的車衣、兩側還有員工放禮炮慶祝。

豪車提車儀式，成了互聯網成功學和包裝學典型教材，玩的還是微商人設造勢那一套，別管有沒有車，但把提車儀式大片安排上。提車儀式具有“信任背書”的功效，當然也是車企們服務的一環和低成本廣告。

儀式是需要給足車主面子和情緒價值的，尤其是對于定位高端客群的豪華車型。

比如瑪莎拉蒂的提車儀式除了鮮花，氣球、香檳是必備的，門店會提前準備帶有自家logo的鑰匙鏈、車模、保溫杯、玩偶等小禮物，再給車主分享一些品牌悠久的歷史和文化，甚至還會給車主頒發一張精美證書。兩個目的：「給足新車主尊貴感」和「讓新車主覺得瑪莎拉蒂是尊貴的」。

當然現在新勢力車企也把「提車儀式」當成營銷play的重要一環。

提車儀式不一定發生在4S店內，比如去年嵐圖在北京在銀杏大道上舉辦了交車儀式，官方名為“季節限定的全新知音交付現場”。現場專門為車主準備專業的妝造師和攝影師。

更有話題度的是“董事長親自交車”，以展現車企大佬重視車主、為車主服務的親民形象。

2023年比亞迪董事長王傳福為車主舉辦提車儀式，據報道其中有位湖南長沙車主甚至坐著勞斯萊斯“來換”仰望U8，王傳福親自接待。同一年方程豹5首批交付儀式在四川成都的方程豹服務中心舉行，王傳福也親自為首批車主進行了交付。這兩款都屬于比亞迪的高端車型，王傳福親自出馬，以示對這個系列寄予厚望。

2024年小米SU7首批車主交付現場，雷軍準備了為車主親自開車門、擁抱、合影一條龍服務，網上一片“千億總裁為車主折腰”、“首批車主豪華待遇”的艷羨。

另一豪華車型問界M7，還把首批車主請到賽力斯集團工廠，參加“用戶在工廠驗收交付儀式”，意思是讓車主親眼見證車是怎么來的，這樣開著更放心。

提車儀式越來越高調，也是車企的高調表白消費者“我們在乎你”；另外最重要的一點是豪華的提車儀式，大多是豪華車型、首批車主的專屬尊貴待遇。五菱在這里突兀且稀缺。

“說實話我們的提車儀式，也是模仿奔馳的”。

竇店長說他經常看一個叫「奔馳銷冠王閃電」的賬號，提車儀式被拍成極具張力的段子，“愿我們的三叉星輝，照亮你的前程事業和愛情，一叉天時、二叉地利、三叉人和，星光不問趕路人，歲月不負有心人......”，每說一句情緒高亢的祝福語，就搭配一發禮花，雖然很顛但真的很有激情，把對面的車主逗得前仰后合直夸“好土好喜歡”。

王閃電說來也跟五菱有緣分，在某場直播時，他作為奔馳銷冠、車界知名網紅突然被彈幕提問：“你會買五菱嗎”，他答“五菱承載的是家庭，是生活。別看不起五菱，也別看不起任何一個正在努力的人。說不定奔馳來時的路，就是從五菱走來的。”

因為這套可以用來當公關模版的即興回答在網上收獲不少好感，奔馳官方后來也補了一句：也許你因為一時妥協選擇了其他品牌，但終有一天你會擁有屬于自己的梅賽德斯奔馳；五菱汽車官方賬號隨后跟進，在評論區留言：祝你們以后都開上大奔，不嫌棄的話這條路我陪你走。

五菱和奔馳跨圈層聯動，品牌公眾好感度直線上升，算是達成了三方共贏的局面。竇店長也是從此認識了這個提到五菱的奔馳銷冠，開始模仿他視頻里為奔馳車主準備的“提車儀式”，給五菱的車主安排上同款的“祝福詞”和禮炮，“車主都比較驚訝的”。

圍觀奔馳車主提車彈幕飄過“等我5年，我去找你”的玩梗，圍觀五菱車主提車之后是“勞動創造美好生活”雞血聲明。

五菱宏光小面包素有神車之稱，因為足夠耐造能上天入地趟水下河，“越野跑過的賽道只不過是五菱車主去工地的日常”。以前五菱是工地戰車，現在成了中產們的“高配版電驢”。

2021年五菱宏光MINI推出電車款，與當年市場上一眾新能源車的高科技、高續航、全智能定位不同，續航只有120～170公里，沒有快充，設計相當極簡，車型小巧，價格在2.88萬~3.88萬元。上市200天就超過特斯拉銷量破200萬，價格和奢侈品包的價格差不多，有效縮短了購買決策期。

界面當時做過一個針對宏光MINI的車主調研，有高校教授、有會計事務所審計員也有外企白領。

有人可能會拒絕一輛奔馳，理由是太貴高攀不起、持有成本太高或者“不好意思家里有一輛了”，但或許沒人能拒絕一輛只需兩萬的五菱。

后來五菱推出更多“非生產工具”車型，主打上班代步的通勤打工人的繽果系列，被三聯貼上“縣城貴婦時尚單品”的標簽，是兩萬五就能拿下的“人生第一輛車”和“遮風擋雨移動堡壘”；有針對家庭出行的SUV星光系列，被網友稱為“這是我唯一買得起的SUV”。

有人提問為啥五菱很少有差評，大部分回答理由和對待蜜雪冰城差不多，“它沒嫌我窮，我有什么理由嫌棄它。”

模仿奔馳的五菱提車儀式，普通人看到的也不是“拙劣的模仿”，但莫名有了“每個人都能平等地過上好日子”的信心。

參考資料：

1.新浪財經，《一場交付儀式背后： 全新問界M7引爆的“價值覺醒”》，2025.10

2.字母榜，《連微商都嫌棄瑪莎拉蒂了》，2025.02

3.三言財經，《小米汽車首批車主都是誰？千億總裁雷總開車門、擁抱、合影》，2024.04

4.市界，《中國網紅瘋搶勞斯萊斯》2024.01

5.快科技，《長沙勞斯萊斯車主喜提比亞迪仰望U8 王傳福親自交車》，2023.12

6.電商在線，《營銷高手五菱，需要電商賣車》，2021.03

7.界面財經號， 《五菱神車，曇花一現還是創造藍海？》2021.02

編輯｜盧力麟

作者｜盧力麟

設計｜胖兔

封面圖源｜圖源@天津鵬池大港五菱寶駿4S店